Проблема с 3х-ходовым приводом VTS Опции

[Гость_latr_*]

Здравствуйте! Первый раз столкнулся с приводами VTS (марку не помню). Установка запустилась, все работало нормально примерно 5 дней затем умер привод. Начал выяснять в чем дело 1 - напряжение питания 29.6В. 2 - когда привод полностью открыт или закрыт на двигателе в приводе постояно держится напряжение 5.3В. постояв в таком положении примерно 1мин. сильно нагревается LM 317T и сгорает. До сдачи объекта оставалось 5ч. магазины были все закрыты, собрать стабилизатор возможности небыло. Взял автомобильную 12В лампочку с габарита и включил последовательно в цепь питания все заработало нормально. Объект сдан, но в таком виде (с лампочкой ) я его боюсь оставлять. Подскажите что можно сделать?

[Гость_latr_*]

Здравствуйте! Первый раз столкнулся с приводами VTS (марку не помню). Установка запустилась, все работало нормально примерно 5 дней затем умер привод. Начал выяснять в чем дело 1 - напряжение питания 29.6В. 2 - когда привод полностью открыт или закрыт на двигателе в приводе постояно держится напряжение 5.3В. постояв в таком положении примерно 1мин. сильно нагревается LM 317T и сгорает. До сдачи объекта оставалось 5ч. магазины были все закрыты, собрать стабилизатор возможности небыло. Взял автомобильную 12В лампочку с габарита и включил последовательно в цепь питания все заработало нормально. Объект сдан, но в таком виде (с лампочкой ) я его боюсь оставлять. Подскажите что можно сделать?

[LordN]

Подскажите что можно сделать?

странный вопрос - собрать это дерьмо и отдать тому кто его поставил, пусть разбирается..

[Гость_Boris Blade_*]

На ВТС приводами Jonson Controls комплектовали вроде, подключения, настройки привода у вас правильно сделаны, и сделаны ли вообще?
Марку клапана давайте.

Сообщение отредактировал Boris Blade - 28.12.2009, 8:26

[elantrovod]

У Вас с вращающейся ручкой или штоковый? И питание у Вас с ВТСовского щита 29 вольт переменки или уже в приводе постоянка?

[Гость_latr_*]

Отвозил в сервисный центр ВТС, сказали что у них 5 приводов с такой же проблемой лежат. Марка привода  VTS NABM1.2-05   24VAC/DC 70...100S  5N.m с поворотной ручкой.

[Гость_latr_*]

Питание 29вольт переменки выходит  ВТСовского щита

[440034]

У меня за год 12 приводов сдохли из 12 !!!!! проблема в 11 была в том, что когда привод уходит в ограничение, напряжение с двигателя не снимается, так как ток маленький, то обмотки и ключи это терпят, НО похоже начинает обгорать коллектор двигателя. разобрав привод при подключенном питании несколько раз проворачиваю двигатель рукой, и он запускается, в таком состоянии оставляю мин на 5, чтобы коллектор самоочистился, и собираю обратно. оборудование не наше, мы только обслуживаем... а на 12 приводе напруга не приходит на двигло, ещё не разбирался, времени нет...

[Гость_latr_*]

Я тоже грешил  на двигатель, но проблема оказалось в стабилизаторе напряжения (LM 317T) он сильно перегревался когда привод уходил в крайнию точку.  Сейчас поставил стабилизированный источник питания, заменил очередной раз LM 317T хорошо он стоит 15р, для увеличения быстродействия привода заменил стабилитрон на 12В, к LM 317T добавил дополнительное охлаждение. Сейчас привод уже 3 ии. сутки работает!!!! Где можно взять схему на привод?

[Гость_DJPOWER_*]

Здравствуйте! Первый раз столкнулся с приводами VTS (марку не помню). Установка запустилась, все работало нормально примерно 5 дней затем умер привод. Начал выяснять в чем дело 1 - напряжение питания 29.6В. 2 - когда привод полностью открыт или закрыт на двигателе в приводе постояно держится напряжение 5.3В. постояв в таком положении примерно 1мин. сильно нагревается LM 317T и сгорает. До сдачи объекта оставалось 5ч. магазины были все закрыты, собрать стабилизатор возможности небыло. Взял автомобильную 12В лампочку с габарита и включил последовательно в цепь питания все заработало нормально. Объект сдан, но в таком виде (с лампочкой ) я его боюсь оставлять. Подскажите что можно сделать?

Добрый день.
я уже столкнулся с 3-х ходовыми клапанами.
Так вот коротко.
там обычно на нем идут 4 провода разных цветов, подключаеся это все 3-мя проводами к контролеру.
на коробке на 3-х ходовом написано какие где на вскидку не помню но там черный и белый питание 24 вольта а желтый идет на управление 3-х ходовым. коричневый не используем....
для проверки его на месте берем в зубы вольтметр и мерием напряжения на 3-х ходовом в следующем порядке:
1. между белым и черным 24-28 вольт переменка могу путать с цветом может не белый а красный провод быть
2. между желтым и черным или белым (красным) до 10 вольт на регулировку !постоянка!
3. коричневый провод для регулировки не используеся...

[melandr]

Я тоже грешил  на двигатель, но проблема оказалось в стабилизаторе напряжения (LM 317T) он сильно перегревался когда привод уходил в крайнию точку.  Сейчас поставил стабилизированный источник питания, заменил очередной раз LM 317T хорошо он стоит 15р, для увеличения быстродействия привода заменил стабилитрон на 12В, к LM 317T добавил дополнительное охлаждение. Сейчас привод уже 3 ии. сутки работает!!!! Где можно взять схему на привод?

Значит на объекте тоже использовали приточную установку ВТС. И они впарили также трехходовые собственного бренда. Хотя на самом деле это трехходовые польского производителя Nenutec. Якобы очень известный бренд, уровня Белимо. Короче происходило то же самое, в крайних точках питание на двигатель не снималось и привод переставал работать. Мы так поменяли по гарантии 3 штуки. Приезжали на объект представители ВТС, ходили вокруг да около, но толком ничего не сказали. Решили съехать на гидравлику, типа стоит сильно мощный подпорный насос, и из-за него выходит из строя привод. Когда я обратил их внимание на логику работы электроники привода, они сказали, что дескать привод разработан специалистами и если так работает, так и надо. Сейчас даже не знаю как работает этот привод.
По поводу стабилизированного источника. Дело в том что в схеме электропривода используется три стабилизатора напряжения. Один на 12 В из переменки или постоняки 24 В, второй - на 5 в из постоянки 12 В, и третий - для питания двигателя из переменки или постоянки 24 В делает 10 В для двигателя. Вроде так я разобрался. Поэтому грешить на питание не стоит, все эти стабилизаторы работают в нормальном режиме. Ошибка в том, что контроллер не снимает питание питание с двигателя в крайних точках, точнее снимает, но не полностью. Это может быть по разным причинам. Схема не сильно нужна, потому как там используется PIC контроллер, а без исходника прошивки контроллера делать что-либо бесполезно.

[Abysmo]

Хотя на самом деле это трехходовые польского производителя Nenutec. Якобы очень известный бренд, уровня Белимо.

Чуть от смеха не упал. Польское го**о это, а не изделия уровня Belimo. То же с ними были проблемы на одном объекте - да же не стал разбираться, выкинул и поставил Belimo вместо них.

[melandr]

Чуть от смеха не упал. Польское го**о это, а не изделия уровня Belimo. То же с ними были проблемы на одном объекте - да же не стал разбираться, выкинул и поставил Belimo вместо них.

Ну это не я говорил, что хорошие привода, а специалисты из ВТС. И клялись мне, что ставят везде.Просто деньги то были уплочены заказчикам за эти привода, потому и парились. Хотя я сразу сказал, что нужно ставить Белимо

[ViS]

Подскажите модельку(артикул) белимовского привода на замену этого NABM1.2-05 ? Чтобы встал вместо него на вентиль по креплению.

Сообщение отредактировал ViS - 8.12.2010, 13:53

[kelt79]

на самом деле очень решаемая проблема. тока если будете делать сами можете лишится гарантии на оборудование. если захотите попробовать сами сделать. пешите.

[Mrspy]

Дайте расшифровку плиз на приводы клапана и заслонки VTS VS3W.VLV 40, VS00AD.ACTR ON-OFF/S

[alextremeua]

Подскажите модельку(артикул) белимовского привода на замену этого NABM1.2-05 ? Чтобы встал вместо него на вентиль по креплению.

Аналог Белимо с такими же характеристиками - LR24A-SR. Но он не станет на клапан Nenutec, так как у Ненутек и Белимо шаровые клапаны хоть и похожи, но имеют разные присоединительные размеры фланцев клапанов. Для замены придется брать полный комплект (сервопривод + шаровый клапан) одного производителя: либо Белимо, либо Ненутек.

Здесь есть подробные технические описания ненутековских приводов с клапанами, кому интересно:
http://vitor.com.ua/electric_drive/Nenutec

[alextremeua]

Дайте расшифровку плиз на приводы клапана и заслонки VTS VS3W.VLV 40, VS00AD.ACTR ON-OFF/S rolleyes.gif

Знаю лишь, что VTS VS3W.VLV 40 - это 3-х ходовой шаровый клапан Квс-40 с сервоприводом.

Хотя на самом деле это трехходовые польского производителя Nenutec

Ненутек - это производитель, но точно НЕ польский. В Польше лишь находится одно из большинства представительств Ненутек, которые имеются в Европе, Азии и США. Главный офис Ненутек расположен в Швейцарии, но на счет швейцарского производства есть большие сомнения. К примеру, сервоприводы, поставляемые представительством в Сингапуре, производятся в Китае, но качество их получше большинства европейских брендов.

[ViS]

Археолог На год постов глянул бы, что ли..

Сообщение отредактировал ViS - 18.8.2015, 22:18