Версия для печати темы

Автор: Аняzz 20.10.2019, 1:44

Добрый день!Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста , нужны ли распределительные гребенки (выделены кругами на чертеже) в данной схеме? и для чего? какую функцию выполняют?

Автор: cpt 20.10.2019, 8:11

Автор резервирует резервирование судя по схеме.

Гребенки для возможности переподключения комбинаций чиллер-насос-ТО-драйкулер в любой комбинации.
Но по сути схема слишком накручена.

Автор: Аняzz 20.10.2019, 13:17

Спасибо за ответ! Не понятно зачем нужна гребенка от бочки до насосной группы на подаче...можно и ее убрать? как считаете?

Автор: Banned 21.10.2019, 0:09

Можно убрать. Бочка с рециркуляцией полнейшая глупость. Жарким летом заказчик взбесится.
Бочку выкинь, сделай гребенки на подачу и обратку. Между гребенками перемычку с краном. Делай правильно и без фантазий.

Автор: cpt 21.10.2019, 2:58

Аняzz, оставьте, испортить работу системы она не может, а функцию переключения комбинаций оборудования выполняет. Меньше проблем в споре с заказчиком, по поводу что и зачем, эта схема ведь уже где-то была согласована.

Banned

СП60.13330

9.5 Системы холодоснабжения следует проектировать по двухконтурной схеме (трубопроводных сетей) циркуляции: контур циркуляции холодоносителя холодильной машины и контур циркуляции холодоносителя потребителей, с отдельными ветками для воздухоохладителей приточных установок, вентиляторных доводчиков, а также для групп помещений одного назначения.

В двухконтурной системе холодоснабжения для разделения потоков холодной и отепленной воды и получения расчетного перепада температур (7-12°С) следует устанавливать два коллектора отепленной и холодной воды.

Допускается применение одноконтурной схемы системы холодоснабжения, состоящей из одного контура (трубопроводной сети) циркуляции холодоносителя холодильной машины и потребителя холода, при подключении только воздухоохладителей центральных кондиционеров или при общей холодильной нагрузке до 500 кВт.

Согласно СП60. мы обязаны делать двухконтурную схему, бак же ещё и позволяет набрать требуемый объём для снижения частоты включения ХМ.

Схема с рециркуляцией и подключением патрубков да не понятная, но сам бак и контура мы делать должны.

Автор: Banned 21.10.2019, 19:27

Делайте как хотите, замыкая подачи и обратки контуров на самих себя общим коллектором.

Автор: v-david 22.10.2019, 8:11

Гребенки в вашей схеме функционально абсолютно бесполезная вещь. Единственная возможность оправдать их существование это сослаться на удобство монтажа. Но тогда тут же возникат вопрос: за каким лешим требуется объедиять насосны группы, чтобы потом их разделить? Вы же не подбираете насосы с удвоенным расходом (это было бы вообще глупо), поэтому выход из строя любого элемента системы, чиллера, драйкулера или насоса, все равно на 30% понизит производительность системы в целом. Сфема фрикулинга мягко говоря ужасна. Вот тут как раз нужно объединение драйкулеров так, чтобы один насос мог "прокачать" полотна ВСЕХ аппаратов. В результате вам удасться существенно повысить эффективность на малых нагрузках из-за возможности перехода на ФК при более высоких ambient температурах. С бочкой тоже что-то намудрили, повторяться не буду, но перечитайте инструкции к чиллерам по обеспечению минимально необходимого времени работы после старта. Кто вам посоветовал насос циркуляции по бочке? Гоните его в шею.

Автор: airwave 22.10.2019, 13:15

А еще эта схема обвязки драйкулеров позволит быстро разморозить ПТО-ки в первую же зиму при запуске.