Выбор: УПП или ПЧ на механизм поворота консольного крана, Нужен совет Опции

[zagrebelinalexey]

Доброго, всем, времени суток.
На предприятии имеется небольшой консольный поворотный кран.
Есть проблема: при повороте стрелы, во время пуска и остановки происходят существенные динамические колебания.
Задача: обеспечить плавный пуск и остановку.
Привод: Мотор-редуктор 380В 0.37кВт. 1.24А
Не хотелось бы лишних сложностей, но все же, что посоветуете УПП или ПЧ?

[zagrebelinalexey]

Доброго, всем, времени суток.
На предприятии имеется небольшой консольный поворотный кран.
Есть проблема: при повороте стрелы, во время пуска и остановки происходят существенные динамические колебания.
Задача: обеспечить плавный пуск и остановку.
Привод: Мотор-редуктор 380В 0.37кВт. 1.24А
Не хотелось бы лишних сложностей, но все же, что посоветуете УПП или ПЧ?

[Kotlovoy]

Если момент трогания небольшой, пойдёт и УПП.
Вот только почему толчок происходит при остановке? Если останов выбегом, толчков быть не должно. Мотор не с тормозом, часом? Если так, то не всё просто.

Сообщение отредактировал Kotlovoy - 16.5.2018, 9:15

[and]

Если останов выбегом, толчков быть не должно. Мотор не с тормозом, часом?

Редуктора достаточно для резкого останова.

УПП с плавным пуском и плавным остановом подойдёт, ИМХО.

[zagrebelinalexey]

 P80516_145833_1_.jpg ( 335,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Такой мотор-редуктор.
Как вариант рассматриваю УПП Schneider Electric ATS01N206QN, только смущает питание цепей управления 110/220.(на кране 3-х проводная система)

[Kotlovoy]

Слово Brake на шильдике намекает на тормоз...

[IGR1]

Однозначно мотор с тормозом. Можно посмотреть как подключен выпрямитель тормоза на быструю остановку или нормальную и подключить его по схеме нормальной остановки. Может будет поплавнее. Ну или маленький драйв типа Вакон20, там можно легко организовать плавный страт и плавную остановку, контроль тормоза в драйве есть.

[zagrebelinalexey]

Выпрямитель подключен согласно схемы на нем самом, других вариантов не указано. Паспорта (других схем) нет, назначение свободной клеммы №4 не ясно (на эксперимент не решился) Кто в теме, подскажите.

Прикрепленные файлы

 P80517_111536_1_.jpg ( 332,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 P80517_111649.jpg ( 3,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[IGR1]

Это стандартное подключение. С задержкой где то 1-2 секунды
Для быстрого срабатывания пишут смотри схему в коробке мотора. SEW часто клеит схемы на крышку коробки мотора.
Тогда лучший вариант (технически) небольшой драйв с встроенной логикой контроля внешнего тормоза. Там будет рампа разгона, и рампа торможения, тормоз будет накладываться на частоте 3-4 герца. Рывков не будет. Контроль тормоза будет делать драйв.

Прикрепленные файлы

 SEW_Brake.pdf ( 220,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10