|
|
Синхронная работа двух серводвигателей. |
|
|
|
21.7.2009, 9:01
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 236
Регистрация: 15.4.2007
Пользователь №: 7155
|
Необходимо поставить каретку на линейные привода с серводвигателями. Вопрос, как обеспечить синхронную работу линейных приводов, чтобы не было перекосов.
|
|
|
|
|
21.7.2009, 10:01
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1153
Регистрация: 14.2.2008
Пользователь №: 15568
|
Думаю Вам не сюда. Есть форумы по сервоприводам, но вообще-то вопрос очень расплывчатый..
|
|
|
|
|
21.7.2009, 23:40
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 87
Регистрация: 24.7.2007
Из: Запорожье
Пользователь №: 10232
|
Очень просто - мастер-слейв. Один из приводов загоняешь в режим электронного редуктора 1:1 и в качестве задания используешь буферизированный сигнал с инкодера обратной связи ведущего привода.
|
|
|
|
|
23.7.2009, 8:17
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 47
Регистрация: 27.7.2007
Из: Petroskoi, Karjala
Пользователь №: 10304
|
Цитата Очень просто - мастер-слейв. В общем-то так оно и есть. Я бы только добавил, что оба должны по положению идти. Это для серв, собственно, стандарт, но мало-ли какие сервы у человека...
|
|
|
|
|
27.7.2009, 18:37
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 236
Регистрация: 15.4.2007
Пользователь №: 7155
|
Определились с механикой, будет обычная каретка на зубчатых рейках, определится помогли ужасные цены на линейные привода. Нужен редуктор с серводвигателем, сервопривод желательно с контроллером положения. Вопрос у кого все это можно купить в Украине, так что бы помогли с выбором. Куда не звонил, посылают к прайсу, со словами выбирай сам. Знаю необходимый мне момент на валу и количество оборотов.
|
|
|
|
|
28.7.2009, 8:57
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 47
Регистрация: 27.7.2007
Из: Petroskoi, Karjala
Пользователь №: 10304
|
Omron берите и не парьтесь. Надо управление - берите с траексией, там это стандартная задача; хотите сами - берите только сервы и усилители, остальное сами доделаете... Тормоза не забудьте.
|
|
|
|
|
28.7.2009, 10:41
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1153
Регистрация: 14.2.2008
Пользователь №: 15568
|
Так до конца и не уяснил конструкцию. Зачем на каретке 2 двгателя? А по поводу сервоприводов - любой из брендов. Тот же КЕВ (Комбиверт), Омрон, Митцубиси, Сименс. Даже китаезы из Дельты делают. Тут нужно выбирать видимо из наличия хорошей техподдержки. Иначе экономия при покупке боком обернеться. И еще, лучше всего брать сразу комплект, двигатель, редуктор, кабели соеденительны, датчик положения встроенный и т.д. Выбор редуктора и типа двигателя сильно зависит от требуемой точности. Может хватить асинхронника с ОС по положению и типового редуктора, а может придеться ставить сервомотор с прецизионной планетаркой, так там еще вспомните про "ужасные" цены на линейные привода..
|
|
|
|
|
28.7.2009, 17:32
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 236
Регистрация: 15.4.2007
Пользователь №: 7155
|
Цитата(Pzotov @ 28.7.2009, 11:26) [snapback]416159[/snapback] http://www.vfd.com.ua/component/option,com...tpage/Itemid,1/ Это вроде в ваших пампасах расположено, и форум там есть со схожими вопросами Звонил, у них на складах ничего нет, ждать больше месяца.
|
|
|
|
|
28.7.2009, 21:56
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1153
Регистрация: 14.2.2008
Пользователь №: 15568
|
Это еще по царски. Сейчас вообще на складах ничего и не у кого нет - кризис. А сервопривод всегда был штучным товаром. Мне Грюнды по не самым крутым насосам выкатили 6 недель, и то хорошо. А у Вейдмуллера клемм на складе - одни слезы, тоже месяц хотят
|
|
|
|
|
29.7.2009, 14:46
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 236
Регистрация: 15.4.2007
Пользователь №: 7155
|
Предлагают синхронный серводвигатель, но есть и асинхронный, какой лучше?
|
|
|
|
|
29.7.2009, 17:25
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1153
Регистрация: 14.2.2008
Пользователь №: 15568
|
Цитата Предлагают синхронный серводвигатель, но есть и асинхронный, какой лучше? Смотря для чего. Синхронный (или как раньше называли вентильный привод) является бесщеточным аналолгом двигателя постоянного тока, со всеми его плюсами - работа на максимальных моментах при низких скоростях, и т.д. Но он и дороже асинхронника. Его основное назначение -сервопривода, с высокой динамикой и глубоким регулированием скорости. Асинхронник для применений не требующих особых точностей и широкого скоростного диапазона будет дешевле. Все дело в том, что силовая часть преобразователей одинакова для обоих типов движков, поэтому сейчас почти у всех производителей инверторы для сервоприводов позволяют работать с обоими типами двигателей (при наличии обратной связи по положению ротора)
|
|
|
|
|
30.7.2009, 10:50
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 87
Регистрация: 24.7.2007
Из: Запорожье
Пользователь №: 10232
|
Можете попробовать Lenze 940. Использовали с обыкновенным асинхронником + энкодер для обратной связи + задающий энкодер (синхронизация делительного механизма со скоростью транспортёрной ленты на кирпичном заводе) . Взять можно тут. Посмотреть и почитать здесь.
Сообщение отредактировал Olex007 - 30.7.2009, 10:53
|
|
|
|
|
30.7.2009, 14:54
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 236
Регистрация: 15.4.2007
Пользователь №: 7155
|
Интересно, какой тогда двигатель выставлять в программе? В каком регистре находятся данные энкодера летны, в каком двигателя. Энкодер двигателя стоит на двигателе или после редуктора, как закрепили энкодер на двигателе? Мастер энкодер, это энкодер ленты? Алгоритм программы в двух словах. Мне нужно сделать нечто подобное, только с едой.
|
|
|
|
|
1.8.2009, 0:17
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 87
Регистрация: 24.7.2007
Из: Запорожье
Пользователь №: 10232
|
Ну в личу Вам я уже ответил, а если еще кому интересно- все ниже перечисленное подразумевает сервопривод Lenze 940 1-в конфигурационной программе(которая на CD вместе с приводом) создаете описание Вашего двигателя, в данном случае индукционного типа (= асинхронного). Параметры двигателя (сопротивление, индуктивность, момент инерции ротора...) узнаёте у производителя двигателя (это так в мануале шутят . В моем случае подошло то, что намерял тестер. Попытка использовать для определения параметров Lenze 8200 vector провалилась - сопротивление он практически угадал, а индуктивность явно не та. Момент инерции, если не известен, согласно мануала ставим 0. Обратите внимание - номинальное напряжение, насколько помню, ставится для звена постоянного тока, т.е. умножить на 1.41 2. Энкодер непосредственно на двигателе. Упаси боже после редуктора. Можно засверлить вал со стороны вентилятора и вкрутить шпильку для сопряжения. Энкодеры нужны с биболярным выходом и не менее 2000 имп/об. 3. В простейшем случае, при неизменном соотношении скоростей никакой программы не надо. В моем случае программа анализировала напряжение на аналоговом входе и в пределах+/- 10% меняла соотношение скоростей. По поводу остального - лучше чем в мануале это расписано, я не расскажу.
|
|
|
|
|
5.5.2021, 16:05
|
Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 5.5.2021
Пользователь №: 391090
|
Обратитесь вот сюда https://ts-service.com.ua/ua/index-2/. Мне помогли с настройкой серводвигателей в режиме Master-slave.
|
|
|
|
|
5.5.2021, 22:33
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3
Последние сообщения Форума
|