Постоянный дренаж на перегретом паре, в каких точках необходим? Опции

[marysiy]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста на трассе в 12 км перегретый пар 3,1 МПа 300 град в каких точках трассы необходим постоянный дренаж? Дело в том что в СП 124 Тепловые сети есть предложение, что постоянный дренаж необходим в низких точках и перед подъемами. Но какой паропровод насыщенного пара или перегретого не уточняется. Перед подъемами мы устанавливаем конденсатоотводчики, а вот низкие точки... Перегретый пар практически не конденсируется по трассе, не переходит в насыщенный по программе "Гидросистема" . Может кто то подскажет-как правильно?
И обязательны ли карманы? у нас труба 426х14, а штуцер - карман рекомендуется Ду 200. Некоторые проектировщики делают врезку по пусковому дренажу (у нас Ду 80) и отводят от этой же трубы и постоянный дренаж. Правильно ли это для перегретого пара?
Какие потери тепла, а может и расхода пара через конденсатоотводчики? Ведь задача стоит чтобы 230 т/ч пара донести до завода.. Не нужно ли рассчитывать трубопровод с запасом расхода, который может улететь через конденсатоотводчики?
и какой запас делать?
Буду рада каждому дельному ответу. Спасибо

[marysiy]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста на трассе в 12 км перегретый пар 3,1 МПа 300 град в каких точках трассы необходим постоянный дренаж? Дело в том что в СП 124 Тепловые сети есть предложение, что постоянный дренаж необходим в низких точках и перед подъемами. Но какой паропровод насыщенного пара или перегретого не уточняется. Перед подъемами мы устанавливаем конденсатоотводчики, а вот низкие точки... Перегретый пар практически не конденсируется по трассе, не переходит в насыщенный по программе "Гидросистема" . Может кто то подскажет-как правильно?
И обязательны ли карманы? у нас труба 426х14, а штуцер - карман рекомендуется Ду 200. Некоторые проектировщики делают врезку по пусковому дренажу (у нас Ду 80) и отводят от этой же трубы и постоянный дренаж. Правильно ли это для перегретого пара?
Какие потери тепла, а может и расхода пара через конденсатоотводчики? Ведь задача стоит чтобы 230 т/ч пара донести до завода.. Не нужно ли рассчитывать трубопровод с запасом расхода, который может улететь через конденсатоотводчики?
и какой запас делать?
Буду рада каждому дельному ответу. Спасибо

[gilepp]

Через КО пар не улетит. Для этого КО как раз и нужен, чтоб он не улетал. Запас не нужен.

КО для перегретого пара помогают на пусковых режимах, когда действительно конденсат будет и немало. Далее, они просто закрываются и ждут останова, когда они также открываются.

Если теплоизолировать КО, то потери минимальные.

[pragmatik]

День добрый.

1) рассчитать количество конденсата вы сможете, когда посчитаете теплопотери с поверхности трубопровода. Основной объем конденсата будет на стартовой нагрузке, в момент прогрева трубопровода. Для сброса этого конденсата обычно используются люди, открывающие пусковые дренажи и потом их закрывающие. В прогретом режиме конденсат будет образовываться только в пристенной зоне, там где наиболее "холодная" часть потока. Сколько - зависит от многих факторов, в первую очередь от теплоизоляции и способа прокладки трубопровода.
2) По моим прикидкам на каждый километр вашего трубопровода будет происходить потеря давления примерно на 3-4 бар. При этом я брал только прямолинейную трубу, без запорки и компенсаторов... Проверяйте свои расчеты диаметра с учетом сопротивления потока.