Altivar312hu15n, Настройка |
|
|
|
16.2.2017, 18:29
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Доброго времени суток участникам форума. Прошу подсказать по настройкам частотника Altivar312HU15N. Во первых хочу понять, могу ли я настроить по раздельности движение двигателя вперед и назад? Могу ли осуществить такую схему: Вперед вращается через частотник, а назад, грубо говоря напрямую. Мне необходимо, чтобы движение назад происходило с максимально возможным моментом. Altivar управляет работой двигателя в вальцах, мощьность двиг. 1,5кВт, 380В, схема управления трех-проводная.
Второе,что пока не получается - настроить защиту от перегрузки. Буду благодарен любой информации.
|
|
|
|
|
16.2.2017, 18:47
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 14839
Регистрация: 28.11.2008
Из: под Самарой..
Пользователь №: 26006
|
Момент нагрузки надо расчитывать.. либо замерять.. вполне возможно, что назад можно перемещать с помощью ПЧ, причем на частоте выше 50гц..
|
|
|
|
|
17.2.2017, 9:04
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483
|
В тех поддержку Шнайдер позвоните. Ну или здешних дилетантов слушайте.
|
|
|
|
|
17.2.2017, 9:05
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560
|
А что в данном раскладе означает "максимальный момент"? Что, назад идет так туго, что и в ручную хрен прокрутишь?
|
|
|
|
|
17.2.2017, 9:41
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 14839
Регистрация: 28.11.2008
Из: под Самарой..
Пользователь №: 26006
|
Цитата(Alexander_I @ 17.2.2017, 10:05) А что в данном раскладе означает "максимальный момент"? Что, назад идет так туго, что и в ручную хрен прокрутишь? скорее наверное имелось в виду скорость..
|
|
|
|
|
17.2.2017, 10:49
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Я имел ввиду движение в обратную сторону с максимальной мощностью мотора, в обход ограничений частотника, ну или соответствующие настройки, отключающие защиту. Возможные последствия в данном случае пока не важны. Ручного привода не предусмотрено. Необходимо любым электрическим способом извлекать материал, заклинивший между валов. Буду благодарен любой помощи, т.к. задачу необходимо решить по-возможности сегодня, а мои познания пока не так глубоки. Пока изучаю мануал по программированию.
|
|
|
|
|
17.2.2017, 10:56
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 14839
Регистрация: 28.11.2008
Из: под Самарой..
Пользователь №: 26006
|
а вот это зря.. погорят движки..не надо на макс частотах или от сети такое творить.. застрял - тяните его на малой скорости, рывками.. причем при векторе можно обеспечить макс момент на валу даже на малых частотах....
|
|
|
|
|
17.2.2017, 11:16
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Можно использовать и векторное управление. Остается только понять как это правильно настроить. Движение и так пытаюсь производить рывками. Если не сложно взглянуть, вот конф. файл:
Сообщение отредактировал mandorn - 17.2.2017, 11:23
Прикрепленные файлы
V312_2.7z ( 47,72 килобайт )
Кол-во скачиваний: 19
|
|
|
|
|
17.2.2017, 11:37
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Пока что кроме информации,как на стр 42 не нашел. У меня выставлен параметр UFt как Мс= var (р).
Сообщение отредактировал mandorn - 17.2.2017, 11:47
|
|
|
|
|
17.2.2017, 12:05
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 14839
Регистрация: 28.11.2008
Из: под Самарой..
Пользователь №: 26006
|
с альтиварами пока не сталкивался с 312.. если там на борту ПЛК, то попробуйте через него настроить..
|
|
|
|
|
2.3.2017, 8:43
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Добрый деяь всем читателям. Так и не победил этот 312-й. На повестке дня вопрос, на который в Шнайдере ответить не могут: Во вкладках программы SoMove есть раздел Мониторинг. Выбираю для контроля параметры ток и мощность двигателя. Под нагрузкой мотор не отдает более 8% мощности, при этом ток максимальный, ограничиваемый уставкой в настройках. Те например: 6,1А - 8%, а если 4,3А -то мощность уже не более 6% Что за хрень? Это явно в настройках где-то зарыто. В Шнайдере (пара различных служб поддержки) сказали: "...не обращайте внимания, это так, просто Показометр, и ни на что не влияет и ни о чем не свидетельствует..." !!!, Но! это все полная чушь. Показометр работает совершенно корректно. Настраиваю этот же двигатель через Альтивар-12, и все работает и Показывает замечательно. Плиз, ну очень прошу помощи...
|
|
|
|
|
2.3.2017, 10:08
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 590
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12904
|
Цитата(mandorn @ 2.3.2017, 12:43) Добрый деяь всем читателям. Так и не победил этот 312-й. На повестке дня вопрос, на который в Шнайдере ответить не могут: Во вкладках программы SoMove есть раздел Мониторинг. Выбираю для контроля параметры ток и мощность двигателя. Под нагрузкой мотор не отдает более 8% мощности, при этом ток максимальный, ограничиваемый уставкой в настройках. Те например: 6,1А - 8%, а если 4,3А -то мощность уже не более 6% Что за хрень? Это явно в настройках где-то зарыто. В Шнайдере (пара различных служб поддержки) сказали: "...не обращайте внимания, это так, просто Показометр, и ни на что не влияет и ни о чем не свидетельствует..." !!!, Но! это все полная чушь. Показометр работает совершенно корректно. Настраиваю этот же двигатель через Альтивар-12, и все работает и Показывает замечательно. Плиз, ну очень прошу помощи... а мануал то проштудировать лень чтоле? там все разжевано от а до я http://download.schneider-electric.com/fil...ng_Guide_ru.pdfhttp://download.schneider-electric.com/fil...on_Guide_ru.pdf
|
|
|
|
|
2.3.2017, 12:58
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483
|
Вы просто не понимаете - что такое ПЧ. Вам уже тут написали - используйте вектор. А у вас что? 1.5 кВт двигатель - нужно ввести все данные в меню DRc. А вы что? 6А? Обратитесь к специалистам. А сами вы так и будете - мощность двигателя замерять. Зачем, кстати, она нужна?
Сообщение отредактировал Andrew_2610 - 2.3.2017, 13:08
|
|
|
|
|
2.3.2017, 13:33
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Мануал естественно проштудирован не однократно. Зачем же так категорично. Что касается 6А- в качестве эксперимента почему бы не поставить такой параметр? никто же не собирается эксплуатировать в таком режиме. И если головной офис шнайдера не может дать ответа на поставленный вопрос, почему не надо изучить устройство самостоятельно? А если так все просто, то я и задавал вопрос вначале с просьбой помочь/, подсказать. если в щнайдере не знают как запустить 312, то здесь на форуме, уверен, специалисты имеются. Ну а по любому поводу отсылать к "специалистам", зачем вообще что либо делать самим? давайте будем действовать как пытается научить нас гос-во, ничему не учиться, ничего не знать, только потреблять и тратить деньги. А откуда Специалисты-то возьмутся? Ну и еще хотел спросить,если в мануалах все так замечательно расписано от"А" до "Я", то почему же весь форум забит вопросами? Заставляет задуматься, что все пользователи ...... не буду писать. И для кого вообще нужен тогда форум? для спецов, чтобы поставить очередную галочку, что еще один привод запущен? Думаю Специалиста это меньше всего интересует...
Сообщение отредактировал mandorn - 2.3.2017, 13:38
|
|
|
|
|
2.3.2017, 15:45
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
To: Andrew_2610. Насчет вектора совет я услышал,если вы конкретно пишете о прикрепленном файле. В настройках установлено: SVC.
|
|
|
|
|
4.3.2017, 23:47
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 104
Регистрация: 16.4.2010
Пользователь №: 52720
|
ATV12 для двигателя 380 В настроить нельзя от слова "никак" - эти преобразователи на 220 В. Поэтому информация слегка непонятная. В Шнайдере, чтобы поговорить со знающим человеком, надо знать его точные координаты. Поэтому уважаемый Эндрю в чем-то прав - если написать, тогда это может попасть "куда следует" и ответят по существу. Для запуска 312 достаточно десятка параметров, машина надежная и простая и, на мой скромный взгляд, меню проще того же ATV12. Мощность - величина расчетная, в формулу входят ток и напряжение. Если преобразователь в токоограничении, значит, весьма вероятно, что частота маленькая, значит, напряжение на выходе маленькое, значит, и расчетная мощность маленькая. То есть ПЧ не может разогнать двигатель. А это значит, что или двигатель слабоват, или преобразователь плохо настроен. А плохо настроен - неправильно введены параметры двигателя, не выполнена автоподстройка, нет начальной форсировки момента...
|
|
|
|
|
5.3.2017, 10:50
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Я честно говоря не совсем понял смысл первой фразы. В моем конкретном случае с Альтиваром-12 двигатели 1.5-2.2кВт запитываются от однофазной сети 220В. Движки подключены по схеме "треугольник". Частотники настроены согласно руководства. Механизмы работают по алгоритму, задуманному конструктором. И, - никаких претензий за последний год нет. Исходя из конкретной рабочей задачи возникла необходимость подключить те же! устройства к 3-х фазной сети. Далее история описана постами выше. Я не считаю себя великим, и даже просто "специалистом" по частотникам, мне не стыдно попросить совета и помощи у знающих людей. Я изучаю новое и не считаю это зазорным. Специалистами не рождаются... "..Поэтому уважаемый Эндрю в чем-то прав - если написать, тогда это может попасть "куда следует" и ответят по существу."... Да, конечно, написал куда следует, и даже позвонил не однократно, поговорив именно с умными людьми, а не с торговым агентом. Но, кроме стандартных советов-почитать инструкцию, ввести правильно параметры двигателя, проверить тип подключения двигателя и пр. и пр. по существу вопроса не услышал ничего. Были и более продвинутые советы: поменять двигатели на более мощные, купить более продвинутые частотники, взять частотник с запасом по мощности на 2-3 ступени, а может и загрузить конструктора работой, поставив задачу переделать весь конструктив той механики, которую должен крутить двигатель.. Ну не серьезно все это. И я не спроста упомянул Альтивар-12. Я на месте меняю ПЧ, и-О чудо! механизм оживает и ни на что не жалуется. И никаких запасов по мощности не требуется. Отсюда и возникает мой вопрос/просьба о помощи в настройке. Что именно я настраиваю не правильно? Несомненно, форум посещают великие умы, хорошие специалисты, и просто пользователи, которые гораздо глубже знают и понимают принцип настройки Альтивара. Наверное мой вопрос и адресован к ним, вдруг снизойдут до "серой быдлы" и укажут перстом на криворукость. Но пока, все советы уважаемого форума остаются теорией, которую я и сам неоднократно проверил еще До написания своего эпоса. Достаточно часто проскакивает мысль форумчан (не конкретно здесь) -"обратитесь к Специалистам".. Это совет для чего, чтобы не уменьшать процент клиентов, расплачивающихся за услуги? Круговая порука? А эти, Великие мира сего, берущие деньги за решение,чаще всего, элементарных задач, они откуда берутся, может им в жизни тоже кто-либо помог стать Великими? Мы боимся конкуренции? Я не против оплаты за выполненную работу. В личку могу рассмотреть предложения по гонорару. Но пока мы общаемся Не в разделе "коммерческие услуги". Ну и как обычно, в руководстве по полному программированию написано одно, а в прошивке частотника многое видоизменено,или полностью отсутствует и тд. Приходится еще и додумывать и догадываться из какого пальца "высосать" то, что предлагается "руководством". PS. Параметры двигателя-введены правильно, автотюнинг(отдельная тема) естественно проведен, десяток основных и важных настроек сделан. Это же видно из прикрепленного профайла. Правда не помню, это был один из экспериминтальных в процессе поиска решения. Конечно моя задача не тривиальна. Если бы стояла задача подключить насос или запустить транспортер или вентилятор, не возникло бы вопросов. И все бы мы были Круты, как куринные яйца. А я вот, к сожалению, выбился из общего потока, мне понадобилось решить более "простую" задачу. Да, кстати, самым умным и продвинутым (в шнайдере) был отправлен актуальный профайл. Резюме? ну пока конкретно никакого, но предварительно делается предположение, что Альтивар может и из разряда бракованных попался. Да... разговор плавно превращается в пустую болтовню не по теме...Я прошу извинения у модераторов. А моя основная задача-настроить привод.
Сообщение отредактировал mandorn - 5.3.2017, 10:52
|
|
|
|
|
5.3.2017, 12:10
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Если возникают разночтения с моим прикрепленным файлом-заменю в понедельник. Актуальный файл в рабочем компьютере.
|
|
|
|
|
5.3.2017, 13:19
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 3609
Регистрация: 6.9.2007
Пользователь №: 11117
|
Цитата(mandorn @ 5.3.2017, 12:10) Если возникают разночтения с моим прикрепленным файлом-заменю в понедельник. Актуальный файл в рабочем компьютере. Запакуйте человеческим архиватором. Не все имеют 7z..
|
|
|
|
|
5.3.2017, 22:57
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
Фантастики не бывает . Обратите внимание на параметр CLI. Выше головы, говорят, не прыгнешь... Всё дело в питающем напряжении и соответственно токоограничении у одного и другого типа ПЧ. Менеджмент ШнИдера свои ЕврЫ отрабатывает ... Так что не зря Вам в техподдерже советовали взглянуть на ПЧ помощней )))) А Вы ищете какой-то секретный фарватер...
Сообщение отредактировал mr_Frodo64 - 5.3.2017, 23:01
|
|
|
|
|
6.3.2017, 8:01
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 104
Регистрация: 16.4.2010
Пользователь №: 52720
|
Файл конфигурации. Первая страница. Преобразователь частоты ATV312HU15N4. Напряжение питания 380 Вольт. Как я понимаю, исходя из обсуждения, двигатель на 220 В, и сеть на 220 В, причем однофазная. "Граната у него не той системы(С)". Что еще тут обсуждать и комментировать? Только констатировать, что "напряжение питающей сети не соответствует номинальному напряжению преобразователя частоты". Но, обратите внимание, преобразователь еще как-то и работает!
P.S. Да и в настройках много интересного - почему то поставлена квадратичная нагрузка. частота коммутации задрана до 16 кГц, напряжение двигателя поставлено 400 В, ... дальше не смотрел... Рекомендации - закупщика на кол, купить преобразователь ATV312HU15M2.
|
|
|
|
|
6.3.2017, 8:29
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
veis, обсуждается альтивар 312 с питанием от сети 3ф380В. дрыгатель на нагрузке- 3ф380В, подключен звездой. Однофазный альтивар-12 , только как пример того, что механизм тот же,частотник без двух-трех кратного запаса по мощности. Про настройку однофазника я ничего не спрашивал. Там у меня полный порядок. Частота коммутации 16 только для того, чтобы уменьшить шум от привода. Вы знаете, что этот параметр автоматически может изменяться самим частотником. В любом случае, это значение не влияет на ход событий. Актуальный файл конфигурации выложу после 11:00, когда до работы доберусь.
Сообщение отредактировал mandorn - 6.3.2017, 8:33
|
|
|
|
|
6.3.2017, 12:25
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Вот то, над чем работаем. Вопрос к уважаемому сообществу, а чем так смущает параметр CLi(установленный)? Токоограничение и так задрано по максимуму.
Прикрепленные файлы
V312_2.zip ( 59,19 килобайт )
Кол-во скачиваний: 5
|
|
|
|
|
6.3.2017, 16:54
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
Цитата(mandorn @ 6.3.2017, 13:25) Вот то, над чем работаем. Вопрос к уважаемому сообществу, а чем так смущает параметр CLi(установленный)? Токоограничение и так задрано по максимуму. Ну так сравните его с токоограничением РАБОТАЮЩЕГО, хоспидяяя.... Настраиваемый ПЧ имеет типовое выходное напряжение 400 в , тогда как работающий 230 в. При одинаковых мощностях он имеет 2кратный запас по току, ограниченный железом, установленным внутри и тем самым кли. И для полноты картины я бы порекомендовал Вам выложить фото шильды мотора, подключенного к 312 дабы исключить разночтения и успокоения уважаемого сообЧества.
|
|
|
|
|
6.3.2017, 17:41
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
|
|
|
|
|
6.3.2017, 19:37
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
Отлично! Зато теперь все ВИДЯТ СВОИМИ ГЛАЗАМИ, что Вы описали всё верно в самых первых постах... Ну, а ток-то, сравнили? Тот, что CLI...
Сообщение отредактировал mr_Frodo64 - 6.3.2017, 19:39
|
|
|
|
|
6.3.2017, 20:59
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
Ну и CLi, в процессе "игр" от 3,5 до 6,1А. но конечный результат одинаков.
|
|
|
|
|
7.3.2017, 6:33
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
Да блин, в сравнении с работающими ПЧ!!! Я ж открытым текстом текстом написал сравнить с работающими ПЧ и указал почему двукратная разница. У тех, что работают КЛИ 12А, а у 312 всего 6,1. На большее он не способен, ему нельзя. Он не может сделать динамичный рывок с таким значением тока! Ему "начинка" не дает! Он импотЭнт )))
|
|
|
|
|
7.3.2017, 8:38
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 27
Регистрация: 23.11.2016
Пользователь №: 309972
|
mr Frodo64,я понял. на Работающем ПЧ без проблем работает на ограничении 6.5А. Я сейяас доеду до работы перепроверю профайл на А-12.
Сообщение отредактировал mandorn - 7.3.2017, 8:39
|
|
|
|
|
7.3.2017, 12:04
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 710
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003
|
Цитата(mandorn @ 7.3.2017, 9:38) mr Frodo64,я понял. на Работающем ПЧ без проблем работает на ограничении 6.5А. Я сейяас доеду до работы перепроверю профайл на А-12. по умолчанию у атв12 кли 12 а И замерьте токи у 12 в момент сдергивания клина
Сообщение отредактировал mr_Frodo64 - 7.3.2017, 12:06
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3
Последние сообщения Форума
|