Мощности, Мощности двигателя вентилятора Опции

[Onemoretime]

Добрый день, у двигателя вентилятора есть несколько мощностей:

1) Установочная мощность
2) Мощность на валу
3) Номинальная мощность

- Правильно ли я понимаю, что фактическая мощность, на которой работает данный вентилятор не равна номинальной мощности, указанной для данного двигателя? То есть, чтобы узнать фактическую мощность, которая потребляется из СЕТИ при данных характеристиках (соотв. напора и расхода), то нужно мощность на валу поделить на КПД? Номинальная мощность - это я так понимаю мощность двигателя, при которой он обеспечивает наиболее эффективную длительную работу, но в реальности же, рабочая точка вентилятора может скакать, тем самым меняется мощность и не соответствует номинальной мощности двигателя. Верно?
Почему тогда сравнивают номинальные мощности двигателей, а не фактические мощности двигателей, которые получаются при соответствующем расходе и напоре (мощность на валу/кпд)?
- Что такое установочная мощность, прописанная у двигателя вентилятора? По определению это сумма всех номинальных мощностей, но ведь здесь только у двигателя номинальная мощность имеется, при этом номинальная мощность все равно не равна установочной у вентилятора, что тогда означает "Установочная" и зачем она нужна?
- По какой мощности в итоге собственно правильно сравнивать вентиляторы, чтобы выбрать более эффективный (лучший)? Как мне казалось, то нужно сравнивать мощность из сети при равных расходах и напорах (то есть Мощность на валу/КПД), но сравнивают почему-то номинальные, почему, собственно, не понятно.

Спасибо.

[Onemoretime]

Добрый день, у двигателя вентилятора есть несколько мощностей:

1) Установочная мощность
2) Мощность на валу
3) Номинальная мощность

- Правильно ли я понимаю, что фактическая мощность, на которой работает данный вентилятор не равна номинальной мощности, указанной для данного двигателя? То есть, чтобы узнать фактическую мощность, которая потребляется из СЕТИ при данных характеристиках (соотв. напора и расхода), то нужно мощность на валу поделить на КПД? Номинальная мощность - это я так понимаю мощность двигателя, при которой он обеспечивает наиболее эффективную длительную работу, но в реальности же, рабочая точка вентилятора может скакать, тем самым меняется мощность и не соответствует номинальной мощности двигателя. Верно?
Почему тогда сравнивают номинальные мощности двигателей, а не фактические мощности двигателей, которые получаются при соответствующем расходе и напоре (мощность на валу/кпд)?
- Что такое установочная мощность, прописанная у двигателя вентилятора? По определению это сумма всех номинальных мощностей, но ведь здесь только у двигателя номинальная мощность имеется, при этом номинальная мощность все равно не равна установочной у вентилятора, что тогда означает "Установочная" и зачем она нужна?
- По какой мощности в итоге собственно правильно сравнивать вентиляторы, чтобы выбрать более эффективный (лучший)? Как мне казалось, то нужно сравнивать мощность из сети при равных расходах и напорах (то есть Мощность на валу/КПД), но сравнивают почему-то номинальные, почему, собственно, не понятно.

Спасибо.

[инж323]

различаются на величину кпд- кпд вента самого, кпд привода и кпд двигла с учетом номенклатурного шага движков.

[Onemoretime]

различаются на величину кпд- кпд вента самого, кпд привода и кпд двигла с учетом номенклатурного шага движков.

Это разница между "Установленной" и "Фактической" мощностью потребляемой двигателем вентилятора?

[инж323]

Это разница между "Установленной" и "Фактической" мощностью потребляемой двигателем вентилятора?

Это один КПД и + коэ-фты загрузки мощности и загрузки оборудования. Еще не охвачен вашим переспрашивание КПД самого вента и КПД передачи(ременная, непосредственное подключение).
Что б переместить воздух с своим расходом и напором нам нужна энергии. Формула известна и во всех учебниках есть. У вента свой КПД(см. по номограмме и по положению рабточки на характеристике) и слева(порой справа) есть шкала с требуемым, верней с применяемым двиглом с его мощностью, которая учитывает и КПД передачи и самого двигла и номенклатурный шаг в мощностях движков.
Вы, как вижу, просто разбираетесь в сонме применяемых терминов и пробуете разобраться ЧТО когда чего то определяет- тут да, тут внимание нужно и четкое понимание терминов. Тот же мощность обозначает колво энергии потребленной им в час в усреднении суток, и вовсе не мощность саму по себе.

[Onemoretime]

Это один КПД и + коэ-фты загрузки мощности и загрузки оборудования. Еще не охвачен вашим переспрашивание КПД самого вента и КПД передачи(ременная, непосредственное подключение).
Что б переместить воздух с своим расходом и напором нам нужна энергии. Формула известна и во всех учебниках есть. У вента свой КПД(см. по номограмме и по положению рабточки на характеристике) и слева(порой справа) есть шкала с требуемым, верней с применяемым двиглом с его мощностью, которая учитывает и КПД передачи и самого двигла и номенклатурный шаг в мощностях движков.
Вы, как вижу, просто разбираетесь в сонме применяемых терминов и пробуете разобраться ЧТО когда чего то определяет- тут да, тут внимание нужно и четкое понимание терминов. Тот же мощность обозначает колво энергии потребленной им в час в усреднении суток, и вовсе не мощность саму по себе.

Спасибо, а где об этом поподробнее можно почитать (книгу желательно).

[инж323]

здесь в библиотеке форума есть и Вахвахов, и Поляков В.В. "Насосы и вентиляторы" и чуть с другими названиями и другие авторы тоже есть- можно скачать и прочесть- там весьма подробно и доходчиво.

[Onemoretime]

здесь в библиотеке форума есть и Вахвахов, и Поляков В.В. "Насосы и вентиляторы" и чуть с другими названиями и другие авторы тоже есть- можно скачать и прочесть- там весьма подробно и доходчиво.

Уже читаю Вашу книгу, а пока вот так практически можете порекомендовать 1) по какой мощности всё-таки лучше брать вентилятор? (Номинальной, максимальной, фактической при данном расходе из сети, либо же, мощности на валу)? То есть, где меньше (кроме максимальной) между двумя вентиляторами там и брать? Как выбирают чаще всего подборщики?
2) И немного интерес вопрос, встречал, что при одних и тех же параметрах нужных можно встретить два двигателя, которые дают разные мощности на валу, хотя выдают те же параметры (напор и расход), с чем это связано? Они же должны по сути одну и ту же энергию передавать воздуху с вала, чтобы достигать одной и той же точки, в чем подвох (куда излишек энергии одного из двигателей расходуется)?

Спасибо!

[tiptop]

встречал, что при одних и тех же параметрах нужных можно встретить два двигателя, которые дают разные мощности на валу, хотя выдают те же параметры (напор и расход), с чем это связано?

Наверное, Вы хотели сказать "могут давать разные мощности".
Вопрос в том, какова нагрузка при этой частоте вращения...