Цитата(LordN @ 17.8.2019, 8:17)
большой напор - большие потери, малые деньги на кап.затраты и большие деньги на эксп.расходы.
малый напор - малые потери, большие деньги на кап.затраты и малые на эксплуатацию.
вот отсюда и выбираем.
То есть логика здесь такая:
Для охлаждения требуется та или иная холодопроизводительность машины. Рассмотрим две машины с разным напором с равной холодопроизв.
1) Большой напор.
Если напор большой, то теплообменник получается маленьким (то есть кап.затраты меньше), но из-за того, что мы хотим большой напор, то нам нужно иметь хладагент низкой температуры (затраты электроэнергии на получение низкой температуры - эксп.затраты), тем самым мы не используем полностью холод, который вырабатываем, то есть имеются потери холода в теплообменнике (хотя мы условно говоря за них "заплатили" электроэнергией).
2) Маленький напор.
Рассуждения такие же, как при большом напоре.
Вывод: Большой напор это маленький теплообменник (маленькие кап.затраты), большие потери холода, так же большие экспл.затраты на электроэнергию.
В итоге, нужно выбрать какой-то оптимальный вариант, где будет что-то среднее, тем самым выбирают ~5-7 К напор. Верны рассуждения?