Уличное освещение Опции

[MariaK]

Подскажите, пожалуйста, где посмотреть нормируемое расстояние между опорами освещения? и есть ли какой-нибудь типовой проект по уличному освещению на жб опорах с применением СИП?

[MariaK]

Подскажите, пожалуйста, где посмотреть нормируемое расстояние между опорами освещения? и есть ли какой-нибудь типовой проект по уличному освещению на жб опорах с применением СИП?

[Александр_3012]

Подскажите, пожалуйста, где посмотреть нормируемое расстояние между опорами освещения? и есть ли какой-нибудь типовой проект по уличному освещению на жб опорах с применением СИП?

Когда я проектировал наружку, я брал расстояние между опорами исходя из расчетов программы Dialux, т.к. норм по расстоянию между опорами не нашел.

[HasBolla]

Из практики оптимальное расстояние между опорами 25м. Для уличного освещения.

[MariaK]

Из практики оптимальное расстояние между опорами 25м. Для уличного освещения.

Вот и я такого же мнения, 25-30м самое то)

[Denata]

не, 30 м. много, особенно если местность с деревьями

[ailcat]

Под светильники с характеристикой светораспределения "Ш" - стандартное расстояние 30 метров при высоте опоры 6,5-9 метров. Сейчас на рынке достаточно много светодиодных моделей опционально имеют такую характеристику (но обычно они - заказная позиция).

К сожалению, подавляющее большинство светодиодных (да и дешевых под ДРЛ/ДНаТ) светильников делают с характеристикой "Д". А из-за неё расстояние между опорами должно быть небольшим, не больше 1,5-2h (где h - высота опоры), при избыточной (завышенной на ступень, что несложно для светодиодок) мощности можно увеличить где-то до 2,5h, однако перепады яркости будут больше допустимого...

[Ashihara]

Смолоду замеряя скоростные характеристики авто уяснил, что в жилой зоне мачты (они же столбы или опоры) стоят каждые 25 м, а вне границ жилой зоны каждые 50 м.

Что касается светодиодных осветителей - в одном из известных мне ПГТ так выполнили освещение для "экономии электричества", заменив натриевые лампы на мачтах с шагом 50 м. Экономии добились - освещение в основном выключено, т.к. ночью без них дорогу видно всё же лучше, чем с ними. Точнее и дорогу и пешеходов хоть как-то видно в отражённом свете. Со светильниками без вариантов.

Примеры прекрасного освещения светодиодами я видел на складах, когда светильники установлены с шагом метров 10 максимум. Прекрасно заливают светом, приятно посмотреть.

[st520]

Раньше, когда не было Диалюкса, была инструкция по проектированию наружного освещения СН 541-82, в неё указывается рекомендуемое расстояние между опорами освещения на прямом участке дороги и повороте, можно её пользоваться, если не смущает год издания.

[Гость_Andrey7_*]

Смолоду замеряя скоростные характеристики авто уяснил, что в жилой зоне мачты (они же столбы или опоры) стоят каждые 25 м, а вне границ жилой зоны каждые 50 м.

Вот это глазомер, вот это ТАЛАНТ, вот это я понимаю!!! Это вам не в бирюльки играть

[Нкушник]

обрый день!
Появилась необходимость разработки ящика управления уличным электроосвещением
исполнения оболочки не менее IP54
На двери предполагаемого ящика Заказчик указал размещение польметра переключателей
кулачковых и кнопок "Пуск" и "Стоп"
Этот ящик устанавливается на одной из опор освещения
С целью предотвращения вандализма, хотелось бы иметь двухдверной ящик
Внутренняя дверь - для размещения аппаратов управления и вольтметра
Наружная дверь с замком
Такого рода шкафы двухдверные я видел у связистов около многоквартирных домов
Убедительено прошу возможность изготовления такого ящика и желательно иметь габариты
И в перспективе иметь такую информацию о напольных шкафах
Заранее благодарен за ответ

[Аспект]

Ищите корпус щита учета антивандального. В него установите и счетчик, и схему управления. Предложите автоматическое управления освещением на основе астрономического или программируемого многофункционального таймера с функциями астрономического реле. В такие реле закладываются координаты места установки и дата. Далее реле ежедневно, в соответствии с изменением продолжительности светового дня, меняет время включения освещения. Можно для автоматического управления установить фотореле, но это уж очень просто и среди ночи, если необходимо, отключение это реле не производит. Для возможности проверки освещения днем, установите переключатель режимов "Автомат - ручной". Не нужны кнопки и тем более вольтметр.
Если очень хочется, можно поставить светодиодный светосигнальный индикатор наличия напряжения.

Можно поискать готовые шкафы управления освещением.
 Screenshot_1__________.jpg ( 72,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

 _________________________.jpg ( 65,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

[Нкушник]

Техническое задание на проектные работы по освещению автодороги Анжеро-Судженского городского округа по ул. Кузнецкая, Степная, Деповская.

1. Проект выполнить на основании СН 541-82 и Гост 58107.1-2018.
2. Начало линии освещения: перекрёсток Ул. Пушкина-Кузнецкая.
3. Конец линии освещения ул. Деповская ЖД переезд.
4. Протяжённость линии освещения  2000 метров
5. Количество опор освещения 50 шт.
6. Расстояние между опорами 40 метров
7. Высота подвеса светильников 9 метров
8. Опоры трубчатые из водогазопроводных труб, сварные
9. Проектом определить на каждой опоре по два светильника в одной вертикальной плоскости ортогональной к автодороге с разносом между собой в 1,5 метра.
10. Принять мощность каждого светильника 100 Вт.
11. Общее количество светильников 100 шт.
12. Мощность линии освещения 10 кВт
13. Тип светильника индукционный, производства Энергопорт г. Барнаул или аналог.
14. Форма диаграммы направленности светового потока «Бабочка»
15. Линию освещения выполнить проводом СИП4 416 в трёхфазном варианте.
16. Подключение каждого светильника производить через автомат защиты по максимальному току в 2 Ампера. ПУЭ п.6.3.40
17. Предусмотреть зануление каждой опоры. ПУЭ п. 6.1.45.
18. Проектом определить:
18.1. Автоматическое управлением освещением от астротаймера.
18.2. Пофазную защиту от превышения рабочего тока.
18.3. Защиту линии освещения от грозовых и коммутационных импульсов посредством установки LC фильтров и варисторов в шкафу управления освещением.
18.4. Установить в шкафу пофазную индикацию наличия напряжения.
19. Пусковое и защитное оборудование смонтировать в шкафу управления
освещением в исполнении IP54 с уплотнением из вспененного
полиуретана.
20. Шкаф должен закрываться на два стандартных замка под
унифицированный трёхгранный ключ.
21. Фундаментную часть угловых опор освещения закрепить в грунте
бетонированием.
22. Опоры освещения на поворотных участках автодороги установить
по внутреннему краю угла поворота автодороги на расстоянии от кромки проезжей части автодороги не менее 1,75 метра. ПУЭ п. 6.3.8.
23. Высота подвеса провода СИП над автодорогой не менее 6 метров
24. Включить в смету затрат наладочные работы: Замер сопротивления изоляции. Акт наличия проводника между опорой и проводом РЕN. Акт на световой эффект в течении 72 часов.
25. Включить в смету затрат Съёмку опор освещения с занесением на карту.

Вот такие технические условия для мзготовления шкафа
Скорее всего он будет установлен на улице
Я нашел изготовителя - это ZIT г. Чебоксары
Хотелось бы связаться, но карантин мешает


Сообщение отредактировал Нкушник - 28.3.2020, 10:48

[Аспект]

Нормальное ТЗ.

"Форма диаграммы направленности светового потока «Бабочка»" - странно, ведь есть общепринятые обозначения КСС.

https://ledeffect.ru/otvety-na-voprosy/kaki...t-vidy-kss.html

"Тип светильника индукционный, производства Энергопорт г. Барнаул или аналог."
Капец.
Зашел на сайт http://www.energoport.com/katalog/inductio...on/krugl-detail
Сплошная брехня.
"- Высокая экологичность ламп: вместо ртути используется амальгама;"
Амальга́ма — жидкие или твёрдые сплавы ртути с другими металлами. Также амальгама может быть раствором ведущих себя аналогично металлам ионных комплексов. Википедия
То есть все равно надо проводить демеркуризацию после выхода из строя лампы.
Указывается цена лампы, но в светильнике еще есть дроссель.
Световой поток 100 Вт светильника 7500 Лм, то есть 75 Лм/Вт. Откуда "Экономия электроэнергии — 3 - 10 раз;"???
Лампа светодиодная с цоколем 10 Вт, 4500К, 860Лм, то есть 86Лм/Вт. Светодиод до 115 Лм/Вт.
При наличии дросселя - балласта (ЭПРА) в светильнике индукционном- "Показатель косинуса (коэф. мощн.) >0.99".
Маркетологи поработали.

[Нкушник]

Мне поручено разработать схему управления и ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЩИТА (ЯЩИКА) на нагрузку 10 кВт
А все остальное кто то другой будет разрабатывать

Сообщение отредактировал Нкушник - 28.3.2020, 14:30

[straus]

"- Высокая экологичность ламп: вместо ртути используется амальгама;"
Амальга́ма — жидкие или твёрдые сплавы ртути с другими металлами. Также амальгама может быть раствором ведущих себя аналогично металлам ионных комплексов.

В амальгамных лампах нет свободной ртути, поэтому они действительно экологичны и безопасны.
Касательно остального - надо разбираться. Индукционные лампы должны быть безэелектродными и с очень большим временем наработки. Такие раньше были только у General Electric (лампа Genura) и PHILIPS. И к ним должен быть не дроссель, а специальный ВЧ-генератор, достаточно сложный и дорогой. Если у него на входе PFC - получить косинус 0.99 без проблем.

Сообщение отредактировал straus - 28.3.2020, 15:24

[Аспект]

В амальгамных лампах нет свободной ртути, поэтому они действительно экологичны и безопасны.

Не совсем так. Просто производитель замалчивает проблему утилизации ламп. Амагальма, в составе которой есть ртуть, во время работы превращается в газ, содержащий пары ртути. Без ртути никак.

"Принцип работы индукционной лампы." "Индукционные лампы представляют собой усовершенствованные (модернизированные) люминесцентные лампы. Их особенность заключается в том, что в них нет электродов накаливания, необходимых для розжига традиционных ламп. Свечение осуществляется благодаря электромагнитной индукции в заполняющем стеклянный сосуд (колбу) газе. Однако, говоря научным языком, принцип работы индукционной лампы основан на трех физических процессах, а именно электрическом разряде в газе, электромагнитной индукции и свечении люминофора в газовой среде. В стеклянной колбе образуется электромагнитное поле высокой частоты, которое ионизирует находящуюся внутри смесь. Это в свою очередь ведет к генерации УФ излучения и его преобразование люминофором в яркий свет." - http://www.kvazar-gr.ru/princip-raboty-ind...nnojj-lampy.php

http://electricalschool.info/main/lighting...nnye-lampy.html
И здесь тоже самое: "Индукционные лампы относятся к люминесцентным лампам, но отличаются более совершенной конструкцией в силу отсутствия внутри колбы электродов. Для создания необходимой электрической напряженности (переменного электрического поля с частотой от 190кГц до 250кГц), заставляющей газ внутри колбы излучать электромагнитные волны, служит явление электромагнитной индукции. Поэтому лампа и называется индукционной лампой."

И здесь - http://electrik.info/main/news/389-indukci...etodiodnoy.html

[Ashihara]

В амальгамных лампах нет свободной ртути, поэтому они действительно экологичны и безопасны.
Касательно остального - надо разбираться. Индукционные лампы должны быть безэелектродными и с очень большим временем наработки. Такие раньше были только у General Electric (лампа Genura) и PHILIPS. И к ним должен быть не дроссель, а специальный ВЧ-генератор, достаточно сложный и дорогой. Если у него на входе PFC - получить косинус 0.99 без проблем.

Постойте, а вот все эти схемки из детства ("Моделист-конструтор"), где обычные лампочки со сгоревшими нитями накала прекрасно запускались постоянным током, почему не получили распространения в промке? Там ни генераторов, ни дорогих компонентов...

[straus]

Не совсем так. Просто производитель замалчивает проблему утилизации ламп. Амагальма, в составе которой есть ртуть, во время работы превращается в газ, содержащий пары ртути. Без ртути никак.

Во время работы пары ртути, при выключении опять амальгама. Поэтому разбитая амальгамная лампа безопасна.

Ссылки мне можно не кидать, я сам писал работы по таким лампам начиная кажется с 2001 года, если не раньше.

Кстати, амальгамную лампу легко отличить от обычной люминесцентной с металлической ртутью - амальгамная включается на половину или треть яркости, и потом за короткое время выходит на полный световой поток.

Постойте, а вот все эти схемки из детства ("Моделист-конструтор"), где обычные лампочки со сгоревшими нитями накала прекрасно запускались постоянным током, почему не получили распространения в промке? Там ни генераторов, ни дорогих компонентов...

Три причины.
Первая касается питания потсоянным током - катафорез. Лампа темнеет с одной стороны - распыляется один из электродов.
Вторая касается оборванных нитей накала. Площадь катода никто не отменял, для работы на определённом токе нужна площадь электродов не менее определённой, иначе происходит аномальное катодное падение потенциала, и электроды также распыляются. В люминесцентных лампах нити накала прогреваются перед поджигом, но и при горении они накаливаются уже током разряда в газе (их масса и габариты подобраны, чтобы при номинальном токе была определённая температура).
Третья - при поджиге без предварительного разогрева электродов происходит деградация электродов.
То есть, какое-то короткое время перегоревшую лампу ещё можно было использовать, но потом она клеила ласты окончательно.


Да, кстати. Если кто заглядывал в кабину старых трамваев Татра Т3 и Т3М, там у выключателя освещения салона было 4 позиции, и его обязательно надо было переключать раз в час (хотя на это забивали). Вот он как раз переключал две группы ламп, и на каждую менял полярность, чтобы темнели равномерно с обеих сторон. В трамваях они питались постоянкой.

Сообщение отредактировал straus - 31.3.2020, 17:01