Подпор в Н2, Противодымная вентиляция Опции

[vp-ural]

Добрый день коллеги, помогите разобраться с расчетом по Н2.
Я молодой специалист ОВ и мне необходимо посчитать подпор в ЛК. У меня 12-ти этажный жилой дом, при расчете по 2 варианту получается напор 375 Па , расход воздуха 50 000куб. м в час, что мне в этом случае необходимо сделать, чтобы соблюсти условие 150 Па.

[vp-ural]

Добрый день коллеги, помогите разобраться с расчетом по Н2.
Я молодой специалист ОВ и мне необходимо посчитать подпор в ЛК. У меня 12-ти этажный жилой дом, при расчете по 2 варианту получается напор 375 Па , расход воздуха 50 000куб. м в час, что мне в этом случае необходимо сделать, чтобы соблюсти условие 150 Па.

[ИОВ]

См. МР 2013 г., 2-ой абзац после ф-лы 32

При этом перепад давления на закрытых дверях лестничной клетки не должен превышать максимально допустимое значение 150 Па. Если в ходе расчета определяемая величина перепада давления достигает указанного максимально допустимого значения или превышает его, то лестничная клетка не выше уровня данного этажа подлежит разделению рассечкой на зоны. Для вышележащей зоны лестничной клетки должен быть произведен расчет в аналогичной последовательности без учета выброса воздуха через наружный выход нижнего этажа этой зоны.

Взамен сосредоточенной подачи воздуха в верхнюю часть защищаемой лестничной клетки или каждой конструктивно выделенной зоны этой лестничной клетки может быть предусмотрена распределенная подача воздуха на различных уровнях (этажах).

[kazas]

Подскажите, распределенную подачу допустимо организовывать дроссель-клапанами(ПП клапан только у вентилятора)? Или нужно разными вентиляторами и пп - клапанами?

[ИОВ]

Собственно, пп-клапан по нормам для одного помещения не требуется. Там по п. 7.17 в) СП 7 нужен обр. клапан, но с требуемым пределом огнестойкости - в итоге и получается, что будет пп-клапан.
Можно одной системой с верт. коллектором, можно и несколькими системами.
По дроссель-клапанам я вижу проблему. Воздуховод/шахта д.б. с огнестойкостью EI 30 по п. 7.17 б). Тогда, по логике, и дроссель-клапаны д.б. огнестойкими - таких нет.

[kazas]

н.
Можно одной системой с верт. коллектором

Подскажите пожалуйста, как обеспечить без дросселей рассредоточенную подачу не выше 150Па на дверь одной системой на несколько точек? Или ставить их(дросселя) на кровле т.е. за пределами пожарного отсека?

[ИОВ]

Подскажите пожалуйста, как обеспечить без дросселей рассредоточенную подачу не выше 150Па на дверь одной системой на несколько точек? Или ставить их(дросселя) на кровле т.е. за пределами пожарного отсека?

Если коллектор один вертикальный, то, полагаю, следует увязать размерами отверстий в местах подачи.
Если ставить дроссели на кровле, то это будут несколько воздуховодов/шахт.
Мне кажется, если несколько воздуховодов/шахт, то проще установить вентилятор на каждый воздуховод.
Кроме того, с дросселями опять проблема будет. Я не понимаю логику разработчиков СП 7 - вентилятор подпора в общепромышленном исполнении, а требования к ОК у вентилятора по огнестойкости предъявлены. С моей точки зрения это абсурдное сочетание.
Но тогда по логике разработчиков СП 7 и дроссели вблизи вентиляторов д.б. огнестойкими, а их нет и по ТР ЕАЭС 043/2017 и № 123-ФЗ быть не должно.
В какой-то теме ув. NOVIK_N написАл мне в ответ, что разработчики на каком-то сборище мотивировали требования по огнестойкости ОК в приточных системах заботой об унификации оборудования для СПДВ. Это тоже абсурдная мотивировка - сапоги тачать должен сапожник, а не пирожник. И не гоже предъявлять требования по огнестойкости к ОК в приточках по нелепым взглядам на производство соответствующего оборудования.

Что касается установки дросселей в верт. коллекторе при распред. подаче подпора в ЛК типа Н2, то моё мнение - можно устанавливать обычные. Прогореть и перестать выполнять функцию распеделения расходов воздуха они могут только при неконтролируемом развитии пожара - т.е. полном несоответствии сценарию пожара и проектированию СПДВ по этому сценарию. Вот только моя логика не совпадает с логикой указаний СП 7. Можете сделать запрос во ВНИИПО по допустимости установки дросселей в обычном исполнении.