IDS Drive vector B V/F Опции

[glider80]

Здравствуйте, возник вопрос по запуску ПЧ IDS Drive vector B, с разным напряжением.
Возможно ли настроить ПЧ так чтобы он при пуске время t0 работал с напряжением V0 и частотой F, по истечении времени t0 ПЧ переходил на напряжение V1 (например из F02.04) и частоту F.
Смотрели параметры F04 и F12 , но описания отдельных параметров этих групп нет. Нет ли расширенного мануала, или может подскажете какие параметры настроить?
Или если это все настраивать через rs485 то параметр F04.13 , то что слать по rs485 и куда?
Спасибо.

[glider80]

Здравствуйте, возник вопрос по запуску ПЧ IDS Drive vector B, с разным напряжением.
Возможно ли настроить ПЧ так чтобы он при пуске время t0 работал с напряжением V0 и частотой F, по истечении времени t0 ПЧ переходил на напряжение V1 (например из F02.04) и частоту F.
Смотрели параметры F04 и F12 , но описания отдельных параметров этих групп нет. Нет ли расширенного мануала, или может подскажете какие параметры настроить?
Или если это все настраивать через rs485 то параметр F04.13 , то что слать по rs485 и куда?
Спасибо.

[mr_Frodo64]

И к чему сия хитрость, сильно умная?

[glider80]

Так Гл. инженеру надо. Чтобы напряжение плавно поднималось и ступенчато, а частота работала сразу на номинале, что бы не было больших токов и еще что то там.

[Pawel]

Да, печально когда главный инженер и он же главный специалист по ПЧ. Напряжение при пуске итак плавно поднимается по наклону разгона ПЧ . И как это можно сразу на номинал частоты выходить, а напряжение потом подтянется, да ещё и ступенчато? Не встречал таких ПЧ. Возможно это и можно сделать в ПЧ с двумя и более набором параметров, но это надо смотреть как наборы переключаются и уже другая цена. А то что вы там хотите - это встроенный ПЛК и меняет он только время и скорость.

Сообщение отредактировал Pawel - 17.11.2020, 13:46

[Pawel]

Даже если вы в параметрах задали стартовую скорость равной номинальной, то двигатель не начнет вращаться с этой частотой сразу при старте. он даже не начнет разгоняться пока его момент не превысит момент холостого хода плюс момент нагрузки, и если момент нагрузки вентиляторный , то при ограничении напряжения разгон закончится в точке равенства этих моментов( момент двигателя= момент ХХ + момент нагрузки).

Сообщение отредактировал Pawel - 17.11.2020, 14:19