Паропровод на пропарку цистерн, Нужно ли отводить конденсат? Опции

[РафисРаисович]

Здравствуйте! Опыта проектирования тепловых сетей, а так же паропроводов не имею. Вопрос в следующем: имеется ответвление от магистрального паропровода на пропарку/отогрев автоцистерн. График работы не постоянный. Нужно ли отводить конденсат от точки подключения пропарочного "пистолета"? Схему прилагаю : паропровод избражен желтым цветом.
Пар : Р=0,5 МПа, t=260-270 oC;
Конденсат : Р=0,1-0,15 МПа, t=90 оС.

Сообщение отредактировал РафисРаисович - 6.10.2017, 14:47

Прикрепленные файлы

 _______________.pdf ( 1,28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[РафисРаисович]

Здравствуйте! Опыта проектирования тепловых сетей, а так же паропроводов не имею. Вопрос в следующем: имеется ответвление от магистрального паропровода на пропарку/отогрев автоцистерн. График работы не постоянный. Нужно ли отводить конденсат от точки подключения пропарочного "пистолета"? Схему прилагаю : паропровод избражен желтым цветом.
Пар : Р=0,5 МПа, t=260-270 oC;
Конденсат : Р=0,1-0,15 МПа, t=90 оС.

Сообщение отредактировал РафисРаисович - 6.10.2017, 14:47

Прикрепленные файлы

 _______________.pdf ( 1,28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Галиев]

Здравствуйте! Опыта проектирования тепловых сетей, а так же паропроводов не имею. Вопрос в следующем: имеется ответвление от магистрального паропровода на пропарку/отогрев автоцистерн. График работы не постоянный. Нужно ли отводить конденсат от точки подключения пропарочного "пистолета"? Схему прилагаю : паропровод избражен желтым цветом.
Пар : Р=0,5 МПа, t=260-270 oC;
Конденсат : Р=0,1-0,15 МПа, t=90 оС.

Это в плане, Вы бы принципиалку набросали, не совсем понятен вопрос. Что подразумевается под "точкой подключения пропарочного пистолета"?

[РафисРаисович]

Это в плане, Вы бы принципиалку набросали, не совсем понятен вопрос. Что подразумевается под "точкой подключения пропарочного пистолета"?

Под "точкой подключения" имел ввиду точку , максимально близкую к отключающей задвижке ( рядом со штуцером на принципиальной схеме ).

Я вот как думаю. Так как конденсат будет образовываться только в периоды простоя, то конденсатоотводчики нужны. Точнее будет необходимо отводить конденсат в периоды простоя. Паропроводы запроектирую с уклоном в сторону паропотребителя. Я понимаю что конденсат будет образовываться и при работающем отпаривателе, но думаю не будет ничего страшного, если конденсат будет уноситься вместе с паром.

Сообщение отредактировал РафисРаисович - 6.10.2017, 17:43

Прикрепленные файлы

 2.pdf ( 33,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Галиев]

Под "точкой подключения" имел ввиду точку , максимально близкую к отключающей задвижке ( рядом со штуцером на принципиальной схеме ).

Я вот как думаю. Так как конденсат будет образовываться только в периоды простоя, то конденсатоотводчики нужны. Точнее будет необходимо отводить конденсат в периоды простоя. Паропроводы запроектирую с уклоном в сторону паропотребителя. Я понимаю что конденсат будет образовываться и при работающем отпаривателе, но думаю не будет ничего страшного, если конденсат будет уноситься вместе с паром.

Ваша схема верна, правила требуют КО перед запорной арматурой и т.д.и т.п., но, если поставить задвижку на отпае в ста миллиметрах от точки врезки в постоянно действующий паропровод, то ни каких КО и конденсатопровода не потребуется. При цикличности использования паропровода нашпигуйте его дренажной арматурой по нужным точкам.

[РафисРаисович]

Ваша схема верна, правила требуют КО перед запорной арматурой и т.д.и т.п., но, если поставить задвижку на отпае в ста миллиметрах от точки врезки в постоянно действующий паропровод, то ни каких КО и конденсатопровода не потребуется. При цикличности использования паропровода нашпигуйте его дренажной арматурой по нужным точкам.

Как подсчитать количество конденсата для подбора КО в данном случае? Через расход пара при использовании отпаривателей? Или рассчитать как тупиковую ветвь? Но существуют ли такие рассчеты?

[РафисРаисович]

Ваша схема верна, правила требуют КО перед запорной арматурой и т.д.и т.п., но, если поставить задвижку на отпае в ста миллиметрах от точки врезки в постоянно действующий паропровод, то ни каких КО и конденсатопровода не потребуется. При цикличности использования паропровода нашпигуйте его дренажной арматурой по нужным точкам.

Или вы имеете ввиду сделать схему без возврата конденсата? Т.е. сделать дренаж в низжих точках и сливать конденсат на местность?

[Галиев]

У Вас магистральный паропровод работает постоянно? Если так, то установите отключающую запорную арматуру на пропарочном паропроводе в непосредственной близости (100 мм) от магистрального, КО не понадобятся, так как конденсата не будет. В нижних точках пропарочного паропровода разместите пусковые дренажи.

[shipil1975]

Добавлю: пусковой дренаж совместить с постоянным дренажом. Т.к. процесс пропарки не постоянный, желательно на конечных точках предусмотреть постоянный дренаж с отводом конденсата безопасным способом за пределы обслуживающей зоны (можете всё это совместить по уклону на профиле в одной точке), или дренажный колодец. Схемы можете поискать в НД и справочниках по нефтяным базам. К стати сравните температуру пара и температуру вспышки паров вещества для которого вы производите пропарку. Температура пара не должна быть выше температуры вспышки паров. Удачи