|
|
Дымоудаление стоянки, Подскажите |
|
|
Гость_Диана_*
|
2.11.2006, 11:39
|
Guest Forum
|
Здравствуйте, господа специалисты! Изучая тему дымоудаления стоянки, возникло много непоняток, наверно как у многих....Нужен ответ правильно я понимаю или нет, стоянка 1550м2, что менее 3000м2, т.е рассчитав расход воздуха (50000м3/ч) я должна его удалять со всей площади стоянки единовременно. Одним словом открываются все клапаны дымоудаления и вентиляторы. ...вот на счет клапанов ДУ... каким образом их распределить....какой радиус действия взять (15м или...)
Заранее благодарна на ответ
|
|
|
|
Гость_Диана_*
|
7.11.2006, 13:48
|
Guest Forum
|
Ну вот я сама разобралась ... Рассчитав необходимый расход дыма (50000м3/ч),делю стоянку на две дымовые зоны. Т.е. пожар может возникнуть в одной из двух зон. На каждую зону по вентилятору на расчетный расход.
|
|
|
|
|
8.11.2006, 19:22
|
Valentin Slobodchikov
Группа: Модераторы
Сообщений: 585
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1965
|
Пойдет... При этом хотя бы распределите дымоприемные отверстия так, чтобы каждое обслуживало площадь не более 100 м2.
|
|
|
|
Гость_Диана_*
|
17.11.2006, 10:09
|
Guest Forum
|
100м2 или все таки 1000м2
|
|
|
|
|
27.11.2006, 21:45
|
Valentin Slobodchikov
Группа: Модераторы
Сообщений: 585
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1965
|
желательно 100 м2
|
|
|
|
Гость_LDS_*
|
28.11.2006, 20:07
|
Guest Forum
|
Цитата(Слободчиков Валентин @ Nov 27 2006, 21:45 ) желательно 100 м2 не вводиде Диану в заблуждение. Дымоприемное устройство (Клапан ДУ или нормально закрытый огнезад. клапан) на 1000м2 (СНиП Отопление и т.д.). Другое дело дымоприемные отверстия выполняемые в воздуховоде которые необходимо разместить равномерно по помещению (100м2). Далее... Нет необходимости делить стоянку на дымовые зоны (при 1550м2) т.к. нормативами разрешено 3000м2 в одну дымовую зону. Следовательно хватит и одного вентилятора на расчитанный Вами расход. При этом я не утверждаю, что расход расчитан правильно...
|
|
|
|
Гость_LDS_*
|
28.11.2006, 20:35
|
Guest Forum
|
Прошу прощения. Правильней будет поставить 2 вентилятора по 50% расхода
|
|
|
|
|
26.12.2006, 22:09
|
Valentin Slobodchikov
Группа: Модераторы
Сообщений: 585
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1965
|
Цитата(LDS @ Nov 28 2006, 20:07 ) Цитата(Слободчиков Валентин @ Nov 27 2006, 21:45 ) желательно 100 м2 не вводиде Диану в заблуждение. Дымоприемное устройство (Клапан ДУ или нормально закрытый огнезад. клапан) на 1000м2 (СНиП Отопление и т.д.). Другое дело дымоприемные отверстия выполняемые в воздуховоде которые необходимо разместить равномерно по помещению (100м2). А я и говорил про дымоприемные ОТВЕРСТИЯ
|
|
|
|
Гость_Daska_*
|
26.1.2007, 15:19
|
Guest Forum
|
Хотелось бы поднять тему.
То есть вы говорите, что клапан нужно установить непостредственно на шахту, а вообще весь воздуховод разбить на участки (без установки клапанов), дымоприемные устройства при этом будут представлять собой отверстия закрытые например сеткой? и забирать воздух сразу из всех отверстий?
и еще почему вентиляторы на 50%, чтобы они сразу оба включались?
|
|
|
|
Гость_..._*
|
9.2.2007, 1:05
|
Guest Forum
|
На заметку... А знаете ли Вы, что может быть вполне обоснованно: - обязательность полного комплекса систем защиты от дыма для любых подземных автостоянок не есть догма; - есть вариант подземной автостоянки, когда все ЛК для эвакуации из неё можно делать без систем подпора дыма при пожаре... - есть вариант подземной автостоянки, когда её пандус (рампа) не нуждается ни в каких системах защиты от дыма; - есть вариант подземной автостоянки, когда комплекс систем защиты от дыма сводится только к одной системе дымоудаления (и никаких систем подпора); - есть вариант автостоянки, когда независимо от высоты помещения для хранения автомобилей в известной формуле определения количества дыма по периметру очага пожара, с совершенно неподдающимся никакой логике коэффициентом 676,8, и где высота до нижней границы стояния дыма входит, как сомножитель в степени 3/2, так эта самая высота берётся, как константа, равная 2,5 м. Повторяю: независимо от реальной высоты помещения автостоянки. А вообще, читать мудреный нормативный документ, и при этом ещё понимать смысл прочитанного - это большое искусство... Иногда так завернут, что доходит только по истечении десятого раза (причём, в лучшем случае)... Примечание: речь идёт о подземной автостоянке не несколько десятков автомашин. Причём последние передвигаются до места дислокации своим ходом. ---------- Здесь приложен файл с обоснованием законности всех вышеперечисленных отступлений "от общепринятого". ZIP-файл, =110 кб. P.S. для открытия файла введите на запрос пароля минимальную величину предела огнстойкости дымовой шахты за пределами подземной автостоянки.
|
|
|
|
|
9.2.2007, 21:18
|
Valentin Slobodchikov
Группа: Модераторы
Сообщений: 585
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1965
|
Вот и сама "шарада" 286Кб СНиП 41-01-2003 EI 150-для транзитных воздуховодов и шахт за пределами обслуживаемого пожарного отсека; при этом на транзитных участках воздуховодов и шахт, пересекающих противопожарные преграды пожарных отсеков, не следует устанавливать противопожарные клапаны; МГСН 5.01-01 #3.3. Инженерные системы, обеспечивающие пожарную безопасность автостоянок вместимостью более 50 машиномест, встроенных (пристроенных) в здания другого назначения, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий, при вместимости 50 и менее машиномест разделение указанных систем не требуется, кроме системы вентиляции (в т.ч. противодымной). Допускается объединение групп насосов с учетом объема максимального расхода воды при тушении пожара. В случае транзитной прокладки через помещения автостоянки инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации, кроме водопровода, канализации и теплоснабжения из металлических труб, должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 150. Откуда EI160 взялось??? Ссылку в студию, т.к. 2,5 ч это все же EI150 По поводу статьи - еще не смотрел. На досуге почитаю. Автор, яви себя миру!!! (уж не ss.23?, похоже по стилистике. Или я ошибаюсь?)
|
|
|
|
Гость_OVKT_*
|
10.2.2007, 9:01
|
Guest Forum
|
Спасибо за своевременные ответы, а у меня вопрос: какие РЕШЁТКИ Вы применяете в Дымоприёмных отверстиях?
|
|
|
|
|
10.2.2007, 17:58
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 122
Регистрация: 9.2.2007
Из: Кыргызстан
Пользователь №: 5976
|
Цитата(Диана @ Nov 2 2006, 11:39 ) вот на счет клапанов ДУ... каким образом их распределить....какой радиус действия взять (15м или...) В стоянках одна шахта на 900м2.
|
|
|
|
Гость_OVKT_*
|
10.2.2007, 18:01
|
Guest Forum
|
"В стоянках одна шахта на 900 м2"? На это есть Нормы? На 2000 м2 нужно 3 шахты?
|
|
|
|
|
10.2.2007, 18:06
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 122
Регистрация: 9.2.2007
Из: Кыргызстан
Пользователь №: 5976
|
Вот нашёл
В подземных автостоянках к одной дымовой шахте допускается присоединять дымовые зоны общей площадью не более 900 м2 на каждом подземном этаже.
6,15 СНиП 21.02-99.
|
|
|
|
Гость_OVKT_*
|
10.2.2007, 18:35
|
Guest Forum
|
Спасибо, вообще, странные требования. При таких требованиях вентиляторы ДУ на большие объёмы ДУ становятся не нужны ?
|
|
|
|
|
10.2.2007, 18:54
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1419
Регистрация: 19.7.2004
Пользователь №: 71
|
В соответствии с изм. 1 от 30.4.03 к СНиП 21-02-99* в п. 6.16 последний абзац выглядит следующим образом: "В подземных автостоянках к одной дымовой шахте допускается присоединять дымовые зоны общей площадью не более 3000 м2 на каждом подземном этаже. Количество ответвлений воздуховодов от одной дымовой шахты не нормируется."
|
|
|
|
Гость_OVKT_*
|
10.2.2007, 19:22
|
Guest Forum
|
Можно ли делать автоматизацию ДУ по типу: пожар в левом крыле гаража - соотв. клапан ДУ открывается, а для правого крыла клапан ДУ не открывается. Для пожара в правом крыле обратная ситуация. Система ДУ работает однобоко, зато посажена на меньший вентилятор. Есть ли нормы запрещающие такую систему?
|
|
|
|
|
10.2.2007, 20:07
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1419
Регистрация: 19.7.2004
Пользователь №: 71
|
Дымовая зона по потолку огораживается дымовыми экранами, барьерами, шторами, знавесами и т.п. из негорючих материалов, для того чтобы образовать резервуар, в котором будет накапливаться дым. Чем больше площадь дымовой зоны, тем меньше будет число вентиляторов, но не их производительность. Если Ваши крылья находятся в одной дымовой зоне, то в чем будет выигрыш если откроется только один клапан из двух? Эти два дымоприемных устройства работают на один резервуар для дыма. Если крылья в разных дымовых зонах, то для каждой зоны нужен свой вентилятор, размеры которого определяются в основном характеристиками очага пожара.
|
|
|
|
Гость_ss.23_*
|
10.2.2007, 22:46
|
Guest Forum
|
Да, Валентин, раскололи... Как ни прячься, а уши в траве всё равно торчат. Относительно EI 160... Здесь ошибка. Согласен. Дело в том, что в своё время МГСН 5.01-01 "Стоянки легковых автомобилей" (с изм. и доп. от 15 июля 2003 г.) я скачал с сайта http://garant.auto.ru/. И сейчас разобрался, что в тексте опечатка. Правильная величина минимального предела огнестойкости EI 150. ------------------------ Кстати, при всём уважении к NOVIK_N, я не приверженец продукции КВМ для систем защиты от дыма. Это было пожелание начальника отдела. Здесь я предпочитаю вентиляторы от ВЕЗА. У них предложение параметров шире (у КВМ самый мощный крышный вентилятор с вертикальным выбросом на 37 кВт, а у ВЕЗА - 45 кВт) и мне они больше нравятся. Впрочем, последнее - дело вкуса. Сервис у фирмы ВЕЗА, конечно, убогий. Но я к ним не обращаюсь, хватает информации из каталога. ---------- Не в тему... Ну, раз уж я так отозвался о КВМ, хочу обратить Ваше внимание на один тип вентиляторов этого производителя. Возможно, кому-то пригодится... Если будете проектировать вентиляцию ресторанов, то для оснащения местных отсосов от зонтов технологического оборудования горячих цехов - прямая дорога на сайт КВМ. У них есть вентиляторы (не помню сейчас марку) канальные с вынесенным двигателем. Как писал ранее NOVIK_N, при спецпоставке их можно довести для работы с температурой перемещаемого воздуха до 200°С. В принципе, и 120°С хватает. Главное, что у них относительно легко демонтируется пластина с закреплённым вентблоком для очистки рабочего колеса от отложений загрязнений. Слабоваты они. Я как-то прикидывал, самый мощный с приемлемым шумом порядка 3500 м3/ч при давлении 200-230 Па. Для среднего ресторана желательно иметь вентилятор порядка 7-8 тыс. м3/ч. Вентиляторы допускают безразличное положение в пространстве и неприхотливые (терпят морозы и наружное размещение при защите двигателя щитком от осадков). Извините, что отвлёкся... ---------- По поводу решёток... Предполагаю отверстия затянуть сеткой. Вентсеть минимальных размеров: от шахты отходят две основные магистрали, которые разветвляются на 3-4 канала по 2-4м. На последних по 2-3 дымоприёмных отверстия на самом конце. Никаких регулирующих устройств. По крайней мере, стремиться к этому. Возможная балансировка только за счёт аэродинамики. ---------------- Монтировал я когда-то с бригадой вентиляцию многоуровневой автостоянки на Беломорской ул., у Речного вокзала. Проект был ЦНИИПромЗданий. В проекте никакой разводки систем ДУ практически не было. От стояка отходили небольшие ответвления в проезды порядка по 2,5-5 м. На торце каждого ответвления стояла пара НЗ клапанов дымоудаления 800х500, наклонно, рядом, малой стороной - горизонтально. Ни сеток, ни решёток, ни отверстий: только канал 1000х500, закрытый с конца клапанами. Дёшево и сердито.
|
|
|
|
|
11.2.2007, 10:26
|
Valentin Slobodchikov
Группа: Модераторы
Сообщений: 585
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1965
|
Да, затянуть сеткой самое простое решение (при условии, конечно, правильно рассчитаной сети). Так вот вопрос: как крепить эту самую сетку? (именно для систем ДУ!). Может какие серии есть? Кто знает? И что за сетка? (мин. толщина проволки)
|
|
|
|
Гость_ings_*
|
11.2.2007, 11:11
|
Guest Forum
|
Можно взять готовое решение, что-то типа этого. (см. "воздухораспределители" - "приточно-вытяжная сетка"). Крепление сетки к рамке - на заводе, точечной сваркой. На воздуховод крепить посредством саморезов. Учитывая толщину, лучше предварительно просверлить небольшие отверстия под саморезы в воздуховоде. Если взять саморезы с шестигранной головкой и мощный шуруповёрт, то и предварительной засверловки не потребуется. До 3-4 мм берёт запросто.
|
|
|
|
|
11.2.2007, 18:40
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1419
Регистрация: 19.7.2004
Пользователь №: 71
|
Цитата(ss.23 @ Feb 10 2007, 22:46 ) я не приверженец продукции КВМ для систем защиты от дыма. ...я предпочитаю вентиляторы от ВЕЗА. У них предложение параметров шире (у КВМ самый мощный крышный вентилятор с вертикальным выбросом на 37 кВт, а у ВЕЗА - 45 кВт) ...раз уж я так отозвался о КВМ, хочу обратить Ваше внимание на один тип вентиляторов этого производителя. Возможно, кому-то пригодится... Слабоваты они. Я как-то прикидывал, самый мощный с приемлемым шумом порядка 3500 м3/ч при давлении 200-230 Па. Для среднего ресторана желательно иметь вентилятор порядка 7-8 тыс. м3/ч. К сожалению ss.23, не точен. У Везы крышники с выбросом вверх ограничиваются номером 12,5, у КВМ - 14-м номером, в том числе с двигателем 45 кВт. Вентилятор КВМ, который можно использовать для местных отсосов на кухнях (ВРПН-Н-5,6-4) на 7500 кубов/ч развивает 650 Па. И инфа по дымоприемным отверстиям: единственная фирма, которая производит декоративные решетки с низким аэродинамическим сопротивлением (приемлимым на скоростях 10-15 м/с), - ВИНГС-М. С уважением, NOVIK_N.
|
|
|
|
Гость_ss.23_*
|
11.2.2007, 23:18
|
Guest Forum
|
Каждый смотрит со своей колокольни. --------- Кстати, в отношении применения вентиляторов для кухни я специально вписал фразу " с приемлемым шумом". Кому нужен реактивный самолёт под боком? Только не надо ссылаться на меры по защите от шума... Все эти меры засру..ся быстренько жиром и сажей, и от них останутся только одни воспоминания. И никакие жироулавливатели и тамогавки (или как их там, оружие какое-то холодное, а вспомнил - ятаганы) здесь не помогут. Саже - по барабану, есть они или нет. Плавали, знаем.
|
|
|
|
|
11.2.2007, 23:46
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1419
Регистрация: 19.7.2004
Пользователь №: 71
|
Не надо гнаться за двумя зайцами - тихого вентилятора при приличной аэродинамической мощности не бывает!
|
|
|
|
Гость_ss.23_*
|
12.2.2007, 0:45
|
Guest Forum
|
... и не надо гнаться за бешенными оборотами вентилятора. --------------- И то, что я не обнаружил мощного вентилятора дымоудаления в вашем каталоге (и воспользовался, кстати, дополнительно вашей же программой) - не в пользу удобства последнего.
|
|
|
|
|
12.2.2007, 9:49
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1419
Регистрация: 19.7.2004
Пользователь №: 71
|
To ss.23! Наш спор здесь неуместен. Но обратите внимание, чтобы Вам было легче, я оперирую количественными показателями, которые легко проверить в Интернете, а Вы применяете абстракции "приемлемый шум", "бешенные обороты", "не обнаружил" (а значит по Вашему этого просто нет). Такого рода аргументация приелась. Про "узбеков", которые зимой хорошо заводятся слышим каждый день. С уважением, NOVIK_N.
|
|
|
|
Гость_Pitya_*
|
12.2.2007, 15:20
|
Guest Forum
|
Ребятки, тема "Дымоудаление стоянки"...а для ДУ шум не важен
|
|
|
|
Гость_Daska_*
|
21.3.2007, 9:03
|
Guest Forum
|
Help please!!!
Дымоудаление автостоянки!
Подземная автостоянка площадью 1600м2, никаких делений на зоны не делаю. Проектирую выброс дыма на фасад, вентилятор для этого размещается также в цоколе, за перегородкой 1-го типа. От вентилятора планирую протянуть воздуховод с установкой 2-х клапанов радиус действия которых будет 30м от каждого. Вот и вопрос: праильно ли делаю, что будет открываться либо один либо другой клапан , либо нужно ставить еще один вентилятор и делить на зоны автостоянку, т.е. будет включаться либо одни вентилятор либо другой (расход дыма 45100м3/ч)
|
|
|
|
|
18.7.2007, 13:23
|
начинающий и успевающий
Группа: Участники форума
Сообщений: 69
Регистрация: 10.3.2006
Из: СПб
Пользователь №: 2317
|
Добрый день. Считаю ДУ стоянки и никак не могу понять как правильно принять периметр очага пожара. В снипе 2.04.05-91* написано что для помещений со спринклерными системами принимать 12 м. Если периметр определить невозможно, то допускается определять по формуле P=0.38*A^0.5 И написано что он лежит в пределах от 4 до 12м. Вопрос вот в чем: если стоянка оборудована спринклерной системой, то расход дыма вообще не зависит от площади стоянки????? или же мы все равно должны периметр считать по данной формуле??? Совсем запутался... А что делать если по этой формуле периметр получается больше 12м??? принимать опять же 12 м или считать как то иначе??? Про объект: имеется подземная автостоянка разделенная на 7 отсеков, минимальный 700 кв.м. на 19 машин, максимальный 1670 кв.м. на 50 машин. Крайне признателен за помощь.
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3
Последние сообщения Форума
|