Согласование щ\у KORF c ККБ CLIVET - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2VtzqucPabn

Проектирование, монтаж, наладка, сервис

www.abok.ru

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

АВОК в соц. сетях

ИНН: 7714824045

Согласование щ\у KORF c ККБ CLIVET, Нужна инфа

Гость_kain_*	4.9.2010, 10:41 Сообщение #1
Guest Forum	Имеется щит управления Korf с контроллером Simens RLU 236 и ККБ Clivet MSAT 121 на 22 фреоне. Подскажите как связать по электрике эти 2 аппарата?

Гость_виталя27_*	12.9.2010, 9:03 Сообщение #2
Guest Forum	Обычно все просто. Со шкафа управления КОРФ уходит сигнал пуска на ККБ в виде сухого контакта. А обратно сигнал аварии в виде также сухого контакта. Или у Вас какой-то особый случай?

Гость_kain_*	12.9.2010, 13:34 Сообщение #3
Guest Forum	Это я понял ,но косяк в том , что нет схемы подключения CLIVETa

Гость_виталя27_*	12.9.2010, 13:37 Сообщение #4
Guest Forum	Взгляните на принципиальную схему ККБ. Уверен, там ничего сложного нет. Сигнал на запуск должен приходить к клеммам "Thermostat".

Гость_Boris Blade_*	12.9.2010, 14:02 Сообщение #5
Guest Forum	Вообще мое мнение, что это косяк Корфа, если они прилагают в поставке некую единицу оборудования , то должны указать подключение устройства. В противном случае вам придется анализировать совместную работу оборудования и создать такую схему самостоятельно. А в принципе для компетентного человека сигнал "Пуск" и сигнал "Авария" достаточно. Правда иногда приходится изменять внутреннюю схему оборудования, что опять же несет некие правовые нюансы (проще говоря вся ответственность ложится на него)

Гость_kain_*	13.9.2010, 19:05 Сообщение #6
Guest Forum	С KORFOm я более или менее разобрался ,с сигналами на пуск и аварию тоже,а вот с ККБ косяк и принципиалки на него нет ,её кто-то ликвидировал как класс устаревшей техники

Анатолий1 Просмотр профиля	13.9.2010, 19:37 Сообщение #7
Группа: Участники форума Сообщений: 908 Регистрация: 23.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 2964	Цитата(kain @ 13.9.2010, 20:05) ,а вот с ККБ косяк и принципиалки на него нет ,её кто-то ликвидировал как класс устаревшей техники Да сколько там той схемы По проводам можно нарисовать, для себя!

cauto Просмотр профиля	13.9.2010, 19:59 Сообщение #8
Группа: Участники форума Сообщений: 1845 Регистрация: 23.6.2009 Пользователь №: 35184	Цитата(kain @ 13.9.2010, 20:05) С KORFOm я более или менее разобрался ,с сигналами на пуск и аварию тоже,а вот с ККБ косяк и принципиалки на него нет ,её кто-то ликвидировал как класс устаревшей техники А сюда пробовали обратиться http://www.clivet.com/web/ru/tecnologia-prodotti-clivet? Адрес и телефон в самом низу страницы.

Gern Просмотр профиля	13.9.2010, 20:31 Сообщение #9
Группа: New Сообщений: 7 Регистрация: 7.8.2007 Пользователь №: 10492	Может пригодится. Может пригодится.MSAT_ENE..._142_242.pdf] Прикрепленные файлы MSAT_ENERGY_142_242.pdf ( 5,86 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 160

Андрей66 Просмотр профиля	13.6.2018, 14:20 Сообщение #10
Группа: New Сообщений: 8 Регистрация: 11.3.2010 Пользователь №: 48182	Цитата(Gern @ 13.9.2010, 20:31) Может пригодится. Может пригодится.MSAT_ENE..._142_242.pdf] Добрый день. необходима принципиальная электрическая схема для ККБ MSAT101 Прикрепленные файлы ________.jpg ( 3,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16

gizm Просмотр профиля	15.6.2018, 14:49 Сообщение #11
Группа: New Сообщений: 1 Регистрация: 7.11.2013 Пользователь №: 212211	Лучше обратиться за электрической схемой сюда: CLIVET SPA in RUSSIA. 107023, Moscow, Electrozavodskaya st. 24. Tel/fax: +7-495-646-20-09 будет быстрее Прикрепленные файлы MSAT_N__Energy_81_121__9A140A_12_.pdf ( 780,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

Режим отображения: Стандартный · Переключить на: Линейный · Переключить на: Древовидный

ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274

ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3

Биржа труда АВОК

Сейчас: 24.4.2024, 0:02