IPBIPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Стандарт АВОК 2.1-2017
«Здания жилые и общественные. Нормы воздухообмена»
АВОК в соц. сетях
 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Материал изоляции в Автостоянке
snoopert
сообщение 5.2.2018, 16:02
Сообщение #1





Группа: New
Сообщений: 18
Регистрация: 24.10.2014
Пользователь №: 248717



Приветствую!
Речь идет о подземной автостоянке закрытого типа, категория пожарной опасности В2.
Большинство инженеров (по опыту) в качестве материалов тепловой изоляции трубопроводов используют минеральную вату с классом горючести НГ. Я отношусь к их числу.
Но также есть люди, которые закладывают в проект изоляцию из вспененного полиэтилена, классом горючести Г1, так как требований в нормах никто найти не может.

У кого какие мысли (возможно кто знает где именно прописаны эти требования) по этому вопросу? Какую, все таки, изоляцию лучше использовать в помещении стоянки автомобилей?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
BIONDER
сообщение 6.2.2018, 11:40
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 993
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва
Пользователь №: 42437



НГ надо. Просто экспертиза другую не пропустит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
snoopert
сообщение 6.2.2018, 11:46
Сообщение #3





Группа: New
Сообщений: 18
Регистрация: 24.10.2014
Пользователь №: 248717



Цитата(BIONDER @ 6.2.2018, 11:40) *
НГ надо. Просто экспертиза другую не пропустит.


Странно, что есть вроде как опытные инженеры, но которые все равно закладывают Г1. Неужели они не сталкивались с проблемами при согласовании этого решения?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ivan-l-ing
сообщение 6.2.2018, 13:18
Сообщение #4


техник ОВ


Группа: Участники форума
Сообщений: 3717
Регистрация: 17.4.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7201



большинство инженеров идиоты, раз не умеют ни думать, ни читать сп 113 п. 6.1.2-6.1.4
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
snoopert
сообщение 6.2.2018, 15:00
Сообщение #5





Группа: New
Сообщений: 18
Регистрация: 24.10.2014
Пользователь №: 248717



Цитата(ivan-l-ing @ 6.2.2018, 13:18) *
большинство инженеров идиоты, раз не умеют ни думать, ни читать сп 113 п. 6.1.2-6.1.4

Из сп 113 п.6.1.4:
"При транзитной прокладке через помещения стоянки автомобилей инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) стоянка автомобилей, указанные сети (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45."
Получается, что только канализацию из пластика надо в НГ заворачивать (что вроде и в сп по ВК указано), а остальные системы из стальных труб можно и в Г1.

Но почему же эксперты требуют всегда НГ на всех системах на стоянке?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SP_
сообщение 7.2.2018, 11:31
Сообщение #6


Проектировщик ОВиК (Фриланс)


Группа: Участники форума
Сообщений: 421
Регистрация: 22.10.2004
Из: .
Пользователь №: 214



сп 113 п.6.1.4 пишет от транзите, не о воздуховодах самой парковки.

Сп60.п.7.1.4 говорит читайте СП7.13130. Читая сп 7.13130 приходим к выводу что требований к теплоизоляции он не предъявляет.

Сп60 п.7.1.5 пишет где должны быть огнестойкие воздуховоды. А тут вопрос - что в вашем понимании воздуховод. Это материал из которого он изготовлен или теплоизоляция или другое покрытие это тоже воздуховод.

Получается требований к НГ нет.




"так как требований в нормах никто найти не может."

Это и есть ключевая мысль. По нормам не надо, от НГ хуже не будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


Последние сообщения Форума





Rambler's Top100 Rambler's Top100

RSS Текстовая версия Сейчас: 24.5.2018, 7:13