Секционирование тепловых сетей, что из себя представляет узел секционирования тепловых сетей Опции

[marysiy]

Здравтвуйте!
У нас проект тепловых сетей 6,7 км Ду 500. ТЭЦ - завод. Прокладка надземная. Потребителей по трассе больше нет.По СП 124 через каждый 1 км нужно ставить секционирующие задвижки
Прошу разьяснить или выслать рисунок секционирования тепловой сети. Я понимаю, что должны быть;
- перемычка 0,3 Ду тепловой сети, но не менее 50 мм,
- на перемычке две задвижки и клапан Ду 25.
Вопросы такие:
1 Если есть перемычка, то с двух сторон на магистрали нужны задвижки? И это по ДN 500?
2 Если секционирование необходимо для восстановления тепловой сети, где произошла авария , то как работает участок сети ПЕРЕМЫЧКА - ПОТРЕБИТЕЛЬ? Ведь он остался без Источника тепла. Вода будет крутиться пока не остынет?
3 Для чего нужен клапан на перемычке Ду 25. И что он из себя представляет?
4 Нужна ли подпитка куска тепловой сети отрезанной от источника во время аварии?
Вообщем проектируем в 1 раз такое чудище, одни вопросы. Страшно до невозможности.....

Сообщение отредактировал marysiy - 29.3.2018, 18:39

[marysiy]

Здравтвуйте!
У нас проект тепловых сетей 6,7 км Ду 500. ТЭЦ - завод. Прокладка надземная. Потребителей по трассе больше нет.По СП 124 через каждый 1 км нужно ставить секционирующие задвижки
Прошу разьяснить или выслать рисунок секционирования тепловой сети. Я понимаю, что должны быть;
- перемычка 0,3 Ду тепловой сети, но не менее 50 мм,
- на перемычке две задвижки и клапан Ду 25.
Вопросы такие:
1 Если есть перемычка, то с двух сторон на магистрали нужны задвижки? И это по ДN 500?
2 Если секционирование необходимо для восстановления тепловой сети, где произошла авария , то как работает участок сети ПЕРЕМЫЧКА - ПОТРЕБИТЕЛЬ? Ведь он остался без Источника тепла. Вода будет крутиться пока не остынет?
3 Для чего нужен клапан на перемычке Ду 25. И что он из себя представляет?
4 Нужна ли подпитка куска тепловой сети отрезанной от источника во время аварии?
Вообщем проектируем в 1 раз такое чудище, одни вопросы. Страшно до невозможности.....

Сообщение отредактировал marysiy - 29.3.2018, 18:39

[Татьяна Удальцов...]

1. На магистрали ставят секционирующие задвижки.

2. Со стороны источника тепла делается перемычка. Она нужна, чтобы обеспечить циркуляцию до секционирующих задвижек. Через эти перемычки также заполняются одой очередные участки при пуске - создается циркуляция в секциях по очереди..

3. После закрытых секционирующих никакой циркуляции нет.

4. Клапан на перемычке между задвижками - это просто вентиль. Предназначен для контроля - закрыты ли задвижки на перемычке и нет ли "короткого замыкания". Должен быть открыт.

[marysiy]

Спасибо Т.е. через каждый 1 км ставится такой узел. Задвижки расположены со стороны потребителя. Я правильно поняла?
Там требуется промывочная вода. Для промывки участка т/сетей после аварии? Воду подвозят обычно на спецавтоцистернах?А воздух зачем? Вроде тепловые сети не продувают воздухом....

И как в жизни происходит: авария на участке где нибудь посередине трассы. Получается завод остался без тепла (по СП 124 для Ду 500 восстановление сетей должно быть сделано за 22 часа)?
И как обеспечить :цитата из СП 124
5.5 При авариях (отказах) в системе централизованного теплоснабжения в течение всего ремонтно-восстановительного периода должна обеспечиваться:
-"подача теплоты на отопление и вентиляцию жилищно-коммунальным и [u]промышленным потребителям второй и третьей категорий [/u]в размерах, указанных в таблице 1;
-заданный потребителем аварийный тепловой режим работы неотключаемых вентиляционных систем; Из. Т а б л и ц ы 1 Предположим при минус 10 градусов - допустимое снижение подачи теплоты до 78 %?

Если вода у потребителя не циркулирует, как обеспечивается на время аварии 78 % тепла?Нужен другой источник?
Извините, если задаю не очень нормальные вопросы.

Сообщение отредактировал marysiy - 29.3.2018, 22:01

[Татьяна Удальцов...]

Воздушники и спускники в узле - это обычные элементы. Необходимость их устанавливается профилем. Воздушник нужен для того, чтобы при заполнении системы выпустить из труб воздух, иначе труба не заполнится. А также чтобы при сливе впустить в трубу воздух, иначе вода не сольется.

Секционирующие задвижки устанавливаются для облегчения запуска по участкам и для уменьшения потерь сетевой воды при ремонтах (можно слить одну секцию).

А обеспечение надежности - это уже другой вопрос. Решается закольцовкой, соединением с другими ИТ. Дело весьма сложное в масштабах города.

Ну и у потребителей, не допускающих перерывов тепла могут быть и собственные резервные ИТ.

Такие вопросы рассматриваются на этапе разработки проекта Схемы теплоснабжения.

[marysiy]

Доброго утра!
Я еще спрошу,можно?
По п. 6.32 СП 124 "Участки надземной прокладки протяженностью до 5 км допускается не резервировать, кроме труб Ду 1200... с Т воздуха ниже минус 40"
Если все же придется трубы тепловых сетей прокладывать с резервом - в моем понимании - лежат еще дополнительно две трубы, точно таких же диаметров, в нерабочем состоянии, заполнены водой, правда, стоячая вода может замерзнуть. Или все же по этим трубам пускают какое то количество тепла? Или сажают на электрообогрев

[maxim797]

Доброго утра!
Я еще спрошу,можно?
По п. 6.32 СП 124 "Участки надземной прокладки протяженностью до 5 км допускается не резервировать, кроме труб Ду 1200... с Т воздуха ниже минус 40"
Если все же придется трубы тепловых сетей прокладывать с резервом - в моем понимании - лежат еще дополнительно две трубы, точно таких же диаметров, в нерабочем состоянии, заполнены водой, правда, стоячая вода может замерзнуть. Или все же по этим трубам пускают какое то количество тепла? Или сажают на электрообогрев

Если я не ошибаюсь то:

Шайбу ставят для ограничения циркуляции.

А по перемычке:

СП 124.... п. 10.17

Допускается увеличивать расстояние между секционирующими задвижками для трубопроводов Ду400-500 мм - до 1500 м,"

Сообщение отредактировал maxim797 - 30.3.2018, 22:12