Питание катушки пускателя при понижении напряжения Опции

[sarmat1546]

Приветствую всех! Есть пускатель (контактор с тепловым реле) с катушкой на 380. Линейное напряжение сети примерно 320-340. При пуске двигателя линейное опускается до 200 (измерялось дешевым мультиметром), и, естественно, контакты разрываются. Можно ли каким-нибудь образом обеспечить удержание катушки при 200В линейного (или даже 180В линейного), и чтобы не сгорал при поднятии линейного до нормальных 380-400?
Искал в интернете и нашел вот это
http://www.cqham.ru/pow14_11.htm
Если взять эту катушку на 380, и лампочку на 100 вт, эта схема сработает? Или обязательно на 220 искать? (Трудновато будет у нас найти).
По руководствам на аналогичные пускатели мощность для срабатывания 150 ВА, удержания - 20ВА
Всем спасибо!

[sarmat1546]

Приветствую всех! Есть пускатель (контактор с тепловым реле) с катушкой на 380. Линейное напряжение сети примерно 320-340. При пуске двигателя линейное опускается до 200 (измерялось дешевым мультиметром), и, естественно, контакты разрываются. Можно ли каким-нибудь образом обеспечить удержание катушки при 200В линейного (или даже 180В линейного), и чтобы не сгорал при поднятии линейного до нормальных 380-400?
Искал в интернете и нашел вот это
http://www.cqham.ru/pow14_11.htm
Если взять эту катушку на 380, и лампочку на 100 вт, эта схема сработает? Или обязательно на 220 искать? (Трудновато будет у нас найти).
По руководствам на аналогичные пускатели мощность для срабатывания 150 ВА, удержания - 20ВА
Всем спасибо!

[Alex2001]

UPS?

[nick2]

Приветствую всех! Есть пускатель (контактор с тепловым реле) с катушкой на 380. Линейное напряжение сети примерно 320-340. При пуске двигателя линейное опускается до 200 (измерялось дешевым мультиметром), и, естественно, контакты разрываются. Можно ли каким-нибудь образом обеспечить удержание катушки при 200В линейного (или даже 180В линейного), и чтобы не сгорал при поднятии линейного до нормальных 380-400?
Искал в интернете и нашел вот это
http://www.cqham.ru/pow14_11.htm
Если взять эту катушку на 380, и лампочку на 100 вт, эта схема сработает? Или обязательно на 220 искать? (Трудновато будет у нас найти).
По руководствам на аналогичные пускатели мощность для срабатывания 150 ВА, удержания - 20ВА
Всем спасибо!

используйте две лампочки последовательно. напряжение делится, лампочки - работают.
аналогично по диодам и конденсатору. нужно учитывать увеличение напряжения, то есть диоды с обратным напряжением не менее 600В например КД105В, КД105Г,
и конденсатор нужен пусковой, например CD60 100mF 300V. из-за низкого напряжения кондеры тоже нужно поставить последовательно (как лампочки)

тут на быструю руку вылазит другой вопрос:
катушка 380 - напряжение межфазное.
может мост Ларионова придется мастырить?
или схему умножения напряжения.
но сейчас некогда глубоко копать, извините

Сообщение отредактировал nick2 - 18.12.2019, 14:23

[straus]

Приветствую всех! Есть пускатель (контактор с тепловым реле) с катушкой на 380. Линейное напряжение сети примерно 320-340. При пуске двигателя линейное опускается до 200 (измерялось дешевым мультиметром), и, естественно, контакты разрываются. Можно ли каким-нибудь образом обеспечить удержание катушки при 200В линейного (или даже 180В линейного), и чтобы не сгорал при поднятии линейного до нормальных 380-400?

Всё гораздо проще. Разбираться со вводом. Такое падение линейного при пуске недопустимо в принципе. Как и 320-340 в состоянии покоя.

[sarmat1546]

используйте две лампочки последовательно. напряжение делится, лампочки - работают.

Я не совсем вас понял: что даст использование 2х лампочек последовательно катушке? Еще меньший ток пройдет и может даже не удержать якорь. Разве нет?

аналогично по диодам и конденсатору. нужно учитывать увеличение напряжения, то есть диоды с обратным напряжением не менее 600В например КД105В, КД105Г,
и конденсатор нужен пусковой, например CD60 100mF 300V. из-за низкого напряжения кондеры тоже нужно поставить последовательно (как лампочки)

Практически в каждом мосту диоды на 1000v 1A, (так что их легко найти), а вот конденсатор зачем пусковой? Полярный электролит спокойно подойдет же, ток импульсный после диода.

может мост Ларионова придется мастырить?
или схему умножения напряжения.
но сейчас некогда глубоко копать, извините

Мост умножения не вариант - что тогда делать при линейном 380-400?

Насчет ибп или стаба в виде автотрансформатора - это крайние меры, если ничего не получится

Всё гораздо проще. Разбираться со вводом. Такое падение линейного при пуске недопустимо в принципе. Как и 320-340 в состоянии покоя.

320-340 в состоянии покоя - с этим ничего не сделать, подстанцию никто менять не будет. Насчет падения - контакты в щитке, крепление кабелей, и сечение самих кабелей - все, где может падать, собираюсь проверить на выходных, померить падениия

[straus]

320-340 в состоянии покоя - с этим ничего не сделать, подстанцию никто менять не будет.

Это как? У вас прямо с ТП идёт нарушение ГОСТ 13109, и никто не чешется?
Чья ТП? Провал из-за перегрузки ТП другими потребителями, или вообще без нагрузки тоже самое? Если второе - на трансформаторе есть ПБВ, переключить вообще не проблема. Если первое - трансформатор скоро просто ласты склеит, возможно с пиротехническими эффектами.

Не ищите приключений на свою жопу. Пролюбите и ТП, и двигатель.

Сообщение отредактировал straus - 21.12.2019, 16:12

[2daf4e5cba417867]

Существуют контакторы с защелкой. Но сначала нужно разобраться с причиной падения напряжения.

[Аспект]

Пускатель выполняет роль защиты от работы нагрузки на пониженном напряжении, а тепловое реле защищает нагрузку от перегрузки. Типовая нагрузка пускателя - асинхронные двигатели. Асинхронные двигатели чувствительны к величине напряжения питания. Асинхронный двигатель может работать при отклонениях напряжения в сети от номинального в пределах от -5% до +10%. Прежде чем придумывать, как удержать катушку пускателя при низком напряжении питающей сети, не мешает выяснить, как переносит низкое напряжение подключенная к пускателю нагрузка.

Об асинхронных двигателях и схемах подключения - https://engineering-solutions.ru/motorcontrol/induction3ph/

Зависимость момента асинхронного двигателя от напряжения  Screenshot_2_______.jpg ( 37,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5