|
  |
 Замена двигателя на вентиляторе ВР |
|
|
|
|
 27.7.2012, 16:42
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 263
Регистрация: 21.1.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 44777
|
Столкнулся с ситуацией, когда надо срочно поменять двигатель на вентиляторе ВР 86-77-4,0 1,1 кВт. Отдавать в сервис нет времени. Двигатель китайский ACV motors MS 90S-4. Так вот, хотел узнать, с какими подводными камнями могут столкнуться монтажники? На что нужно обратить внимание? Опыта по замене движков у них нет, хотя руки растут от куда надо! Дайте рекомендации полезные! Спасибо!
Сообщение отредактировал Evgeniy_K - 27.7.2012, 16:43
|
|
|
|
|
|
|
Гость_Iroha_*
|
27.7.2012, 16:46
|
Guest Forum
|
Цитата(Evgeniy_K @ 27.7.2012, 19:42)  Столкнулся с ситуацией, когда надо срочно поменять двигатель на вентиляторе ВР 86-77-4,0 1,1 кВт. Отдавать в сервис нет времени. Двигатель китайский ACV motors MS 90S-4. Так вот, хотел узнать, с какими подводными камнями могут столкнуться монтажники? На что нужно обратить внимание? Опыта по замене движков у них нет, хотя руки растут от куда надо! Дайте рекомендации полезные! Спасибо! Столкнут ца с вибрацией
Сообщение отредактировал Iroha - 27.7.2012, 16:53
|
|
|
|
|
|
|
|
30.7.2012, 8:29
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 279
Регистрация: 26.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 12355
|
Чтобы не потрерять в аэродинамических характеристиках вентилятора, необходимо выставить нормированные зазоры между входным коллектором и колесом. Но так как эти вентиляторы делают все кому не лень, то вам следует хотя бы повторить заводские зазоры.
Сообщение отредактировал Московко Ю.Г. - 30.7.2012, 8:31
|
|
|
|
|
|
|
|
30.7.2012, 9:27
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 263
Регистрация: 21.1.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 44777
|
Цитата(Московко Ю.Г. @ 30.7.2012, 9:29) Чтобы не потрерять в аэродинамических характеристиках вентилятора, необходимо выставить нормированные зазоры между входным коллектором и колесом. Но так как эти вентиляторы делают все кому не лень, то вам следует хотя бы повторить заводские зазоры. Что-то я уже побаиваюсь этого процесса замены... а вот еще один момент - рабочее колесо крепится непосредственно на вал двигателя или она закреплено внутри улитки?
|
|
|
|
|
|
|
|
30.7.2012, 10:31
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 3976
Регистрация: 19.3.2009
Из: Минск
Пользователь №: 30769
|
Цитата(Evgeniy_K @ 27.7.2012, 17:42) Столкнулся с ситуацией, когда надо срочно поменять двигатель на вентиляторе ВР 86-77-4,0 1,1 кВт. Отдавать в сервис нет времени. Двигатель китайский ACV motors MS 90S-4. Так вот, хотел узнать, с какими подводными камнями могут столкнуться монтажники? На что нужно обратить внимание? Опыта по замене движков у них нет, хотя руки растут от куда надо! Дайте рекомендации полезные! Спасибо! В принципе ничего страшного в замене как таковой нету, для ремонтников обычное дело. Только внимательно проверьте все параметры. Особое внимание присоединительным размерам. Основные - высота h от площадки и d вала, ну и крепеж к площадке. Ну и когда снимать будут колесо, что б поаккуратнее были, без фанатизма...
|
|
|
|
|
|
|
Гость_Iroha_*
|
30.7.2012, 12:01
|
Guest Forum
|
Цитата(Evgeniy_K @ 30.7.2012, 12:27) Что-то я уже побаиваюсь этого процесса замены...
а вот еще один момент - рабочее колесо крепится непосредственно на вал двигателя или она закреплено внутри улитки? Рабочее колесо находит ца внутри улитки и крепит ца непосредственно к валу двигателя. Если найдете такой же двигатель, можно сменить только статор с обмотками не снимая колесо с вала.
|
|
|
|
|
|
|
|
30.7.2012, 12:43
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 263
Регистрация: 21.1.2010
Из: Moscow
Пользователь №: 44777
|
Цитата(Iroha @ 30.7.2012, 13:01) Рабочее колесо находит ца внутри улитки и крепит ца непосредственно к валу двигателя.
Если найдете такой же двигатель, можно сменить только статор с обмотками не снимая колесо с вала. спасибо
|
|
|
|
|
|
|
|
10.11.2017, 15:19
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 141
Регистрация: 1.4.2015
Пользователь №: 263924
|
Здравствуйте. Решил не заводить новую тему, напишу здесь.
Возник вопрос: возможно ли заменить на вентиляторе ВР-80-70 №10 исп.1 э/д АИР180М6 18,5 кВт, 1000 об/мин на э/д АИР180М4 30 кВт, 1500 об/мин? И какие возможны проблемы?
С уважением!
Сообщение отредактировал Rayzih - 10.11.2017, 15:20
|
|
|
|
|
|
|
|
11.11.2017, 17:00
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 113
Регистрация: 26.10.2010
Из: Владимир
Пользователь №: 78184
|
Цитата(Rayzih @ 10.11.2017, 16:19) Здравствуйте. Решил не заводить новую тему, напишу здесь.
Возник вопрос: возможно ли заменить на вентиляторе ВР-80-70 №10 исп.1 э/д АИР180М6 18,5 кВт, 1000 об/мин на э/д АИР180М4 30 кВт, 1500 об/мин? И какие возможны проблемы?
С уважением! Если все правильно монтировать, то проблем возникнуть не должно.
|
|
|
|
|
|
|
|
11.11.2017, 17:06
|
проектировщик ТМ (фриланс)
Группа: Участники форума
Сообщений: 4032
Регистрация: 13.3.2005
Из: Череповец - СПБ - Воронеж - Геленджик
Пользователь №: 543
|
я думаю, что все в лучших традициях - фасонины в спецификации просто нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
11.11.2017, 18:15
|
А пуд как был, он так и есть шестнадцать килограмм
Группа: Модераторы
Сообщений: 22074
Регистрация: 9.6.2006
Из: Самара, Димитровград
Пользователь №: 3117
|
Цитата(vistic33 @ 11.11.2017, 18:00) Если все правильно монтировать, то проблем возникнуть не должно. Так уверены, что рабочее колесо выдержит такое? Готовы взять на себя последствия, если его деформирует?
|
|
|
|
|
|
|
|
11.11.2017, 18:30
|
проектировщик ТМ (фриланс)
Группа: Участники форума
Сообщений: 4032
Регистрация: 13.3.2005
Из: Череповец - СПБ - Воронеж - Геленджик
Пользователь №: 543
|
ой. я сообщением выше темой ошибся при создании поста ))) можно моё сообщение 10 удалить.
интересно, что толкает на такие эксперименты? по идее, конечно же, поставить частотник.
правда двиг может не долго прожить, если он на это не рассчитан.
|
|
|
|
|
|
|
|
11.11.2017, 21:05
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 113
Регистрация: 26.10.2010
Из: Владимир
Пользователь №: 78184
|
Цитата(Skaramush @ 11.11.2017, 19:15) Так уверены, что рабочее колесо выдержит такое? Готовы взять на себя последствия, если его деформирует? Ну не совсем уверен  Просто как-то посчастливилось быть на заводе "Медведь", Кострома. У сборщиков были абсолютно одинаковые колеса (я из пощупал, посмотрел). Конечно на мой вопрос "одинаковые ли они?" мне никто не ответил. По-этому я для себя сделал вывод: в нашей стране к уникальности не стремятся 
|
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3
Последние сообщения Форума
|
