Доброго времени суток!
Кто нибудь сталкивался с китайским CARRIERом?
Две установки работают в параллель! Проток хороший, всё прооблазено по нескольку раз! Разбирались трубопроводы, клапана, грязевики, даж испаритель разблиновал для успокоения души!
Менялся датчик протока (4х контактный, по двум 24В по 2м показания снимает) результат такой же!
А именно проблема: работает по настроению, то есть проток, то нет! Ничего в схеме не меняется может после недельного простоя запуститься и пахать месяц.
После разблиновки испарителя и простоя в течении 2 суток запустился как ни чём и не бывало, проработал почти месяц!
В данный момент встал. Параллельно работающая установка работает как часы, по протоку встаёт только если ей задвижку перекрыть или насосы останавливаются, в общем как положено! Пытался уменьшением протока через рабочую установку увеличить проток на проблемную, первую половину месяца немного помогало. Сей час ни в какую.
Официальные представители завода просто не хотят даже слышать про Китайца.
Завтра буду пробовать переставлять контроллеры.
Возможно ли вообще обмануть данное типа реле? И подключить на нормальное лепестковое реле с контактом?

Перекинул основные контроллеры местами!
Запустились оба!
Полтергейст какой то!

Нужно смотреть схему подключения контроллера.

Ни то что схем, даж хвостов нет от куда они!
На контроллере 4 контакта. По 2м 24 В проходят через датчик, с датчика на реле. По 2м другим ? что, какой то сигнал проходит через датчик и возвращается на контроллер. Изображение протока иными способами активирует контакт 24 вольтовый, только реле активируется. По 2м другим контактам по видимому не только проток, но и замер количества происходит!
Единственное что заметно: при появлении аварии отключение с пульта, перезагрузка и запуск в обратном порядке, установка запускается как ни в чём не бывало. Проработать может ? Когда как.
Установки запитаны с разных вводов. По одному из вводов питание с колебаниями.

логгер на транс 24В , просадки ставят раком систему