Проектирую водопроводную сеть для жилой застройки. Две нитки 315. Есть внутриквартальный проезд (проектируемый). Насколько я понимаю, эта дорога не категорируется. Водопровод подходит к дороге под углом 90гр. У дороги монтируется монолитная водопроводная камера. Минимальное расстояние от внешней стены камеры до борта менее 2-х метров. Нигде не нашел норм и обоснований по расстоянию от камер ВК до дороги. Заказчик утверждает, что должно быть не менее 2-х метров. В качестве обоснования приводит таблицу 12.5 СП42. Но в СП речь идёт о водопроводе а не о сооружениях на нём. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Да, объект в МО.

Водопровод, как и любая другая коммуникация, - это и есть трубы плюс сооружения на них. Обосновать? - размести канализацию и водосток диаметрами два метра на 0,4 друг от друга без учета габаритов камер и покажи, что получилось.
П оводе учти, что еще "придираются" к расстоянию между бортом и гидрантом. Внимательно прочти п. 12.33 сп 42. В изм. 2 к сп 42 наконец прописал, например, футляры. Если есть отступления от всего этого - добро пожаловать в лавку к продаванам сту как по общестрою, так и по пожару.

Не очень корректный пример, как мне кажется. Например, есть трасса водопровод и теплосеть. Расстояние между ними 1,5 метра. На трассе ТС есть ТК. Допустим, 4х5. Естественно, водопроводом я обойду эту камеру и не буду никому доказывать, что самое главное соблюсти 1,5м от теплосети.
Думаю, вопрос трактовки норматива заказчиком/экспертом и прочими.
Интересны "истории из жизни". Кто сталкивался с подобным и как решили вопрос.
Лично я буду отстаивать следующую позицию:
Дорога не категорийная. Интенсивность движения ±10 машин в час. Конструкция дорожных одежд защищена от аварии на трубопроводе наличием этой самой камеры и футляром на трубе проходящей под дорогой. В расчете конструкции камеры учтены нагрузки от техники (никто, конечно, не считал, просто взяли арматуру следующего от расчетного диаметра). Да, гидрантов в камере нет. Горловина колодца (вход в камеру) находится в 4(!) метрах от борта.

А теперь представь водопровод д1000. И тс 2д800. В примерах гипертрофия отлично подходит для описания.
И лишние повороты на трассе тоже никому не нужны. И от упоров до ТК будешь 1,5 держать или забьёшь на них?
В практике и так было, и так - одни эксперты говорили, что про камеры не писано в сп же, а другие делали круглые глаза "каааак так не учтены габариты с толщиной стенки метрового колодца от борта?!". А еще в спсд найти подтверждение, что камер надо показывать в габаритах, а не уго, а? в тексте 21.704 не написано же, и в примере нет - так ... и проектируется. Ладно еще, когда построить можно, а вот когда нельзя...

Если время позволяет напишите составителям СП, иногда для определенных индивидуумов это последний аргумент. А так это конечно бредом попахивает, учитывать габариты камеры нужно, но не держать от них табличных расстояний, п.6.10 СП18 как бы намекает)))

Не понял, чушь несу я или бредит заказчик?

Для меня это лично бред заказчика, у нас иногда Водоканал начинает такой ахиней страдать, но потом все равно перестают))) еще бы в городе от стенок колодца выдерживать такие расстояния, да и еще от бортового камня, т.е. под дорогой колодец поставить можно, а тут ты что если будет 1,9м до борта, какой-то бред сумасшедшего.

У меня завтра совещание с заказчиком, в том числе, по этому вопросу. Результат сюда напишу.)

ну моя логика, компенсационных мероприятий для колодцев не прописано, значит их и не подразумевали. Сделайте с ПОСвцем эскиз что при СМР его драгоценные бордюры не пострадают, покажите то что Вы учли габариты камеры))

Насчёт УГО...Собственно давно уже все узлы для камер разрисованы. Пример ниже. На 500-ке, вычертить габарит камеры это, как мне кажется, правило хорошего тона


Да там так задача не стоит). Их автодор напугал, что от их автодоровской дороги должно быть 2 метра. И в данном случае я согласен, так как при производстве работ может быть всякое. А теперь они (заказчики) и от проектируемых внутриквартальных дорог хотят отступать.

Итак, вопрос решился сам собой. По ряду причин камеру пришлось переносить. На новом месте, волей случая, от дороги получилось более двух метров.

Мораль? - лучше перебдеть и держать всё от всего. Даже есть это бортовой камень, разделяющий газон-тротуар.