Медные трассы кондиционирования Опции

[Teleport]

Добрый день!
Кто нибудь может расскрыть мне причину по которой на протяжении последних десятилетий для монтажа трасс хладагентов в системах кондиционирования до сих пор используется именно медь. погуглил, но ответа для себя так и не нашел. вижу что медь обладает стойкостью к коррозии и выдерживает значительное давление, но ведь современные полимеры тоже по этим параметрам не уступают.

[Teleport]

Добрый день!
Кто нибудь может расскрыть мне причину по которой на протяжении последних десятилетий для монтажа трасс хладагентов в системах кондиционирования до сих пор используется именно медь. погуглил, но ответа для себя так и не нашел. вижу что медь обладает стойкостью к коррозии и выдерживает значительное давление, но ведь современные полимеры тоже по этим параметрам не уступают.

[v-david]

газопроницаемость погуглите

[timmy]

там еще по весу и по габаритам могут сложности быть. По ремонтопригодности.

[Teleport]

газопроницаемость погуглите

азот и водород по полимерным трубам гоняют.

[v-david]

10 лет без дозаправки?

[Teleport]

10 лет без дозаправки?

почему без? с сопутствующим сервисом и дозаправкой и блоков кондиционера при необходимости

[v-david]

ага, километров за 1000 от продавца. Не накатаетесь. Ну а если серьезно, то ставят пластик. Например на подводки к прессостатам. Но работа с медью на трассах в итоге получается дешевле, проще, не требует дорогостоящих фитингов при практически соизмеримой стоимости трубы (в пределах разумных диаметров) нет необходимости в большом количестве опор (провисание пластика), короче медью не дороже и практичнее. Ремонт без проблем, гидроудар держит неплохо. Много плюсов. Кстати гляньте, как предлагаемый Вами пластик держит минуса? Думаю никак.

Сообщение отредактировал v-david - 29.12.2014, 21:58