Тестирование АКБ, Чем протестировать большое количество АКБ Опции

[Гость_Freeman81_*]

Добрый день, коллеги!

У меня в наличии на складе скопилось около 160 АКБ 12В банок снятых в разное время с объектов заказчиков по разным причинам. Чаще всего причины была неисправность какой-то банки в линейке. И естественно шла под замену вся линейка. Однако я уверен, что в снятых линейках неимправны максимум 1-2 банки. Чем можно достаточно быстро оценить состояние этих АКБ? Делать 10 часовой цикл разряд-заряд - слишком дорого и затратно по времени и ресурсам. Что посоветуете?

[Гость_Freeman81_*]

Добрый день, коллеги!

У меня в наличии на складе скопилось около 160 АКБ 12В банок снятых в разное время с объектов заказчиков по разным причинам. Чаще всего причины была неисправность какой-то банки в линейке. И естественно шла под замену вся линейка. Однако я уверен, что в снятых линейках неимправны максимум 1-2 банки. Чем можно достаточно быстро оценить состояние этих АКБ? Делать 10 часовой цикл разряд-заряд - слишком дорого и затратно по времени и ресурсам. Что посоветуете?

[Гость_ih17_*]

Аккумуляторный тестер, нагрузочная вилка. В зависимости от типа и мощности аккумулятора, условий содержания и хранения, возраста.

[Сергей В.]

По быстрому - нагрузочная вилка. К сожалению Вы не указали емкость АБ. Приблизительно 3-х часовым током, и смотреть провал напряжения на АБ - если провалилось ниже 10В, то сразу в мусорку, если нет - пока отложить.
Нормальная проверка только контрольным разрядом. Необязятельно по одному, можно собрать их в батарею на 48 или 60 В, под эти напряжения есть стандартные нагрузочные сопротивления у связистов. И опять же необязательно 10 часов, можно и 5-ти часовым током, как раз уложитесь в один день. Желательно иметь зарядный выпрямитель, чтобы сразу после контрольного разряда поставить на заряд, герметичные АБ не любят храниться разряженными.
Сможете определить как абсолютно годные АБ, так и оценить % доступной емкости у остальных.

[Гость_ih17_*]

Нормальная проверка только контрольным разрядом. Необязятельно по одному, можно собрать их в батарею на 48 или 60 В

В батарее вы не сможете определить состояние всех элементов, А только самые слабые.

По любому, учитывая складское нахождение АБ их нужно зарядить и брать для этой цели только те, НАПРЯЖЕНИЕ которых состовляет хотя бы 50% остальные мусор, Элементы с сульфатированными выводами тоже мусор. Если есть возможность визуального контроля при заряде, то те АБ на которых очень быстро выросло напряжение тоже мусор. А вот с теми которые сопротивляются и медленно поднимают напряжение стоит заниматься. Предварительную оценку можно сделать активной нагрузкой (т.е. нагрузочная вилка). Современные герметичные кислотные АБ тестируются приборами поставляемыми изготовителями FLAMM, VATRA и т.д
А вообще то как в свое время писал Устинов "Аккумулятор ... в конечном результате не предсказуем и отвергает теоритические расчеты. Что вышло, то вышло"
Восстановление АБ дело очень затратное по всем статьям и на бумаге не излагается, за исключением - Вы АВТОР и гоните печатные листы для объёма и гонорара.

Сообщение отредактировал ih17 - 24.7.2008, 7:49

[Гость_Сеге Кан_*]

Это раньше,когда были "черные" АКБ и был страшный их дифицит имело смысл заниматься перепайкой банок.Сейчас проще и дешевле утилизировать в цветмет.А живые определяются просто.Замерить напряжение на каждой банке в АКБ,дать нагрузку,дохлая сядет на глазах.Можно померить плотность электролита где вода на помойку.

[Гость_ih17_*]

Это раньше,когда были "черные" АКБ и был страшный их дифицит имело смысл заниматься перепайкой банок.Сейчас проще и дешевле утилизировать в цветмет.А живые определяются просто.Замерить напряжение на каждой банке в АКБ,дать нагрузку,дохлая сядет на глазах.Можно померить плотность электролита где вода на помойку.

Во первых, что-то автор темы пропал.
Во-вторых, как интересующемуся - Сеге Кану - информация: современные конструкции АБ не имеют показателя плотность электролита, да и раньше это было не сто процентное попадание. Высокая плотность близкая к заряженному АБ, наблюдалась на и совсем дохлых АБ. И "кипения" т.е. газовыделения в конце заряда на них уже не увидишь.
А вообще интересно, где автор и что у него за АБ. И чё он с ними намерян делать?

[Гость_Novel_*]

Да, действительно только вилкой, однако, я читал пару статей про альтернативные методы измерения АКБ. В них упоминались тестеры Midtronics. Он измеряет активную проводимость батареи, т.е. может ли батарея провести заряд через себя.. чем хуже батарея, тем хуже проводимость. Тест занимает несколько секунд. Т.о. нет необходимости заряжать ее и нагружать! Выглядит как не плохая альтернатива.

[Сергей В.]

Проводимость есть величина обратная сопротивлению.
(Закон Ома увязывает всего -навсего ТРИ величины )
Закон Ома - он и в Африке Закон Ома
За несколько секунд, с помощью нагрузочной вилки, амперметра и вольтметра, безо всякого "тестера Midtronics" (что одно и тоже, но в одной упаковке) Вы получите тот же результат.

Если, конечно учили электротехнику, а не прогуливали уроки.

[Гость_ih17_*]

Да, действительно только вилкой, однако, я читал пару статей про альтернативные методы измерения АКБ. В них упоминались тестеры Midtronics. Он измеряет активную проводимость батареи, т.е. может ли батарея провести заряд через себя.. чем хуже батарея, тем хуже проводимость. Тест занимает несколько секунд. Т.о. нет необходимости заряжать ее и нагружать! Выглядит как не плохая альтернатива.

да есть приборы, но их цена несоизмерима с задачей Freemansa. Не все подрядчики позиционирующие себя как инсталляторы систем гарантированного питания могут позволить себе это. НУ И ПОВТОРЮСЬ МЫ НЕ ЗНАЕМ О ЧЕМ ИДЕТ РЕЧЬ, ТИП АККУМУЛЯТОРА и только предполагаем - вероятно это кислотные, т.к. с щелочными все ещё более запущенно