Определение марки вентилятора, Определение марки вентилятора, у которого отсутствует бирка Опции

[shum1323]

Здравствуёте! Скажите, пожалуйста, как определить марку, тип и номер вентилятора центробежного, у которого отсутствует бирка с маркировкой?! Можно ли как-то определить по габаритным размерам?

Прикрепленные файлы

 20150122_114152.jpg ( 1,93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 36
 20150122_114204.jpg ( 1,94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[shum1323]

Здравствуёте! Скажите, пожалуйста, как определить марку, тип и номер вентилятора центробежного, у которого отсутствует бирка с маркировкой?! Можно ли как-то определить по габаритным размерам?

Прикрепленные файлы

 20150122_114152.jpg ( 1,93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 36
 20150122_114204.jpg ( 1,94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[Skaramush]

Можно. Берёте справочник по вентиляторам и сравниваете габаритные характеристики.

[shum1323]

Можно. Берёте справочник по вентиляторам и сравниваете габаритные характеристики.

Да но как определить какой именно это вентилятор: ВР, ВЦ 5-45, ВЦ 5-50 или Ц4-70 и так далее.. Мне нужно полное название для паспорта

[Skaramush]

Так по размерам и определите. Со 100% точностью.

[zaharov63]

Справочник(и) и рулетка в помощь. Придется посмотреть на крыльчатку - количество и форма лопаток, вперед или назад загнуты, прочие размеры и двигатель тоже может подсказать.
Когда -то любил этим делом заниматься. Под тысячу различных вентиляторов на заводе, в т.ч. еще и древних 50 или 60-х годов, которые тоже нужно было идентифицировать... Тогда же первый и последний раз повстречался 7-ой номер. Были когда-то и такие, оказывается.Помогали и тех времен справочники, да и Щекина хорош.

[Skaramush]

...и Рысин в помощь. Именно таким макаром на НПС идентифицировали вентиляторы. Семёрку не встречал, но ЭВР живьём увидел там.

[zaharov63]

Тьфу ты, Щекин написал, конечно Рысина справочник. Кстати. есть в сети. А так да , и ЭВР были, и ВРС ,и прочие Сирокко. Уже и не вспомню не подглядев, давно было дело.

Сообщение отредактировал zaharov63 - 26.1.2015, 22:42

[shum1323]

Спасибо! Буду пробовать! С разбором, конечно, трудновато...многие вентиляторы находятся на высоте 3-4х метров от пола. А двигатели или без бирок, или эти бирки нечитаемые. Спасибо за справочник!!

[Skaramush]

Двигатель тоже по габариту определить можно. И вот ещё. Рулетка не всегда подходит, запаситесь складным метром.
Не факт, что придётся вскрывать мягкие вставки. Это если несколько моделей подпадут под размеры.

[azar]

Ну, можно скажу?
Частенько нет смысла искать что за модель - просто надо выкинуть, покрасить в зелёный - и выкинуть.

[Skaramush]

И это верно. За исключением цвета. Я бы, перед выбрасыванием, покрасил в жёлтый.

[G_Ivan]

Двигатель тоже по габариту определить можно. И вот ещё. Рулетка не всегда подходит, запаситесь складным метром.
Не факт, что придётся вскрывать мягкие вставки. Это если несколько моделей подпадут под размеры.

У двигателя нужно ещё вал мерить (кроме посадки по лапам, длинны и высоты), чтоб точно установить, потому ещё штангелёк не помешает.

[alem]

У двигателя нужно ещё вал мерить (кроме посадки по лапам, длинны и высоты), чтоб точно установить, потому ещё штангелёк не помешает.

В некоторых случаях надо и коробку вскрыть, и обмотки посчитать... Поэтому я отказался от определения двигателя без таблички, зачем такая ответственность? - Если надо, то это должен делать специалист - электрик. Я только обороты и типоразмер определяю, а в паспорте пишу асинхр. и табличка отсутствует. Если есть электрик, определяет мощность.

[shum1323]

Ну, можно скажу?
Частенько нет смысла искать что за модель - просто надо выкинуть, покрасить в зелёный - и выкинуть.

Если б можно было, я бы все выкинул, а то не успел должность принять. уже требуют паспорта! Прежний начальник ничего не делал, да и сделать толком ничего не возможно

По габаритным размерам подходят несколько моделей вентиляторов (они,я так понял и не менялись с 70-х годов), а вот двигатели на них меняны-переменяны! И теперь разберись! На вентиляторе вытяжном стоит двигатель АОЛ 21/4 - 0,27 кВт, причем протяженность воздуховода 25-30 м!

[Skaramush]

Тут не паспортами дело пахнет, а ведомостью дефектов.

[zaharov63]

В некоторых случаях надо и коробку вскрыть, и обмотки посчитать... Поэтому я отказался от определения двигателя без таблички, зачем такая ответственность? - Если надо, то это должен делать специалист - электрик. Я только обороты и типоразмер определяю, а в паспорте пишу асинхр. и табличка отсутствует. Если есть электрик, определяет мощность.

Гмм... Не, ну я понимаю все... Но в составе работ написано: определение основной технической характеристики вентилятора и электродвигателя. И потом, что вы понимаете под типоразмером? По моему, вкупе с известными оборотами остается совсем немного до марки двигателя. На практике при паспортизации как-то получалось, что я или сам еще до наладчиков разбирался или определяли совместно. Времени у меня побольше было - не на сделке ведь, да и зато уверен был в достоверности. При должной усидчивости не припомню, что бы не получалось, хотя тогда вместо интернета была техническая библиотека.

Если б можно было, я бы все выкинул, а то не успел должность принять. уже требуют паспорта! Прежний начальник ничего не делал, да и сделать толком ничего не возможно

По габаритным размерам подходят несколько моделей вентиляторов (они,я так понял и не менялись с 70-х годов), а вот двигатели на них меняны-переменяны! И теперь разберись! На вентиляторе вытяжном стоит двигатель АОЛ 21/4 - 0,27 кВт, причем протяженность воздуховода 25-30 м!

Если все выкинуть - и должность не нужна будет.
Да, при большом количестве разнотипного оборудования эта работа кропотливая и требует достаточно много времени.
Габаритные размеры - это необходимая, но недостаточная информация. Нужно видеть и крыльчатку.
А что вас смущает в этом вентиляторе, вернее системе?

Тут не паспортами дело пахнет, а ведомостью дефектов.

Думаете, что автор наладчик?

Сообщение отредактировал zaharov63 - 28.1.2015, 15:29

[Skaramush]

А у автора есть большой выбор? По его последнему сообщению судя...

[shum1323]

[quote name='zaharov63' date='28.1.2015, 15:26' post='1088580']


А что вас смущает в этом вентиляторе, вернее системе?

Третий номер вентилятора, тяги нет, а воздухоприемная установка стоит в сварочном цехе. По какой-то документации (нашел в сейфе у бывшего начальника) написано, что должен стоять двигатель 2,2 кВт, ну а по факту я уже писал. Такой двигатель, согласно справочника, устанавливается на второй номер вентилятора.

[Skaramush]

Внешний вид (фото) и описанное состояние систем и наводит на мысль о первичности ведомости дефектов.

.... Кстати. Полагаю, что не "второй", а "2,5" и не "третий", а "3,15".

[zaharov63]

Третий номер вентилятора, тяги нет, а воздухоприемная установка стоит в сварочном цехе. По какой-то документации (нашел в сейфе у бывшего начальника) написано, что должен стоять двигатель 2,2 кВт, ну а по факту я уже писал. Такой двигатель, согласно справочника, устанавливается на второй номер вентилятора.

Ecть "тяга" или нет, достаточная произаодительность или нет и 'кто виноват' - об этом можно рассуждать применительно к конкретным условиям и с цифрами на руках. А насчет комплектации вентилятора этого, то в сп-ке Староверова 78г можете увидеть вент Ц4-70 номер 3,2 с указанным вами двигателем.

Сообщение отредактировал zaharov63 - 28.1.2015, 21:43

[Skaramush]

При таком состоянии (как на фото) вариант "тяги нет" может быть элементарно вызван сдвинутым входным конусом. Или даже его отсутствием (доводилось такое встречать). Но всё нужно смотреть на месте.

... И снова возвращаемся к ведомости ...

[zaharov63]

При таком состоянии (как на фото) вариант "тяги нет" может быть элементарно вызван сдвинутым входным конусом. Или даже его отсутствием (доводилось такое встречать). Но всё нужно смотреть на месте.

... И снова возвращаемся к ведомости ...

Насчет "тяги нет'. Почти дословно из жизни:
На заводе по жалобе на плохую работу системы:
- вот раньше тяга была - шапка улетала!
- а потом?
-потом тока рукавицы
- а потом?
- потом тока окурки
- а сейчас что?
-говорю же, нету тяги совсем...шапку вернешь?

Если как на фото - тогда да, тогда того... Ведомость дефектов... Автор, так вы кто будете а этой истории? Эксплуатация или наладка?

Сообщение отредактировал zaharov63 - 28.1.2015, 22:59

[alem]

что вы понимаете под типоразмером? По моему, вкупе с известными оборотами остается совсем немного до марки двигателя

То же, что и все - высоту вала, которая сейчас входит в название двигателя. Насчёт немного я бы не сказал. На больших предприятиях встречаются очень экзотические варианты, включая снятые с импортного оборудования.

[G_Ivan]

То же, что и все - высоту вала, которая сейчас входит в название двигателя. Насчёт немного я бы не сказал. На больших предприятиях встречаются очень экзотические варианты, включая снятые с импортного оборудования.

Есть ещё такая весёлая штука, как "перегрузочная способность" (влияет на габариты, диаметр вала и скорость вращения), потому мерить нужно всё иначе при одних и тех же габаритах можно нарваться на "экзотику".
И как вы уже написали смотреть соединение обмоток, потому что могли звезда/трегольник во времена оные переключить в БРНО и будет скорость "странная" + с пермотанными тоже могут быть проблемы из-за существенных отклонений параметров.

А мне попадался движок GE 1947 года производства, маркировка была только внутри, а дело было в 2005 году.

[shum1323]

Насчет "тяги нет'. Почти дословно из жизни:
На заводе по жалобе на плохую работу системы:
- вот раньше тяга была - шапка улетала!
- а потом?
-потом тока рукавицы
- а потом?
- потом тока окурки
- а сейчас что?
-говорю же, нету тяги совсем...шапку вернешь?

Если как на фото - тогда да, тогда того... Ведомость дефектов... Автор, так вы кто будете а этой истории? Эксплуатация или наладка?

Меня поставили начальником вентиляционного хозяйства. По специальности я инженер по дорожно-строительным машигам. Но им нужно было закрыть должность перед проверкой. Так что гемороя подкинули. Задачи нарезали, как делать не знают. Вот и приходится штудировать книги, да справочники.
Насчет номера вентилятора, в справочнике Рысина, нет номера 3, 15, только 3. В интернете находил такие номера.
Да и вопрос, как определить направление вращения. По тому же Рысину написано, что смотреть нужно со стороны привода, а в интернете нашел, что смотреть надо со стороны всасывающего отверстия?

[azar]

Не знаю как там с определением типа. Но Вам надо провести обследование систем.
Если не возможно идентифицировать марку вентилятора, то замеренные параметры работы могут помочь.
Измерив ток-напряжение, зная cos, можно вычислить мощность.
Если нет вообще никаких табличек - то анализатор трёхфазной сети Вам в помощь! С помощью него можно вычислить мощностные параметы.
Тахометр - определите частоту вращения.
Рулеткой и линейкой найдете диаметр рабочего колеса. Глазами увидите тип колеса, линейкой же определите зазор.
дифманометром и пневмометрическими трубками замерите (хоть примерно) полное давление развиваемое вентилятором. Ими же замерите расходы воздуха по сети.
Если будут все эти данные, то в графе тип двигателя или (и) марка вентилятора на месте названия поставите н/у (если уж совсем не определите)
Если вентилятор не даёт требуемого расхода по сети - пишите "замена вентилятора".

Короче голова, руки и глаза - плюс комплект инструментов.

Сообщение отредактировал azar - 29.1.2015, 10:43

[Skaramush]

Да ладно, усложнять задачу. Тип и марка вентилятора определяются по габаритам достаточно точно и однозначно.

А вот про замеры... Тут наличие приборов не гарантирует от большой кучи наломанных дров.

[zaharov63]

не успел должность принять. уже требуют паспорта! Прежний начальник ничего не делал, да и сделать толком ничего не возможно

Вы и ваше начальство должны понимать, что самостоятельно паспортизацию не сделаете. Для этого нужно нанять "специально обученных людей" - наладчиков.

Меня поставили начальником вентиляционного хозяйства. По специальности я инженер по дорожно-строительным машигам. Но им нужно было закрыть должность перед проверкой. Так что гемороя подкинули. Задачи нарезали, как делать не знают. Вот и приходится штудировать книги, да справочники.
Насчет номера вентилятора, в справочнике Рысина, нет номера 3, 15, только 3. В интернете находил такие номера.

Вот, не ошибся - чую коллег. По должности.
Справочник Рысина упомянули здесь применительно к вентиляторам соответствующих годов выпуска.
Для 70-х есть и другие - тот же Староверов.

Да и вопрос, как определить направление вращения. По тому же Рысину написано, что смотреть нужно со стороны привода, а в интернете нашел, что смотреть надо со стороны всасывающего отверстия?

Смотреть можно с любой стороны... Вы путаете с определением "правый - левый". Приведу определение из ГОСТ:
Вентилятор левого вращения - вентилятор, рабочее колесо которого вращается против часовой стрелки - вид со стороны всасывания.
И наоборот для правого.
Мне, когда начинал, было удобнее определять со стороны двигателя - выхлоп слева от оси двигателя - значит "левый".))
Хотел для вас картинку приложить со стрелкой на корпусе из инета и с удивлением наткнулся на такую:
Так вот здесь она (стрелка) нарисована неправильно, а вентилятор - правого вращения.

Сообщение отредактировал zaharov63 - 29.1.2015, 12:00

Прикрепленные файлы

 vr_80_75.jpg ( 23,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[Skaramush]

А что? Это вентилятор со сниженной до 30% производительностью.

... А вообще, смешного мало. Безграмотность шагает семимильными шагами.

[zaharov63]

А что? Это вентилятор со сниженной до 30% производительностью.

По этому поводу был случай на заводе. Обнаружил как-то при обходе, что вент №5 вращается в обратную сторону и , как положено, сделал запись в Журнал ремонта и эксплуатации для устранения. Пришел мастер и говорит: он (вентилятор этот) от МО участка пайки специально не первый год так работает и всех устраивает. Если сделать как положено - придется всеравно зажимать...))

[Александр5775]

Смотреть можно с любой стороны... Вы путаете с определением "правый - левый". Приведу определение из ГОСТ:
Вентилятор левого вращения - вентилятор, рабочее колесо которого вращается против часовой стрелки - вид со стороны всасывания.
И наоборот для правого.
Мне, когда начинал, было удобнее определять со стороны двигателя - выхлоп слева от оси двигателя - значит "левый".))
Хотел для вас картинку приложить со стрелкой на корпусе из инета и с удивлением наткнулся на такую:
Так вот здесь она (стрелка) нарисована неправильно, а вентилятор - правого вращения.

Советская школа учила что для определения правый, левый, смотреть со стороны двигателя. Современная со стороны всаса.

[zaharov63]

Советская школа учила что для определения правый, левый, смотреть со стороны двигателя. Современная со стороны всаса.

Определение, которой привел - из ГОСТ 22270-76, Дата введения 01.01.78.

[Александр5775]

Определение, которой привел - из ГОСТ 22270-76, Дата введения 01.01.78.

стр 136

Прикрепленные файлы

 _________________________________________________________2______.djvu ( 9,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10

 

[zaharov63]

стр 136

Ну так ГОСТ 5976 "Вентиляторы центробежные общего назначения" был и 55 года, и 73-го. Поменялось, насколько разобрался, в редакции 73-го. Советская школа до 1973 года была? Ну пусть так и будет. Уточнение принимается, спасибо.

Сообщение отредактировал zaharov63 - 29.1.2015, 15:31

[kisel22]

Вы и ваше начальство должны понимать, что самостоятельно паспортизацию не сделаете. Для этого нужно нанять "специально обученных людей" - наладчиков.

Увы начальству это как раз то и глубоко безразлично.
Недавно прислали как-бы на стажировку человека:
Девушка, лаборант, (образование среднее - химик!). Работает в заводской лаборатории.
Цель стажировки - ознакомить с проведением аэродинамических испытаний и с составлением паспортов систем вентиляции (это за 1 день!!!). В дальнейшем лаборатория собирается получить аккредитацию на выполнение аэродинамических испытаний.
Из разговора стало понятно, что этому человеку (который девушка) собираются поручить эту работу. Причем не просто проведение замеров, а именно составление паспортов!
Таким образом главный энергетик завода решил проблему с отсутствием паспортов и наладкой вентиляции (и это главный энергетик!!!).
Вот так-то, а вы говорите специально обученные люди!!!

[Skaramush]

Судя по расстановке акцентов с восклицательными знаками, "составление паспортов" для вас является несравнимо более сложной работой, чем "просто проведение замеров". Так?

[Таратыркин]

Г-н kisel22, выполните, что требует начальство. Если, надзорные органы докажут просто или в суде, что Ваши паспорта являются юридически ничтожными. Подстрахуйтесь, на этот случай. У нас же как, приказ начальника, закон для подчинённых.

[инж323]

Думаете, что автор наладчик?

Так ведь сразу ж он написал- принял должность.... прежний начальник....
Начальник нынешний- автор. А тут паспорта какие то, неизвестное оборудование какое то еще мешается, да и подчиненную прислали в клаву тыкать и еще её обучить надо за 1 день,химичку эту.

[Александр5775]

Г-н kisel22, выполните, что требует начальство. Если, надзорные органы докажут просто или в суде, что Ваши паспорта являются юридически ничтожными. Подстрахуйтесь, на этот случай. У нас же как, приказ начальника, закон для подчинённых.

Если руководитель поручает подчиненному что либо, зная его образование и опыт работы, значит он предполагает и соответственный результат и последствия от этих действий. Следовательно в данном задании главное форма а не содержание. Другими словами точных расчетов в данном задании не требуется, требуется соблюдение формы отчетности и более менее точная марка вентилятора.

[Skaramush]

Если руководитель поручает подчиненному что либо, зная его образование и опыт работы, значит он предполагает и соответственный результат и последствия от этих действий. Следовательно в данном задании главное форма а не содержание. Другими словами точных расчетов в данном задании не требуется, требуется соблюдение формы отчетности и более менее точная марка вентилятора.

С паспортом системы вентиляции насколько глубоко знакомы? Свыше сапога способны судить?

[kisel22]

Судя по расстановке акцентов с восклицательными знаками, "составление паспортов" для вас является несравнимо более сложной работой, чем "просто проведение замеров". Так?

Акценты на том, что руководству главное то, что-бы их задницы были прикрыты. Было что показать проверяющим органам (паспорта систем вентиляции). А научить составлять эти паспорта (по их мнению) можно любого далекого от энергетики человека за 1 день.
Вот мои основные акценты.
А для меня провести замеры уже пожалуй не составляет особо сложной работой (хотя разные случаи бывают). Какой-то опыт уже есть.
Научить провести замеры согласно ГОСТа можно и химика (пусть не обижаются химики - это просто к слову). Ну а дальше (составление паспорта - не просто заполнить графы в бумажке) нужны пожалуй и образование и опыт.


Г-н kisel22, выполните, что требует начальство. Если, надзорные органы докажут просто или в суде, что Ваши паспорта являются юридически ничтожными. Подстрахуйтесь, на этот случай. У нас же как, приказ начальника, закон для подчинённых.

А почему мои паспорта юридически ничтожны?
У нас аккредитованная лаборатория на проведение аэродинамических испытаний. Соответственно приборы поверены, персонал обучен и т.д. К паспорту прилагаем протокол испытаний. Все параметры в паспорте действительны (а если где и нет - докажите!). Пробоотборные точки на воздуховодах на своих местах.
Да и если система не выдает свои параметры - стараемся сначала разобраться, привести к проектным, прежде чем давать паспорт.

[Skaramush]

Ну а дальше (составление паспорта - не просто заполнить графы в бумажке) нужны пожалуй и образование и опыт.

Будьте так любезны, откройте сокровенное - где в описанном великая тайна и сложность? Что требуется, кроме "заполнить графы в бумажке"?


P.S. У меня сильное подозрение, что под "составлением паспорта" имеется попытка поиметь в виду "наладку на проектные данные". Что не одно и то же. И выглядит типовой причиной большинства проблем - упорным неуважением к терминологии.
... Кстати, а как Вы себе мыслите выдачу паспортов на систему НЕ выдающую проектные данные? Сколько старания потребует такое действо?

Сообщение отредактировал Skaramush - 31.1.2015, 18:03

[kisel22]

Будьте так любезны, откройте сокровенное - где в описанном великая тайна и сложность? Что требуется, кроме "заполнить графы в бумажке"?


P.S. У меня сильное подозрение, что под "составлением паспорта" имеется попытка поиметь в виду "наладку на проектные данные". Что не одно и то же. И выглядит типовой причиной большинства проблем - упорным неуважением к терминологии.
... Кстати, а как Вы себе мыслите выдачу паспортов на систему НЕ выдающую проектные данные? Сколько старания потребует такое действо?

Уели. Есть такой грех - неуважение к терминологии. Вы правы.
По поводу выдачи паспорта на систему Не выдающую проектные данные. Что тут сказать - кто без греха - пусть первый бросит в меня камень.

[Skaramush]

Безгрешных, полагаю, не бывает. И отклонение отклонению рознь. Камней не будет.
Просто вызывает улыбку фраза "стараемся разобраться" в приложении к "не выдаёт проектные данные". В смысле, а можно не искать/не находить причину, а когда найдена - пути устранения? Смысл тогда браться за этот раздел работ?

[Таратыркин]

А почему мои паспорта юридически ничтожны?
У нас аккредитованная лаборатория на проведение аэродинамических испытаний. Соответственно приборы поверены, персонал обучен и т.д. К паспорту прилагаем протокол испытаний. Все параметры в паспорте действительны (а если где и нет - докажите!). Пробоотборные точки на воздуховодах на своих местах.
Да и если система не выдает свои параметры - стараемся сначала разобраться, привести к проектным, прежде чем давать паспорт.

Согласно российского законодательства, не возможно получить "аккредитованную лабораторию на проведение аэродинамических испытаний". Если Вы получили, продемонстрируйте. Мне не удалось, очень старался.

[zaharov63]

Так ведь сразу ж он написал- принял должность.... прежний начальник....
Начальник нынешний- автор. А тут паспорта какие то, неизвестное оборудование какое то еще мешается, да и подчиненную прислали в клаву тыкать и еще её обучить надо за 1 день,химичку эту.

Два разных человека писали...

Если руководитель поручает подчиненному что либо, зная его образование и опыт работы, значит он предполагает и соответственный результат и последствия от этих действий. Следовательно в данном задании главное форма а не содержание. Другими словами точных расчетов в данном задании не требуется, требуется соблюдение формы отчетности и более менее точная марка вентилятора.

Ни с чем не согласен. Подчиненный занимает определенную должность с закрепленными в должностной инструкции обязанностями и правами. В ней написано, что он должен знать и уметь. Отсюда и ответственность, пусть и у каждого своя. Остальное лирика.
Насчет более-менее... Когда-то в одной из тем alem хорошо написал по этому поводу примерно так: вот у вас есть свой личный 'паспорт? Давайте в нем напишем все примерно и ли наугад.

[quote name='kisel22' date='31.1.2015, 19:19' post='1089426']

По поводу выдачи паспорта на систему Не выдающую проектные данные. Что тут сказать - кто без греха - пусть первый бросит в меня камень.
[-/quote]
На дествующем производстве при определенных условиях можно и с чистой совестью выдавать (иметь, предъявлять) паспорта на системы, не обеспечивающую проектную производительность. . Тем более, что и сами проекты не всегда сохраняются.

[kisel22]

Просто вызывает улыбку фраза "стараемся разобраться" в приложении к "не выдаёт проектные данные". В смысле, а можно не искать/не находить причину, а когда найдена - пути устранения? Смысл тогда браться за этот раздел работ?

Ну да. Вы правы. Просто разное бывает. И паспорта левые видел. Например в сети с несколькими десятками точек измерений все отклонения от проекта ровно 10 %.
И сам левые писал - чего уж тут говорить. Надо было.

Согласно российского законодательства, не возможно получить "аккредитованную лабораторию на проведение аэродинамических испытаний". Если Вы получили, продемонстрируйте. Мне не удалось, очень старался.

Я из РБ.