Vlt 6000 (dc Link Undervolt) - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2Vtzqx6kV7S

Реклама /ООО Сегнетикс ИНН 7813521700 |ERID: 2VtzqxWRN55

Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Стандарт НП «АВОК» 7.11-2024
«Рекомендации по проектированию инженерных систем
дошкольных образовательных организаций»

АВОК в соц. сетях

Диалог специалистов АВОК > ОБЩИЙ ФОРУМ > Автоматизация систем > Управление электроприводом

ИНН: 7714824045 | erid: 2VtzqwzKQiU

Vlt 6000 (dc Link Undervolt)

Опции

DriverFirst Просмотр профиля	27.6.2015, 13:37 Сообщение #1
Группа: Участники форума Сообщений: 355 Регистрация: 21.1.2008 Из: Горловка, Украина Пользователь №: 14657	Приветствую форумчан. Может кто сталкивался. Преобразователь VLT 6000. При включении выдаёт ошибку (DC LINK UNDERVOLT) . Значение напряжения на панели оператора 73В. Хотя на самом деле в звене постоянного тока (измерял прямо на шинах, на силовых модулях инвертора) напряжение 560В. Плату управления менял, та же ошибка. Только значение напряжения в (DC LINK) отображаемое на дисплее изменилось и стало 66В. Есть подозрение на плату питания. Может кто сталкивался с подобным или знает, каким образом привод берёт информацию о напряжении в DC LINK.

Ответов (1 - 3)

BROMBA Просмотр профиля	5.7.2015, 17:28 Сообщение #2
Группа: Участники форума Сообщений: 4886 Регистрация: 20.9.2006 Пользователь №: 4070	Цитата(DriverFirst @ 27.6.2015, 13:37) Приветствую форумчан. Может кто сталкивался. Преобразователь VLT 6000. При включении выдаёт ошибку (DC LINK UNDERVOLT) . Значение напряжения на панели оператора 73В. Хотя на самом деле в звене постоянного тока (измерял прямо на шинах, на силовых модулях инвертора) напряжение 560В. Плату управления менял, та же ошибка. Только значение напряжения в (DC LINK) отображаемое на дисплее изменилось и стало 66В. Есть подозрение на плату питания. Может кто сталкивался с подобным или знает, каким образом привод берёт информацию о напряжении в DC LINK. "Силовая плата", Нижний правый угол, Разъем двухпроводного шлейфа от промежуточной платы, Цепочка резисторов (5...6 шт) --> низкоомный резистор --> счетверенный операционник. Это узел измерения напряжения; выход на межплатный шлейф. Начать с замены шлейфа, потом ковырять узел. Сообщение отредактировал BROMBA - 5.7.2015, 17:28

DriverFirst Просмотр профиля	6.7.2015, 11:32 Сообщение #3
Группа: Участники форума Сообщений: 355 Регистрация: 21.1.2008 Из: Горловка, Украина Пользователь №: 14657	Цитата(BROMBA @ 5.7.2015, 16:28) "Силовая плата", Нижний правый угол, Разъем двухпроводного шлейфа от промежуточной платы, Цепочка резисторов (5...6 шт) --> низкоомный резистор --> счетверенный операционник. Это узел измерения напряжения; выход на межплатный шлейф. Начать с замены шлейфа, потом ковырять узел. Спасибо, Друг. Завтра буду ковырять. О результате отпишусь. з.ы. мир не без добрых людей.

DriverFirst Просмотр профиля	7.7.2015, 10:55 Сообщение #4
Группа: Участники форума Сообщений: 355 Регистрация: 21.1.2008 Из: Горловка, Украина Пользователь №: 14657	День добрый. Частотник оживил. Там есть цепочка из десяти сопротивлений. Потом диодик и низкоомное сопротивление 4R7 (сопротивление возле микросхемы IC51). Сопротивление было в обрыве (визуально незаметно). Заменил на два по 9R31 в параллель. На дисплее DC-Link отображается как 576В. Слегка завышено, но покатит. Опробовано на нагрузке - все функционирует. з.ы. еще раз благодарю за подсказку.