Подключение инвертора к индуктивности, или к лампочкам вместо электромотора., Проверка частотника без электромотора. Опции

[ПутникКЗ]

Доброго дня!
Важно мнение, возможно уже кто-то применял такие решения.
Не имея электромотора, можно подключить вместо электромотора нагрузочный резистор. Возможно изготовить самому, чтобы на разные частотники ставить для проверки частотного преобразователя, настройки корректировать.
Наверное кто-то уже пробовал, работал так.
Если можно, какие-то варианты накидать.

[ПутникКЗ]

Доброго дня!
Важно мнение, возможно уже кто-то применял такие решения.
Не имея электромотора, можно подключить вместо электромотора нагрузочный резистор. Возможно изготовить самому, чтобы на разные частотники ставить для проверки частотного преобразователя, настройки корректировать.
Наверное кто-то уже пробовал, работал так.
Если можно, какие-то варианты накидать.

[AI 155]

В принципе можно что то проверить.

[По самые по...]

Доброго дня!
Важно мнение, возможно уже кто-то применял такие решения.
Не имея электромотора, можно подключить вместо электромотора нагрузочный резистор. Возможно изготовить самому, чтобы на разные частотники ставить для проверки частотного преобразователя, настройки корректировать.
Наверное кто-то уже пробовал, работал так.
Если можно, какие-то варианты накидать.

Глупостями не занимайтесь! Сначала себе вопросы накидайте, какие элементы ПЧ собираетесь проверить на целостность, и какие функции? А потом подумайте - как эти проверки скажутся на исправной работе частотника на двигателе у клиента, и какова цена данных вами гарантий работоспособности?

[LordN]

давно пользуюсь звездой из 200Вт ламп накаливания
что-то проверить можно, чего-то явно не увидишь.

[ПутникКЗ]

3 лампочки по 200 ватт, это если до 1.5 киловатт инвертер. Если Инвертер 20 киловатт?

[kosmos440o]

Доброго дня!
Важно мнение, возможно уже кто-то применял такие решения.
Не имея электромотора, можно подключить вместо электромотора нагрузочный резистор. Возможно изготовить самому, чтобы на разные частотники ставить для проверки частотного преобразователя, настройки корректировать.
Наверное кто-то уже пробовал, работал так.
Если можно, какие-то варианты накидать.

Да нормально. Я постоянно применяю при ремонте частотников. Можно купить пару вентов для санузлов, (или 6), проверить каждую междуфазку L. Если работает, то скорей всего да. Для мощных частотников (30-100 кВт) конечно лучше иметь мотор киловатт на 5-15, покрутить-поработать, проверить силовуху (при ремонте).

[ПутникКЗ]

Спасибо, про вентиляторы вообще идея зачётная, но да, пожалуй соглашусь, если не мощные инверторы подключать. Мне большие не надо так проверять 20 киловаттные, на маленьком настройки откатаю и через панель залью в большой.

[LordN]

3 лампочки по 200 ватт, это если до 1.5 киловатт инвертер. Если Инвертер 20 киловатт?

75кВт - полет нормальный.
думаю что и больше тоже будет нормально работать, ну може придётся загрубить какую-нить защиту минимального тока, если она в нём есть..

ну если уж совсем опасаться, тогда калорифер трехфазный а-ля тепловая пушка, минимально они киловатт на три-пять трехфазные есть. вент напрямую на фазу, а грелки в нагрузку пч.

[BorisZV]

Лампочки "в звезде" для проверки работы выхода ПЧ - это тема.
На самом деле мощность лампочек не важна, тут даже наоборот - чем меньше, тем лучше. И мощность всех лампочек должна быть одинаковая.
По настройкам ПЧ:
- должен быть в скалярном режиме
- скорость разгона поменьше
- защиту минимального тока загрубить/отключить.
В самом начале разгона, когда частота низкая по равномерности свечения лампочек отлично видно исправность IGBT. А при больших частотах - можно и тестером замерить напряжения.
Двигатель или калорифер на 10-20% от мощности ПЧ хороши, когда нужно правильность измерения токов проверить.

[kosmos440o]

Лампочки "в звезде" для проверки работы выхода ПЧ - это тема.
На самом деле мощность лампочек не важна, тут даже наоборот - чем меньше, тем лучше. И мощность всех лампочек должна быть одинаковая.
По настройкам ПЧ:
- должен быть в скалярном режиме
- скорость разгона поменьше
- защиту минимального тока загрубить/отключить.
В самом начале разгона, когда частота низкая по равномерности свечения лампочек отлично видно исправность IGBT. А при больших частотах - можно и тестером замерить напряжения.
Двигатель или калорифер на 10-20% от мощности ПЧ хороши, когда нужно правильность измерения токов проверить.

Лампочки вроде и на исправном моргают в начале разгона.

[BorisZV]

Лампочки вроде и на исправном моргают в начале разгона.

Конечно, моргают. Чего бы им не моргать.
Вопрос в другом: на исправном моргают равномерно, и это очень хорошо видно глазом. Если инвертор неисправен - то соответствующая лампочка либо тусклее светит (IGBT не открывется), либо ярче (наоборот, IGBT пробит).

[ПутникКЗ]

Буду пробовать.
Если что отпишусь в тему.
Главное можно, это самое важное ))
В принципе и в настройках можно мощность убавить.