запуск Данфосс VLT Micro Drive FC 51, как подать команду на старт Опции

[Гость_tapac_*]

Как запустить Данфосс VLT Micro Drive FC 51 дистанционно? Подскажите.

[Гость_tapac_*]

Как запустить Данфосс VLT Micro Drive FC 51 дистанционно? Подскажите.

[ViS]

Клемма 12 и 18(и, при необходимости 53, 60). См. Параметры 3-15,3-16, 3-17, группы параметров 6-1*, 6-2*, 6-8*

[Гость_tapac_*]

У меня приточно-вытяжная установка. Я не разу не занимался частотниками. Можно подробно объяснить схему подключения. Я через пускатель должен замкнуть 12 и 18 контакты, а частотник должен стоять на кнопке AutoOn.

[ViS]

Все верно. В указанных параметрах 3-ей группы выбираете источник задания скорости, в 6 группе настраиваете этот источник на нужные параметры. Почитайте-таки мануал MG.02.C2.50 (скачивается с сайта Данфоса, если нет в наличии печатного) - там ВСЕ параметры подробно описаны.

Сообщение отредактировал ViS - 3.7.2009, 0:46

[Гость_tapac_*]

т.е. я выставляю параметр 3-15 и после срабатывания пускателя регулирую частоту патенциометром.

[ViS]

Да. но мануал почитайте, весь. Там еще полтора десятка параметров сначала выставить надо, до первого запуска.

[Гость_tapac_*]

Спасибо ОГРОМНОЕ!!!! Завтра mele пробовать.

[Гость_tapac_*]

а какие, хоть приблизительно, парамтры еще выставлять?

[RinatG]

Хочу возобновить данную тему. Вроде задача простенькая, но она мне уже всю плешь проела. В эти мануалы уже вчитываюсь неделю, но никак понять не могу - то ли это частотник накрылся то ли что то упустил. Нормальную техническую консультацию в представительствах так же не смог получить (то ли не хотели, то ли не могли ). Технический хотелось сделать следующую задачу: Вынести выключатель и запускать движок замкнув 12 и 18 клемники и останавливать разомкнув их, настройку частоты вращения вести с панели управления (частота вращения будет единожды настроена с панели LCP)
Пробовал множественные настройки и даже переключал DIP-переключатели.
В итоге опять вернулся к следующим настройкам с нулевым результатом:
3-1* Задания
3-10 Предустановленное задание: 100
3-11 Фиксированная скорость: 50
3-12 Значение разгона/замедления: 0
3-14 Предустановленное относительное задание: 0
3-15 Источник задания: 21 (Потенциометр LCP).

...

5-10 Клемма 18, цифровой вход: 8
5-11 Клемма 19, цифровой вход: 0 (не используется)
остальные DI тоже по нулям.
аналоги тоже мне не нужны..

Мультиметр на клемниках 12 и20 показывает 24в. Комбинации DIP менял при выключенном питании. В ручном режиме частотник работает, потенциометр регулирует. Кто сможет дать дельный совет? Если есть возможность дайте подробную опись действий.... в долгу не останусь.

[BROMBA]

Хочу возобновить данную тему. Вроде задача простенькая, но она мне уже всю плешь проела. В эти мануалы уже вчитываюсь неделю, но никак понять не могу - то ли это частотник накрылся то ли что то упустил. Нормальную техническую консультацию в представительствах так же не смог получить (то ли не хотели, то ли не могли ). Технический хотелось сделать следующую задачу: Вынести выключатель и запускать движок замкнув 12 и 18 клемники и останавливать разомкнув их, настройку частоты вращения вести с панели управления (частота вращения будет единожды настроена с панели LCP)
Пробовал множественные настройки и даже переключал DIP-переключатели.
В итоге опять вернулся к следующим настройкам с нулевым результатом:
3-1* Задания
3-10 Предустановленное задание: 100
3-11 Фиксированная скорость: 50
3-12 Значение разгона/замедления: 0
3-14 Предустановленное относительное задание: 0
3-15 Источник задания: 21 (Потенциометр LCP).

...

5-10 Клемма 18, цифровой вход: 8
5-11 Клемма 19, цифровой вход: 0 (не используется)
остальные DI тоже по нулям.
аналоги тоже мне не нужны..

Мультиметр на клемниках 12 и20 показывает 24в. Комбинации DIP менял при выключенном питании. В ручном режиме частотник работает, потенциометр регулирует. Кто сможет дать дельный совет? Если есть возможность дайте подробную опись действий.... в долгу не останусь.

Хммм... а что выставлено на вход 27 по умолчанию? У почти всех данфоссов - "Coast Inverse"
Либо надо ставить на 27-й "No Function", либо перемычку с 12-го на 27-й... Это - раз...
дальше - примерно так: (для "пятнашки")
004=1, 010=1, 011=1, 120=17(таки 15 кВт), 105=0, 122=380, 123=50, 124=(ну, типо с шильдика), 125=(оттуда жэ), 173=0, 300=0, 303=50, 315=0, 316=11, 317=11, 340=0, 341=10, 342=10, 350=0, 351=10, 352=10, 410=0, 412=0, 414=50, 451=1, 510=8, 511=19 (сюда - перемычку с 12-го, лог 1, короче), 512=21, 513=22 (Мотор-потенциометр, электронный, с памятью, 16-битный типо, встроенный намертво, панельку можно (и нужно) ваще изъять, шоб неповадно было), 540=5 (/10), 555=20, 556=5000, 557=0, 558=50... пока так, с управлением от дистанционно удалённых кнопок "больше/меньше" (27/29), ибо потенциометр ЛЦП вовсе и не обязан работать в авторежиме... Почему? Да потому, что панельку можно и изъять, а чем тогда задание задавать, а?
Спихнуть частотник с "0Гц" можно (и нужно) логической единицей на лапке 27/29 (можно китайской "цэшкой", включенной на 20мА)... Это - два...

Сообщение отредактировал BROMBA - 16.9.2010, 20:02

[RinatG]

Спасибо за предложение завтра попробую за0лить остальные дискреты наглухо. Настройки мои практический совпадают, единственное я хотел брать задание не фиксированное и с источника - потенциометра на LCP и поэтому пункт 3-15 отличается, так как частота будет корректироваться весьма редко и специально проконсультированным человеком (заказчик при деньгах может себе позволить). И все таки почему нельзя было тупо сделать пуск и останов через замкнув 12 и 18 игнорируя состояния остальных дискретов. В этом плане шнейдеровские частотники намного дружественнее. ... А клемник цифрового управления не мог случаем тихо "помереть"? как это проверить?

[BROMBA]

Спасибо за предложение завтра попробую за0лить остальные дискреты наглухо. Настройки мои практический совпадают, единственное я хотел брать задание не фиксированное и с источника - потенциометра на LCP и поэтому пункт 3-15 отличается, так как частота будет корректироваться весьма редко и специально проконсультированным человеком (заказчик при деньгах может себе позволить). И все таки почему нельзя было тупо сделать пуск и останов через замкнув 12 и 18 игнорируя состояния остальных дискретов. В этом плане шнейдеровские частотники намного дружественнее. ... А клемник цифрового управления не мог случаем тихо "помереть"? как это проверить?

LCP-потенциометр - не лучший вариант: легко отламывается, через месяц начинает "шуршать", скорость набора/сброса частоты очень велика, при инерцонной нагрузке частотник "захлебывается"...
Можно сделать пуск/останов через 18 лапку, отключив остальные, это невозбранно, только вот LCP-потенциометр в качестве задатчика нормально работать не будет, нужен другой задатчик. Надолбались в своё время с Hitachi, Moeller'ами и 051-ми Данфоссами... хотите нормальной работы - забудьте про "крутилку".
Насчет Шнайдера - перебор - Данфоссы нааамного дружественнее.
Проверить входы можно: сперва - цешкой (несколько миллиампер, не больше 5), потом - попробовать потыкать в кнопочки [▲] [▼]; на дисплюйчике по идее (что характерно для всех данфоссов, (если склероз не изменяет)) должны индицироваться по порядку какие-то никому не нужные парамеры (типа частота, ток, напряжение, состояние входов/выходов в том числе); если не показывает, можно по очереди подвешивать на входы команду Jog, и тыкать цешкой; дернулся движок - вход работает.

[RinatG]

В продолжение данной истории привожу следующие факты: Началось с того что решил запустить 1-29 ААД (правда запускал уже на другом движке но с этим самым частотником), но апарат просто "завис". В некотором недоумении решил его жестко рестартнуть (Menu+ok). А ему видимо этого только и не хватало - после этого шустренько провел ААД и самое главное заработали клеммы управления. Обрадовался, что это оказалось просто глюком понес его цеплять на объект. Ввел параметры движка (0,37КВт, 380v, 50Гц, 2820rpm, 0,87А) ... запускаю ААД, чтобы параметры сопротивления обмоток и т.д. снял и тут опять засада - через секунду загорается красная лампочка и на экране AL51 ошибка (Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя). раз 15 пошуршав по настройкам раз 10 убедившись, что ввел параметры с таблички движка с неприятной досадой в душе оставил эту затею. Принялся запускать движок - запускается, но через секунд 4-5 на эране сообщение w7 (Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение), но движок продолжает работать. Искажении в сети питания не обнаружено.

Вопросы:
1) Почему ему не нравятся параметры движка. Не успел проверить значение линейного напряжения - сколько выдает частотник 380 или 230?
2) почему перед номерами ошибок то AL то W это экран глючит или так выделяются аварии и предупреждения.
3) вопрос -как жить с этим w7. Ведь обязательно кто нибудь спросит что это за гадость.

P/S за потенциометр спасибо. Может Вы и правы на счет техники шнайдера и данфоса. Но проблем меньше со шнайдером по той простой причине, что у них обеспеченность технической литературой такова, что хоть в университете не учись вообще - все элементарно и просто разжевано и показано. А про этот частнотник нашел много инструкции, но дублирование информации 30-40%, лучше бы объяснения подробнее дали. Извините - накипело за недельку:)




Сообщение отредактировал RinatG - 18.9.2010, 7:08

[gansales]

Что-то все притихли, придётся самому отвечать:

1. Прамаетры ЭД могут не нравится по двум причинам:
первое - ПЧ выбран большей мощности чем движок, на дешвых сериях FC051 и VLT2800 можно подключать ЭД на одну ступень выше и на одну ниже по мощности.
второе - в ПЧ уже заранее "зашиты" некие параметры ЭД плюс-минус, если параметры реального движка выходят за определённые пределы, то частотник на это указывает. С одной стороны это плюс - уменьшается вероятность ошибки при вводе данных, с другой - минус (как в Вашем случае).
Обойти эту проблему достаточно посто - нужно до автоматиеской адаптации ввести несколько бОльший ток двигателя, провести адаптацию, затем запомнить (записать) параметры 130 - 135. Затем исправить ток двигателя на верное значение (параметры 130-135 при этом изменятся), и после этого подставить полученные значения 130-й группы.
2. По поводу гюков экрана - ни разу не наблюдал, в чём они выражаются?
3. Напряжение промежуточной цепи могут достигать значения при котором появляется предупрждение в случае неправильной настройки ПИ-регулятора, при слишком малом времени торможения - попробуйте поиграться параметрами 342 и 734.

На счёт литератры не могу согласиться:
http://www.danfoss.com/BusinessAreas/Drive...cumentation.htm
или только по русски:
http://www.danfoss.com/Russia/BusinessArea...ions_manual.htm
В своё время тоже приходилось переучиваться с GE, Сименсов, АББ и пр. - дело привычки, сперва всегда не просто..
Удачи!

[RinatG]

1. Примерно так и поступил, только снизил напряжение до 220, а ток он мне сам выставил ААД прошла успешно. Остальные параметры менять не стал, пологая что они сохранятся. Спасибо за совет - проверю еще раз.
2. Глюк, на мой взгляд проявился в том, что заработал частотник как надо только после жесткого рестарта и повторной настройки тех же параметров. Но чем больше колдую тем больше допускаю, что мне просто могло показаться. Пока этот момент оставлю открытым. Проверим еще несколько частотников...
3. По этому пункту успел дойти до этого методом математического тыка, но все равно спасибо за ответ.

[BROMBA]

Что-то все притихли, придётся самому отвечать:

Та да, не до того было...
Короче, вчерась пришлось запускать это маленькое дрянцо на насосе подпитки...
Ни в какую не хотела эта мелкая пакость запускатся... Оказалось - монтажники нахомутали с входами, и пришлось переприсваивать их назначения. Та вот, эта маленькая гадость никак не запоминала действующее значение задания при имитации "моргушки"... Помогло отключение на длительность тления сигареты с последующим включением... Тоже нуждалась мелкая пакость в перекуре? Ошибки 12, 13, и , конечно 7... А чего еще ожидать, если местный электрик во время испытаний центровал не двигатель по насосу, а насос по двигателю... а потом трубы по фланцам насоса...
такие вот приколы с этой 051-й...

[RinatG]

Покорил я эту штуку. В принципе вполне съедобная вещь. Буду дальше осваивать.

[BROMBA]

Покорил я эту штуку. В принципе вполне съедобная вещь. Буду дальше осваивать.

Давно пора... Кстате, у неё какой-никакой SLController имеется...
на 202-йках на SLC замечательные вещи получались...
для 051-го просто пока не нашлось пристойной задачи, чтоб с контроллером повозиться...


Сообщение отредактировал BROMBA - 22.9.2010, 17:16

[gansales]

на 202-йках на SLC замечательные вещи получались...

Кстати - довольно интересная тема. А не открыть ли новый топик по SLC?
Поделиться так сказать наработками.
У меня, например, при помощи SLC были решены следующие задачи:
1. Работа шрёдера. Когда в ножи попадает нечто, что он не может пережёвывать (кусок арматуры например), нужно остановиться, сделать несколько оборотов в другую сторону (очиститься), а затем перейти обратно в нормальный режим работы. FС302
2. Мешалка - сигнал на загрузку, затем работа по графику (определённое время на одной скорости, затем на другой), останов, сигнал на разгрузку. FC302
3. Насосная с переключением ведущего (это естесственно встроенный каскад), но блин, заказчик упёрся, чтобы при аварии насоса, было переключение на резервный, с одновременной блокировкой аварийного. Всё аргументы типа "а не хотите ли для начала посмотреть что там произошло?" отметались, поэтому тоже пришлось повыдрючиваться с SLC. FC202
4. Остальные уже и не припомню - надо в архивы лезть.

[Сергей Валерьеви...]

Кстати - довольно интересная тема. А не открыть ли новый топик по SLC?

Весьма было бы полезно....
Желательно с выкладкой ...

[Гость_Kartaeff_*]

Я не специалист. Я просто жертва "Купи и отдыхай".
Купил FC 51 VLT Micro 007 к двигателю 0,75кВт и теперь на протяжении трех суток ищу в преобразователе такой необходимый мне реверс. Отдых только снится. Звонки специалистам представительств Danfoss не приблизили меня к искомому ни на йоту.
Параметр 4-10 "Направление вращения двигателя" в двух значениях вращает вал в одном направлении, третье - не вращает вовсе. Все настройки заводские за исключением параметров двигателя, которые я ввел сам. ААД не устанавливается, выдавая иностранное словечко. Но на это я не в претензии, мне бы реверс ...
Был бы морально очень признателен за помощь советом.
П.С. Управление исключительно с панели, стройные ряды клемм меня пугают.

Сообщение отредактировал Kartaeff - 3.10.2010, 0:40

[BROMBA]

Я не специалист. Я просто жертва "Купи и отдыхай".
Купил FC 51 VLT Micro 007 к двигателю 0,75кВт и теперь на протяжении трех суток ищу в преобразователе такой необходимый мне реверс. Отдых только снится. Звонки специалистам представительств Danfoss не приблизили меня к искомому ни на йоту.
Параметр 4-10 "Направление вращения двигателя" в двух значениях вращает вал в одном направлении, третье - не вращает вовсе. Все настройки заводские за исключением параметров двигателя, которые я ввел сам. ААД не устанавливается, выдавая иностранное словечко. Но на это я не в претензии, мне бы реверс ...
Был бы морально очень признателен за помощь советом.
П.С. Управление исключительно с панели, стройные ряды клемм меня пугают.

Пугают? А зря... Потому, что в режиме ручного управления с LCP все желания чудес невозможных (реверс в том числе) недоступны. Во избежание, и с целью Fool Proof.
Знач так:
по умолчанию вход 18 (5-10) установлен в "старт"; вход 19 (5-11) установлен в "реверсинг";
на панельке жамкаем цнопочку "авто", и тыцькаем перемычку между "12" и "18"; привод запускаецца (хе-хе, если установлено задание, ессно...); тыцькаем перемычку "12"-"19", привод реверсирует... но... надо поколдовать с рампами, чтобы не перегружать инвертор при ревесе. Наилучший вариант - включать реверс не на ходу, а через "стоп по рампе" - сперва двигатель нежно остановить, а потом раскрутить в другую сторону.
AAD вовсе не обязательно, если двигатель не планируется менять раз в сутки.

Я не специалист. Я просто жертва "Купи и отдыхай".

Да-да... данфоссовцы, после звонков, наверное, долго ржали...

Сообщение отредактировал BROMBA - 3.10.2010, 13:22

[Гость_Boris Blade_*]

Да-да... данфоссовцы, после звонков, наверное, долго ржали...

Явно 790 из Лекса клиенту нехватает.

[Гость_Kartaeff_*]

BROMBA
Благодарю.
Попробовал проводочком потыцькать: 12-18 - работает, 12-19 - нефига. Что-то китайцы в моем не допояли, а датчане глаза на это безобразие закрыли.
В московском офисе специалист искренне хотел помочь, я бы даже сказал: сочуствием интонации были пронизаны, но, увы - я решил не доводить дело до агонии и пообещал перезвонить. Не стал. Взялся за наших минских, но они калачи тертые - завели меня к телефону, трубку которого никто никогда не поднимает.

[gansales]

Ни неДОпаяать, ни ПЕРЕпаять там ничего не возможно. Если крутится в одну сторону, значит должен крутиться и в обратную. Сбросте все параметры на заводские, задайте в 310 параметре любое значение сорости в процентах от номинала и сделайте так, как писал BROMBA.
!!Для данного случая на 18 и 19 клеммы +24В должны приходить одновременно!!

[Гость_Kartaeff_*]

Благодарю, gansales.
Дело в том, что я не профи и, даже, не любитель - электротехник. Замкнуть пару клемм могу, но подать напряжение мне нечем, да и, вообще, смутно я это все себе представляю.
Мне уже предложили сделать схему некую с двумя пускателями и тремя кнопками, чтобы двигатель работал и туда, и сюда без насилия над убогим преобразователем. Попробую, потенциально вариант предпочтительнее траты денег на новый нормальный преобразователь той же ценовой категории, но к которому не нужно пристраивать часть ресурсов НАСА, чтобы управлять реверсом.

[Сергей Валерьеви...]

Благодарю, gansales.
Дело в том, что я не профи и, даже, не любитель - электротехник. Замкнуть пару клемм могу, но подать напряжение мне нечем, да и, вообще, смутно я это все себе представляю.
Мне уже предложили сделать схему некую с двумя пускателями и тремя кнопками, чтобы двигатель работал и туда, и сюда без насилия над убогим преобразователем. Попробую, потенциально вариант предпочтительнее траты денег на новый нормальный преобразователь той же ценовой категории, но к которому не нужно пристраивать часть ресурсов НАСА, чтобы управлять реверсом.

Прислушайтесь к умным советам, почитайте букварь (то бишь паспорт на частотник, если нет, то можем выслать такой), и гоните спецов с пускачами подальше, а сэкономленные деньги на пускателях пропейте на радостях, когда все будет работать гуд...
если надо (умеете читать) нарисуем схемку подключения, аль готовую у Бромбы спросите..

Сообщение отредактировал Сергей Валерьевич - 4.10.2010, 17:57

[BROMBA]

Благодарю, gansales.
Дело в том, что я не профи и, даже, не любитель - электротехник. Замкнуть пару клемм могу, но подать напряжение мне нечем, да и, вообще, смутно я это все себе представляю.
Мне уже предложили сделать схему некую с двумя пускателями и тремя кнопками, чтобы двигатель работал и туда, и сюда без насилия над убогим преобразователем. Попробую, потенциально вариант предпочтительнее траты денег на новый нормальный преобразователь той же ценовой категории, но к которому не нужно пристраивать часть ресурсов НАСА, чтобы управлять реверсом.

Хммм... фраза по поводу "нормального" преобразователя насторожила... насколько склероз не подводит, у подавляющего большинства преобразователей (кроме кастрированного по самое небалуй Зименса ММ420, у него это можно сделать с панельки) реверс осуществляется подачей логической единицы на зарезервированный для этого вход. Это раз.
Схема с парой цнопочек (одна с фиксацией, другая - нет) - это не запредельно сложно. Это два.
Подавать Р24 (+24В) на цифровой вход надо с выхода 12 (13), ибо это ("12" = +24В (стабилизировнное), а "20" = 0, тоись типо "-24В") с нагрузочной способностью 50 мА, специально предназначенное для этого. Это два с половиной.
Ни один другой преобразователь, окромя 051-го (100-я, 200-я, 300-я серии не в счет), не имеет встроенного SLC, которым по временным меткам или по событиям можно оранизовать реверс по рампе, с переменной рампой, с торможением, без оного, с подхватом, и так далее, без всяких внешних подключений... это три.
Итак, как итог - вход 18, как было написано - или start, или latched start; вход 19 - конечно, реверс; но... но спева надо разрешить вращение в обе стороны, и запретить автоподхват... всё. 2 цнопки, 4 проводка, RTFM, и никаких контакторов. Главное - не забыть, куда записано значение задания, шоб не перепутать...
У других частотников всё выглядит еще запущеннее, страшнее, непонятнее...
Удачи...
Кстате, тут может быть нюьанс (в зависимости от ПО) - команда "реверс" может и не проходить до полного останова привода. Тоись так - "старт", разгон, снятие команды "старт", торможение до останова, команда "реверс", команда "старт"...
Кстате, подобный алгоитм реверса встречался не только у Данфоссов... "реверс через "0"" мы это называем.

Сообщение отредактировал BROMBA - 4.10.2010, 18:26

[BROMBA]

Да, кстате, как вариант: данфоссина допускает установку значения задания от -100% д 100%...
Вход 18 - старт (если с фиксацией), старт с защелкой (если без фиксации)
Вход 19 - freeze reference
Вход 27 - speed up
Вход 29 - speed down
Между выходом 12 и входом 18 - цнопка без/с фиксцией "старт"
Между выходом 12 и входом 19 -перемычка
Между выходом 12 и входом 27 - цнопка "больше"
Между выходом 12 и входом 29 - цнопка "меньше"
Вместо цнопок "боль/мень" можно прикрутить тюмблер на 3 положения...
параметр 300 - -min/+max
параметр 302 - -50
параметр 303 - +50
параметр 410 - both directions
Подаем напряжение, жмем "старт", а потом цнопками "боль/мень" тупо реверсируем движок по рампе от +50Гц до -50Гц...

Сообщение отредактировал BROMBA - 4.10.2010, 18:55

[Гость_Kartaeff_*]

Сергей Валерьевич, представьте себе ребенка, научившегося читать и взявшегося настраивать преобразователь по паспорту. Это я.
BROMBA, если можно, напишу Вам в личных адрес своей почты, чтобы в письме Вы мне все, - как ребенку, - подробно объяснили. И сделали необходимую схему. Если живете там, куда может добраться курьерская служба, схему заберут и доставят мне. Детали сделки, конечно, по почте.
У меня была Delta нижней линейки L, и с реверсом - никакой головной боли непосредственно с панели с помощью оригинальных кнопок. Но почила в бозе из-за моего разгильдяйства, хотя предупреждала два раза: хорошь кормить металлической пылью, когда дождь на улице. Предупредила и третий, но нажатие на кнопку "сброс" на этот раз заставило ее покинуть бренный мир с искрами и дымом. Бедняга ...
А на Данфосс я просто от досады на утраченное время ... Вообще-то он мне нравится, чернявенький такой с красивого цвета дисплеем.

[Гость_zxbreak_*]

В московском офисе специалист искренне хотел помочь, я бы даже сказал: сочуствием интонации были пронизаны, но, увы - я решил не доводить дело до агонии и пообещал перезвонить. Не стал. Взялся за наших минских, но они калачи тертые - завели меня к телефону, трубку которого никто никогда не поднимает.

1) "Минские тертые калачи" вам дали телефоны сервисного центра ДИСТРИБЬЮТОРА в РБ и конкретно мобильные сервисных инженеров. Экономите на звонках?
2) Почему вы решили, что пусконаладка бесплатна? Ладно бы еще у нас купили. Сервисники тоже хотят кушать...

ЗЫ: извиняюсь за ОФФ ради справедливости.

[Гость_Kartaeff_*]

1) "Минские тертые калачи" вам дали телефоны сервисного центра ДИСТРИБЬЮТОРА в РБ и конкретно мобильные сервисных инженеров. Экономите на звонках?
2) Почему вы решили, что пусконаладка бесплатна? Ладно бы еще у нас купили. Сервисники тоже хотят кушать...

ЗЫ: извиняюсь за ОФФ ради справедливости.

Если бы мне дали номера мобильных - возможно, здесь мне бы и не пришлось пытать специалистов из братских республик. Дали городской и если я говорю, что трубку никто не поднимал, то так оно и было. А звонил я раз шесть, и меня задолбали безответные гудки. Сервисники, где вы были? Я из кожи вон лез, чтобы оплатить вам завтрак, обед, и, может быть даже ужин. А так, немного матырств налево, сотня баксов, и пускатели с кнопками у меня в кармане.
Купить у нас? Нужно быть либо юридическим лицом в третьем поколении, либо безнал, либо месяц ожидания в случае счастливого результата поиска. Из Москвы за неделю без всяких вопросов. Время и панелька - самое важное, как мне тогда наивно казалось.

[Гость_shamray_*]

Уважаемые специалисты!
1.Что за чудеса? В 4-14 установлено 50 Гц, а разгоняется привод до 52,5 Гц? уставки заводские + быстрый старт.
2. Нашел две рекомендации по настройке ПИ регулятора. В одной 3-02 и 3-04 от 0 до 6 бар, соответственно 6-24 и 6-25 также. В другой 3-02 и 3-04 соответственно от 0 до 50. Как правильнее? Кроме точности регулировки по моему ничего не поменяется. Уставка все равно в %.
3. Настроил насос на уставку исходя из монометра. Реально датчик нужно корректировать, но в принципе это никак не напрягает. Стоит ли мудохаться?
4. В системе 2 ПЧ у каждого по датчику в одной и той же точке трубы. Настройки ПЧ одинаковые. Датчики показывают разные показания в пределах 0,2 мА (навскидку). Если работают оба, то достаточно ли рассогласования с заданием в 5 %(заводская уставка) параметр 7-39 чтобы не качало системы в целом?

[Анатолий1]

Подскажите как вернуть заводские настройки в этом частотнике?
Суть моей проблеммы: при замыкании клеммы старт частотник разгоняет двигатель как надо.
При размыкании - переводит двигатель на пониженные обороты и все.

[ViS]

Подскажите как вернуть заводские настройки в этом частотнике?
Суть моей проблеммы: при замыкании клеммы старт частотник разгоняет двигатель как надо.
При размыкании - переводит двигатель на пониженные обороты и все.

Сброс настроек - в параметре 14-22 выставить значение 2. Сброс происходит при следующем включении питания частотника.
Про пониженные вместо останова - 3.11 посмотрите и конфигурацию входов проверьте в 5.10-5.15

Сообщение отредактировал ViS - 16.12.2010, 1:45

[Гость_lemfad_*]

Здравствуйте все!Под скажите пожалуйста почему не работают клеммы 12 и 18 на VLT Micro Drive FC 51 на заводских настройках?Заранее спасибо.

[gansales]

Что значит не работают?
12 - плюс 24В
18 - по умолчанию "Старт" (в автоматическом режиме).

[Гость_lemfad_*]

я на панели нажимаю авто двигатель работает на малых оборотах но когда я разрываю контакт 12 и 18 он как работал так работает

Сообщение отредактировал lemfad - 16.12.2010, 16:16

[Andrey_V]

Вот и у меня тоже самое, только в работе еще SLC задействован, при снятии команды старта то останавливается, а то нет. При нажатии кнопки стоп останавливается четко.

[Анатолий1]

Сброс настроек - в параметре 14-22 выставить значение 2. Сброс происходит при следующем включении питания частотника.
Про пониженные вместо останова - 3.11 посмотрите и конфигурацию входов проверьте в 5.10-5.15

Перепробовал - не помогло. Увы!
Внешний останов какой лучше пробовать?

[gansales]

Подскажите как вернуть заводские настройки в этом частотнике?

http://forum.abok.ru/index.php?showtopic=5...st&p=570099

[Гость_rodioncy_*]

Добрый день!
помогите решить задачу: имеем повысительный насос в доме с установленным ПЧ Danfoss FC 51, требуется держать на напоре 5,5 кг. Обратная связь осуществляется с помощью ДД 0-16 кг(4-20mA) подключенного к клеммам 12,60 в ПЧ.

Какие параметры требуется выставить для регулирования с обратной связью?


Бьюсь третий день, пока ничего не получается. Раньше имел опыт с ПЧ Mitsubishi FR, так там было всё просто

[Гость_rodioncy_*]

Добрый день!
помогите решить задачу: имеем повысительный насос в доме с установленным ПЧ Danfoss FC 51, требуется держать на напоре 5,5 кг. Обратная связь осуществляется с помощью ДД 0-16 кг(4-20mA) подключенного к клеммам 12,60 в ПЧ.

Какие параметры требуется выставить для регулирования с обратной связью?


Бьюсь третий день, пока ничего не получается. Раньше имел опыт с ПЧ Mitsubishi FR, так там было всё просто

[Andrey_V]

Добрый день!
помогите решить задачу: имеем повысительный насос в доме с установленным ПЧ Danfoss FC 51, требуется держать на напоре 5,5 кг. Обратная связь осуществляется с помощью ДД 0-16 кг(4-20mA) подключенного к клеммам 12,60 в ПЧ.

Какие параметры требуется выставить для регулирования с обратной связью?


Бьюсь третий день, пока ничего не получается. Раньше имел опыт с ПЧ Mitsubishi FR, так там было всё просто

http://www.owen.ru/catalog/30630766 листайте ниже....

[Mikhaylin]

А как обрабатывать аварию? Точнее - хотелось бы на дистанционном пульте иметь лампочки работает/нет и авария/нет. Как это можно реализовать?

Заранее спасибо.

[gansales]

Для этого предусмотрено реле и аналого-цифровой выход (42 клемма).

[Гость_дядяМиша_*]

Гуру, подскажите, пожалуйста: в частотнике FC 51 (модель с потенциометром) существует ли возможность управления скоростью не потенциометром, а кнопками со стрелками? Руководство изучал очень долго, но ответа так и не нашёл.
Частотник стоит для управления электродвигателем мощностью 0,15 кВт, пр-ва Германия. Двигатель вращает шестеренчатый насос, который подаёт густой клей.
С помошью этого частотника мы регулируем подачу клея. Проблема в том , что в диапазоне от 0,00 до 2,00 Гц частотник не держит скорость. Вращение получается скачками.
Как можно решить эту проблему ?

P.S. Я не специалист. Поэтому прошу не смеяться и не ругать.

[gansales]

....существует ли возможность управления скоростью не потенциометром, а кнопками со стрелками?

Если те, что на LCP, то только в ручном режиме, если внешими - см. настройку цифровых входов...

Частотник стоит для управления электродвигателем мощностью 0,15 кВт, пр-ва Германия. Двигатель вращает шестеренчатый насос, который подаёт густой клей.
С помошью этого частотника мы регулируем подачу клея. Проблема в том , что в диапазоне от 0,00 до 2,00 Гц частотник не держит скорость.

Асинхронники такой маленькой мощности вообще проблематично крутить на низких оборотах.

Как можно решить эту проблему ?

Установить обратную связь по скорости (энкодер на 33 вход).

[Гость_дядяМиша_*]

gansales - спасибо большущее за ответ!!!

Теперь дополнительные вопросы:
1. Как включить ручной режим ? (Какие кнопки в какой последовательности, сколько раз нажимать?)
2. Где почитать "что такое энкодер" ?
3. Сколько заплатить специалисту за налаживание обратной связи ?

Ещё раз спасибо!

[Гость_basik_*]

Весьма было бы полезно....
Желательно с выкладкой ...

Здравствуйте. Я тут новичок, поэтому извините , что вклиниваюсь не совсем по теме.
У меня свой вопрос по этому частотнику. Может ли он автоматически управлять оборотами двигателя по канальному датчику температуры? Приточная система с электрокалорифером. Калорифер 10 квт., вентилятор 4 квт. Частотник ещё не приобретён.

[BROMBA]

Здравствуйте. Я тут новичок, поэтому извините , что вклиниваюсь не совсем по теме.
У меня свой вопрос по этому частотнику. Может ли он автоматически управлять оборотами двигателя по канальному датчику температуры? Приточная система с электрокалорифером. Калорифер 10 квт., вентилятор 4 квт. Частотник ещё не приобретён.

Может. Если канальный датчик РТ 100/500/1000 подключить к нему через "таблетку" с выходом 4...20мА.

[Гость_basik_*]

Может. Если канальный датчик РТ 100/500/1000 подключить к нему через "таблетку" с выходом 4...20мА.

Что такое таблетка?

[Alexander_I]

Это нормирующий преобразователь, обычно 4-20 мА, устанавливаемый в головку датчика.

[CrosserMan]

Прочитал всю тему, пробовал настраивать согласно рекомендациям здешних гуру, но не запускается FC51 !!! В автоматическом режиме замыкал контакты 12 и 18 (остальные, в том числе аналоговые, не нужны, по крайней мере по принципиальной схеме) - результат тот же. Обязательно-ли подавать сигнал 0-10V на клеммы 53, 55 ? Дело в том, что в схеме управления вент.установкой контроллер Siemens RLU220 и с него не показано управление 0-10V для ПЧ.

[gansales]

http://forum.abok.ru/index.php?showtopic=5...st&p=570099

[CrosserMan]

gansales, спасибо, вчера всё сделал как в том посте, не запускается.
Подключение от 220В, движок подключен "треугольником".
Монтаж перепроверяли не единожды. До этого преобразователя запускал ЧП другой фирмы (счас не помню названия), на него помимо команды "Старт" подавалось управляющее напряжение 0-10В, а здесь этого нет, только "сухой контакт" с релюшки в шкафу, которая замыкается после нажатия кнопки "Старт" на контроллере. На ЧП выбран режим "Auto On", ХЗ чо может быть. Настройки ЧП возвращал к заводским, потом настраивал согласно талмуда, не запускается этот аппарат, сцуко.

Сообщение отредактировал CrosserMan - 14.12.2011, 10:55

[Гость_edyard_*]

без комментариев!

[gansales]

В параметре 3-10.0 установите требуемую частоту в процентах от диапазона (0% = пар.3-02, 100% = пар.3-03)

[BROMBA]

Прочитал всю тему, пробовал настраивать согласно рекомендациям здешних гуру, но не запускается FC51 !!! В автоматическом режиме замыкал контакты 12 и 18 (остальные, в том числе аналоговые, не нужны, по крайней мере по принципиальной схеме) - результат тот же. Обязательно-ли подавать сигнал 0-10V на клеммы 53, 55 ? Дело в том, что в схеме управления вент.установкой контроллер Siemens RLU220 и с него не показано управление 0-10V для ПЧ.

В параметре 3-10.0 установите требуемую частоту в процентах от диапазона (0% = пар.3-02, 100% = пар.3-03)

Хе-хе... просто очень многие впопыхах забывают, что на терминал 27, практически на фсех Данфоссинах по умолчанию завешена команда Stop Coasting Inverted, и без "эквивалентной перемычки" привод хрен запустится...

[CrosserMan]

Привет всем! Спасибо за советы.
В-обчем, запустил агрегат. Пришлось "обмануть" его установкой мычки на клеммы 50,53 (от выносного потенциометра отказались). Правда, при этом он выходил на максимальные обороты, что не требовалось, "подправил" параметр 6-15 на 30 Гц - стало гут. Не получилось сделать "обучение" по параметру 1-29 (АДД), забивал параметры движка по табличке на двигателе - ПЧ стал "подгазовывать" после пуска (стали плавать обороты), подправил параметры, увеличив мощность и ток, напряжение выставил 230В - всё пришло в норму. Вопрос к знатокам: я так понял, что есть возможность скопировать запрограммированные параметры и "обучить" другие ПЧ, как "слить" параметры с этого ПЧ на другие ПЧ? На объекте несколько идентичных установок и просто хочется сэкономить время.

[CrosserMan]

без комментариев!

Небольшой офф:
Поражаюсь таким ответам!
Для того и существуют форумы, в том числе и специализированные, как этот, чтобы что-то узнать, спросить по интересующей информации. Если Вы считаете себя специалистом в данной области, наверняка совет какой-нибудь дали.
Лучше бы Вы вообще ничего не писАли.
PS: Ничего личного.

[Сергей Валерьеви...]

Если Вы считаете себя специалистом в данной области, наверняка совет какой-нибудь дали.

Полностью согласен, лучше поделиться своими знаниями, рассказать о своих граблях... Часто и сам ошибаюсь... но!

Орешек знаний тверд!
Но мы не привыкли отступать!
Нам расколоть его поможет
Наш форум и хочу все знать!

[CrosserMan]

Полностью согласен, лучше поделиться своими знаниями, рассказать о своих граблях... Часто и сам ошибаюсь... но!

Орешек знаний тверд!
Но мы не привыкли отступать!
Нам расколоть его поможет
Наш форум и хочу все знать!

Спасибо, Сергей Валерьевич! А всё-таки по теме: вот ЗДЕСЬ вопросик задал.

[gansales]

Привет всем! Спасибо за советы.
В-обчем, запустил агрегат. Пришлось "обмануть" его установкой мычки на клеммы 50,53 (от выносного потенциометра отказались). Правда, при этом он выходил на максимальные обороты, что не требовалось, "подправил" параметр 6-15 на 30 Гц - стало гут. Не получилось сделать "обучение" по параметру 1-29 (АДД), забивал параметры движка по табличке на двигателе - ПЧ стал "подгазовывать" после пуска (стали плавать обороты), подправил параметры, увеличив мощность и ток, напряжение выставил 230В - всё пришло в норму. Вопрос к знатокам: я так понял, что есть возможность скопировать запрограммированные параметры и "обучить" другие ПЧ, как "слить" параметры с этого ПЧ на другие ПЧ? На объекте несколько идентичных установок и просто хочется сэкономить время.

 MG02C250.pdf ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 424

Страница 20.

[Гость_mcgoo_*]

Здравствуйте! А как подать команду на старт, используя rs-485 и и программу MCT-10. Могу устанавливать значение, а запуск производить только с LCP. Благодарю заранее!

[gansales]

MCT10 - программа для конфигурирования и настройки ПЧ, а не для управления -> никак.

Сообщение отредактировал gansales - 22.12.2011, 10:04

[Гость_mcgoo_*]

Благодарю!

[Angel_di]

Люди подскажите есть FC51 и 7,5 кВт движок все основные настройки поставил вот надо следующие:
Нет на панели потенциометра ! Есть ли возможность задавать частоту с кнопок ↑ и ↓. И какие параметры надо прописать, что бы двигатель стартовал при замыкании 12-18
Начальная частота 28 Герц макс 50 Герц.
Заранее спасибо!

[BROMBA]

Есть ли возможность задавать частоту с кнопок ↑ и ↓.

Есть, только не с ↑ и ↓ на панельке, а с ↑ и ↓, прикрученных к шкафчику. Перемычку 12/19, на 19 (511) - Freeze reference, ↑ - пущай будет 29 (513) - туда Speed Up, ↓ - пущай это будет 33 (515) - тудыть Speed Down; 27 (512) оставляем, как есть - Coasting Inversed, и перемычку 12/27 - ляп! На 18 (510) вешаем что? Правильно, Start, ну или под настроение Latched Start...

И какие параметры надо прописать, что бы двигатель стартовал при замыкании 12-18

вот такие ↑

Начальная частота 28 Герц макс 50 Герц.
Заранее спасибо!

А это уже ручками, тоись, кнопочками...
Нема за шо...

[kotfree]

Здраствуйте щлл! Помогите решить проблему с Донфосс микродрайв. Этот девайс при запуске начинает издеваться над двигателем то добавит ему частоты то убавит. Другими словами скорость двигателя не стабильна. Начинаешь еще больше увеличивать обороты увеличивается и амплитуда колебаний частоты пока не вываливается куча ошибок и аварий. При этом двигатель стопорится и противно пищит. Все настройки по шильдику двигателя ААД проходит. Причем у меня два частотника и две приточки разные по мощности и оба издеваются над двигателями.

[Гервин]

А этот МДрайв-"садист" в каком режиме работает-с ос или без нее? Если без ос,то как подается задание?Попробуйте его запустить с панели в ручном режиме, используя в качестве задания резюк или кнопки пульта или задать фиксированную частоту, и посмотрите как поведет себя двигатель.А если привод работает с ос,то настраивайте ее параметры....

Сообщение отредактировал Гервин - 4.2.2012, 18:32

[LordN]

Здраствуйте щлл! Помогите решить проблему с Донфосс микродрайв. Этот девайс при запуске начинает издеваться над двигателем то добавит ему частоты то убавит. Другими словами скорость двигателя не стабильна. Начинаешь еще больше увеличивать обороты увеличивается и амплитуда колебаний частоты пока не вываливается куча ошибок и аварий. При этом двигатель стопорится и противно пищит. Все настройки по шильдику двигателя ААД проходит. Причем у меня два частотника и две приточки разные по мощности и оба издеваются над двигателями.

http://forum.abok.ru/index.php?act=findpos...&pid=740765

[Lixoradka]

http://forum.abok.ru/index.php?act=findpos...&pid=740765

Доброго времени суток. Гервину Вы посоветовали перейти по ссылке.. У меня такая же проблема как и у него. Я перешел по ссылке, но не понял что Вы хотели сказать, адресуя его в ту тему.
Кстати при запуске в ручном режиме, выставляются обороты максимум до 10-12 Hz, как только я начинаю ставить обороты выше, то движок выдает противный звук и появляется ошибка на экране. Ошибка имеет кодировку W7. Это повышенный ток, или я неправильно понял? Если так, то как с ним бороться? Параметры двигателя могу скинуть, но думаю что они не особо важны для объяснения причины.

P.S.: Учусь я на программиста, автоматикой занимаюсь профильно и не так давно, пожалуйста не могли бы Вы как можно более подробно изложить суть. Спасибо заранее

[Akirra]

Доброго времени суток.

Ошибка W7 - это перенапряжение в цепи постоянного тока...
А ссылка дана как раз на возможное решение Вашей проблемы - нужно только почитать сообщение, которое откроется по ссылке, там подробно все написано - повторяться смысла нет.

[Lixoradka]

Доброго времени суток.

Ошибка W7 - это перенапряжение в цепи постоянного тока...
А ссылка дана как раз на возможное решение Вашей проблемы - нужно только почитать сообщение, которое откроется по ссылке, там подробно все написано - повторяться смысла нет.

Ну я понимаю, что с этой целью дали ссылку =)
Однако, меня смутило то, что там 3 ссылки. 2 - на несуществующие страницы форума, 1 - том архива. Причем второй том. Без первого распаковывать нет смысла =) Это ввело меня в заблуждение и я подумал что нужно переспросить. Сейчас дочитал пост до конца. Торможение и ускорения у меня выведены на 3 минуты, а вот с компенсацией скольжения ничего не делал, ибо не понимаю что это =)
Завтра попробую. Спасибо

[ogolota]

Здравствуйте, было очень много вопросов по ПЧ, но прочитав всю тему они успешно разрешились. Но сегодня шеф подкинул новую проблему, имееся привод заслонки на вентилятор, валяется уже год на складе, на 24В. Мы обычно покупаем на 220В, так вот нельзя ли с частотника снять эти самые 24
вольта, чтобы при старте вентилятора привод открывал заслонку. Привод Белимо с возвратной пружиной. Характеристики не помню. Спасибо.

[gansales]

Макс. нагрузка на внутренний источник 24В - 200мА, смотрите характеристики своего привода..

[ogolota]

Макс. нагрузка на внутренний источник 24В - 200мА, смотрите характеристики своего привода..

А куды цепляться?

[SVKan]

А куды цепляться?

На блок питания...
А частотник может управлять этой цепью через релюшку.

[ogolota]

На блок питания...
А частотник может управлять этой цепью через релюшку.

с блоком то питания мы и без помощи ПЧ обойдемся, задача то стоит без бп привод открыть.

[SVKan]

с блоком то питания мы и без помощи ПЧ обойдемся, задача то стоит без бп привод открыть.

Вы так и не озвучили сколько Ваш привод кушает. Или Вы считаете, что мы должны посмотреть в свой хрустальный шар и определить это за Вас? Если не помните, то дойдите до склада и гляньте...
Если больше 200мА, то без БП только силой мысли. У частотника силовых выходов не предусмотрено...

[manih]

Клемма 12 и 18(и, при необходимости 53, 60). См. Параметры 3-15,3-16, 3-17, группы параметров 6-1*, 6-2*, 6-8*

друзья я вот тут прочитал как запустить частотник с кнопки управления .У меня такой вопрос ,а по этой схеме без переменного резистора он будет запускаться . Вобщем мне нужно запустить вентилятор с кнопки пуск через контакт пускателя без переменного резистора чтоб не регулировать обороты двигателя,а запустить его сразу возможно ли это осуществить подскажите пожалуйста.

Сообщение отредактировал manih - 4.4.2012, 15:23

[Calliban]

Доброго времени суток!! У меня следующая проблема. После установки выполнил самые необходимые настройки такие как Частота, напряжение, сила тока и прочее. С кнопки ''Hand on" прибор запускается и работает без каких либо проблем, но при запуске с клемм 18 и 53 частотник работает, но с гораздо меньшей частотой, что я мог упустить? Заранее спасибо!!!!!

[gansales]

пар. 610-615

[gom]

поставили этот частотник на скважинный насос, вопрос как быть с защитой по сухому ходу(если в скважине не будет вдруг воды -закончится),я здесь вычитал что при этом ток упадёт , есть там параметр 4-50 предупреждение низкий ток, я его выставил на 0.9хIном, но когда я перекрываю задвижку после насоса ток тоже падает но частотник не останавливается. Не ужели придётся ставить реле давления или реле защиты от сухого тока???

[BROMBA]

Да никак: вначале лучше заглянуть в мануал по поводу длины кабельной трассы на "микриках", ага...
И не будет останавливаться: предупреждение есть, а оно привязано только к сообщению на панельке; привяжите предупреждение к релюшке или входу встроенного контроллера, а выход релюшки или контроллера привяжите к управлению... а кому щас лехххко?
"Микрики" не рекомендуется ставить на скважинные насосы, для этого придумали серию "аква", она и поумнее, и нужные подпрограммы в ней запилены, и трассы до 200 м...

при запуске с клемм 18 и 53 частотник работает, но с гораздо меньшей частотой, что я мог упустить? Заранее спасибо!!!!!

Или инструкцию на ногу, или тот тяжеленный факт, что настройки максимальной частоты вращения двигателя - это одно, а настройки максимального задания - это другое; ежли они сападают, то и частота соответствует...
"Если ничего не помогает, прочтите, наконец, инструкцию"©Murphy

У меня такой вопрос ,а по этой схеме без переменного резистора он будет запускаться . Вобщем мне нужно запустить вентилятор с кнопки пуск через контакт пускателя без переменного резистора чтоб не регулировать обороты двигателя,а запустить его сразу возможно ли это осуществить подскажите пожалуйста.

Та не вопрос: это всё уже жевалось на форуме стопиццот раз - один из входов кидануть на "freeze reference", два любых других - на "speed up" и "speed down"; прикрутить 2 цнопки покрасивее, и написать на них "больше" и "меньше". Всё. А на фиксированную скорость еще проще - забить в набор из 8 предустановленных заданий первым нужную циферку в %, оставить 1 вход "старт", и указать, откуда брать задание. Всё.

Сообщение отредактировал BROMBA - 20.8.2012, 23:20

[BROMBA]

Вы так и не озвучили сколько Ваш привод кушает. Или Вы считаете, что мы должны посмотреть в свой хрустальный шар и определить это за Вас? Если не помните, то дойдите до склада и гляньте...
Если больше 200мА, то без БП только силой мысли. У частотника силовых выходов не предусмотрено...

Та не вопрос: "аквы", "хваки" вытягивают по Р24 до 200 мА, "микрики", они хилые - не больше 50 мА.
Проверить просто: подоткнуть привод на 12/20, и посмотреть, выгорит нах частотник, или нет, чего проще?

[webtest]

Доброе время суток.
У меня такой вопрос
Подключил частотник чере rs-485 (клемы 68,69) выставил соответствующие параметры (панели нету)
замыкаю 12 и 18 клему двигатель не включается.
в Alarms выдает код ошибки 8 DC under volt, тестером проверял напряжение в пределах.
Что может быть?
И еще возможно ли его включить с компорта? (програмирую в delphi).

[Гервин]

Выключите векторный контроль или проведите адаптацию.

[webtest]

Выключите векторный контроль или проведите адаптацию.

Если можно поподробнее впервые столкнулся с этим девайсом

[Ka3ax]

Обойти эту проблему достаточно посто - нужно до автоматиеской адаптации ввести несколько бОльший ток

про адаптацию. как понял ее все данфосы просят и делается она с мотором без нагрузки.
где-то читал, что ради нее тросы с барабана лифтовой установки скидывалаи.
а если нет возможности мотор от нагрузки отключить?
пока сочинял и вновь

Выключите векторный контроль или проведите адаптацию.

в мануале, как то вскольз, делайте и все, чего дает, чего нет, не пишут.

Сообщение отредактировал Ka3ax - 24.9.2012, 19:17

[BROMBA]

про адаптацию. как понял ее все данфосы просят и делается она с мотором без нагрузки.
где-то читал, что ради нее тросы с барабана лифтовой установки скидывалаи.
а если нет возможности мотор от нагрузки отключить?
пока сочинял и вновь

в мануале, как то вскольз, делайте и все, чего дает, чего нет, не пишут.

А зачем? Двигатель при адаптации и так стоит. И в мануале ясно написано - на стоячем двигателе. Лом в муфту, шоб не крутился - и вперед.
Можно и не делать. Но автоадаптировать один раз перед первым пуском таки рекомендуется - при адаптации калибруются токовые трансформаторы, и привод в конце концов смотрит, можно этой ржавой болванкой пользоваться, или нет. Но, если особых требований нет, можно и не надо...

[BROMBA]

Доброе время суток.
У меня такой вопрос
Подключил частотник чере rs-485 (клемы 68,69) выставил соответствующие параметры (панели нету)
замыкаю 12 и 18 клему двигатель не включается.
в Alarms выдает код ошибки 8 DC under volt, тестером проверял напряжение в пределах.
Что может быть?
И еще возможно ли его включить с компорта? (програмирую в delphi).

Знач так: ежли через "rs-485 (клемы 68,69)"(с), значит видны ридауты; смотрите, сколько на "банках", и вычисляйте, какая фаза оборвана, а какая "жужжит"...
Много раз монтажники наконечники в разъем втыкали, но мимо, и закручивали со всей дури - "цешкой" ткнешь в болт, есть контакт, щуп уберешь, ан и нет контакту-то...
Электротехника - наука о контактах.(С)

С ком-порта включить/выключить/управлять можно. Но есть 2 заковыки: настроить порт можно только через панельку, изнутри нельзя; надо знать, в какие регистры чего и когда писать, а так можно всё, и кое-шо даже на ходу...

[webtest]

Знач так: ежли через "rs-485 (клемы 68,69)"(с), значит видны ридауты; смотрите, сколько на "банках", и вычисляйте, какая фаза оборвана, а какая "жужжит"...
Много раз монтажники наконечники в разъем втыкали, но мимо, и закручивали со всей дури - "цешкой" ткнешь в болт, есть контакт, щуп уберешь, ан и нет контакту-то...
Электротехника - наука о контактах.(С)

С ком-порта включить/выключить/управлять можно. Но есть 2 заковыки: настроить порт можно только через панельку, изнутри нельзя; надо знать, в какие регистры чего и когда писать, а так можно всё, и кое-шо даже на ходу...

Можно подробне где чего смотреть?
что то чем дальше тем меньше понимаю что происходит

[BROMBA]

Можно подробне где чего смотреть?
что то чем дальше тем меньше понимаю что происходит

Можно: 16-** Data readouts, там все параметры привода, двигателя, порта и диагностики.
Ничего страшного: "глаза боятся, руки делают"(С).
Вначале необходимо внимательно осмотреть все подключения (обтяжка, подергать проводья, глянуть, что куда подключено, и не заземлена ли средняя точка "звезды"), проверить фазы.
Потом заглянуть в секцию 16: (1600...1694), 1630 - DC Link Voltage, глянуть, шо там творицца, ну и так далее... Привод сам рассказывает, что и где у него болит.
Через RS485 можно и нужно делать всё. Можно через Control Word (но там простору, где разгуляцца, мало), можно напрямую писать во все регистры, кроме тех, шо "тока для чтения". Можно сочетать - пускать/стопорить через CW, смотреть состояние через SW, а содержимым регистров управлять "поверх штатных настроек"; при обрыве канала связи при "моргушке" привод перезапускается по настройкам, хранящимся во флеше. Удобно.

[webtest]

Можно: 16-** Data readouts, там все параметры привода, двигателя, порта и диагностики.
Ничего страшного: "глаза боятся, руки делают"(С).
Вначале необходимо внимательно осмотреть все подключения (обтяжка, подергать проводья, глянуть, что куда подключено, и не заземлена ли средняя точка "звезды"), проверить фазы.
Потом заглянуть в секцию 16: (1600...1694), 1630 - DC Link Voltage, глянуть, шо там творицца, ну и так далее... Привод сам рассказывает, что и где у него болит.

Девайс показывает 1630: = 540-542 В (значения меняются)
Меряю тестером между землей и каждой фазой 210 В
между всеми (3 комбинации) фазами 325 В (L1, L2, L3)
значения приблизительные мерял стрелочным тестером.
Может девайсу пришли гайки?

[Ka3ax]

А зачем? Двигатель при адаптации и так стоит. И в мануале ясно написано - на стоячем двигателе. Лом в муфту, шоб не крутился - и вперед.

про лифтовую устновку на все сто было указано на адаптацию без нагрузки, с барабана троса скидывали.
лом тоже не пойдет, нет муфты, разве пассатижами за задницу вала держать ))

[gansales]

Конкретно у любого Данфосса все режимы автоадаптации проходят БЕЗ вращения ЭД. Поэтому расцеплять муфты, скидывать тросы, уносить ЭД в другое помещение, танцевать с бубном и прочие забавы - это как говорится по вашему желанию, хотите - делайте, не хотите - не делайте...

Кстати, тема про Микрик, который вешать на подъём вообще-то мягко говоря не рекомендуется - только на перемещение/поворот..

Сообщение отредактировал gansales - 27.9.2012, 10:25

[Motion]

про лифтовую устновку на все сто было указано на адаптацию без нагрузки, с барабана троса скидывали.
лом тоже не пойдет, нет муфты, разве пассатижами за задницу вала держать ))

Вы это расскажите сотрудникам лифтовых монтажных организаций, которые сотнями запускают FC-302ые на лифтах.

[ArtKon]

Есть вопрос, может кого и затрагивал. Настроил работу FC для обслуживания насоса повышающего и поддерживающего давление на врезке в центральный водопровод, работает как часы, для защиты от "сухого" хода поставил два последовательно соединенных реле с сигналом на стоп, протестировал на закрытой задвижке. Возможно ли выполнить выключение насоса при работе на минимальной частоте (25 Гц - режим ожидания) на протяжении заданного промежутка времени и включении при снижении давления ниже порогового (ночью потребления нет, а насос в холостую вращается)