Схемотехника современных ПЧ Опции

[AAL1982]

Приветствую всех!

Недавно у нас вышел из строя привод Мицубиши FR-D720 (0.75 кВт, 1ф)
Вместо 220 В, на вход подали 380В, как говорят наши монтажники.
В связи с этим появилась хорошая возможность разобрать этот ПЧ и посмотреть как он устроен.
Фото прилагаю. Непонятные мне части я пометил красными кругами, может кто пояснить что-это?
Мои предположения, что сгоревший элемент это вх варистор.
А 5 штырьков с катушками, это трансформаторы тока.


 IMG_4599_1.JPG ( 48,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86
 IMG_4598_1.JPG ( 46,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84
 IMG_4601_2.JPG ( 156,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99



 IMG_4603_2.JPG ( 190,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
 IMG_4606_2.JPG ( 123,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

[AAL1982]

Приветствую всех!

Недавно у нас вышел из строя привод Мицубиши FR-D720 (0.75 кВт, 1ф)
Вместо 220 В, на вход подали 380В, как говорят наши монтажники.
В связи с этим появилась хорошая возможность разобрать этот ПЧ и посмотреть как он устроен.
Фото прилагаю. Непонятные мне части я пометил красными кругами, может кто пояснить что-это?
Мои предположения, что сгоревший элемент это вх варистор.
А 5 штырьков с катушками, это трансформаторы тока.


 IMG_4599_1.JPG ( 48,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86
 IMG_4598_1.JPG ( 46,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84
 IMG_4601_2.JPG ( 156,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99



 IMG_4603_2.JPG ( 190,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
 IMG_4606_2.JPG ( 123,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

[Alexander_I]

Сгоревший на картинках - это действительно варистор. Но, вполне вероятно, что это не единственный сгоревший элемент...

[Гость_edyard_*]

Можно проверить диодный мостик и если есть конденсаторы (неэлектролиты) по входу. Как правило варистором и мостиком все и заканчивается.

[AAL1982]

Я проверил силовой блок:
Четыре входных диода и 6 диодов, которые защищают IGBT, пробиты
(т.е. звоняться в обе стороны) ПЧ не ремонтопригоден.

Есть мнения, что намотано на 5 контактных штырьков, которые соединяют силовую и управляющую плату?

[DriverFirst]

Есть мнения, что намотано на 5 контактных штырьков, которые соединяют силовую и управляющую плату?

Мнение есть. Это метализация внутри монтажных отверстий печатной платы, которую выдрали с мясом при попытке выпаять плату. Есть еще мнение, что датчики тока встроены в силовую плату (та которая с волосиками). Если внимательно присмотреться, то видно подобие шунтов в районе инвертора. ИМХО.

Сообщение отредактировал DriverFirst - 27.7.2011, 12:46

[AAL1982]

Мнение есть. Это метализация внутри монтажных отверстий печатной платы, которую выдрали с мясом при попытке выпаять плату. Есть еще мнение, что датчики тока встроены в силовую плату (та которая с волосиками). Если внимательно присмотреться, то видно подобие шунтов в районе инвертора. ИМХО.

не очень понял где.

Я так понимаю, что датчик тока и напряжения должны располагаться в звене постоянного тока и по датчику тока должно быть на выходе инвертора или я ошибаюсь?

[Pawel]

На такие маленькие мощности , как правило. трансформаторы тока не делают, а используют токовые шунты (сопротивления на 0.02 - 0.035 ома) и гальванически развязанный усилитель сигнала для системы управления. На такие мощности и такого конструктива преобразователи смысла нет ремонтировать, модуль заказать будет дороже чем новый купить, только ради спортивного интереса. Ковырял недавно, один в один такой преобразователь и причина та же, народ одичал совсем. инструкции читать не хочет и образование не позволяет разобраться, путают фазное с линейным.

[AAL1982]

[quote name='Pawel' date='27.7.2011, 19:36' post='671131']
На такие маленькие мощности , как правило. трансформаторы тока не делают, а используют токовые шунты (сопротивления на 0.02 - 0.035 ома)


А эти шунты можно увидеть на фото?

[Pawel]

На фотографиях не вижу повреждений силового модуля. возможно он цел, на третей фото есть SMD резистор похожий на шунт, замените черное круглое балластное термосопротивление и возможно всё заработает. Сопротивление служит для ограничения тока заряда конденсаторов во время подачи питающего напряжения.

Сообщение отредактировал Pawel - 28.7.2011, 17:48

[Pzotov]

Сгоревший паук о пяти концах, это наверняка LC-фильтр по входу..

А что сейчас силовые модули стали так делать, даже без крышек - кошмар... Куда катимся..

[AAL1982]

Сгоревший паук о пяти концах, это наверняка LC-фильтр по входу..

А что сейчас силовые модули стали так делать, даже без крышек - кошмар... Куда катимся..

Силовой блок залит каким то желе, на фото этого не видно, оно прозрачное. и сверху силы идет плата управления.

[AAL1982]

На фотографиях не вижу повреждений силового модуля. возможно он цел, на третей фото есть SMD резистор похожий на шунт, замените черное круглое балластное термосопротивление и возможно всё заработает. Сопротивление служит для ограничения тока заряда конденсаторов во время подачи питающего напряжения.

А разве не белый резистор выполняет ф-ию ограничения тока заярдки емкостей, который потом отрубается реле?
А круглый элемент мне кажется варистором.

[Pawel]

Да, Вы правы, так оно и есть. Круглое черное - варистор, а белое керамическое - ограничительное сопротивление.

[BROMBA]

На такие маленькие мощности , как правило. трансформаторы тока не делают, а используют токовые шунты (сопротивления на 0.02 - 0.035 ома) и гальванически развязанный усилитель сигнала для системы управления.

Хммм... а вон те 3 SMD-ных черных кирпичика с надписью "33-чего-то-там" это не есть искомое?
Без очков не видно, что там - "n" или "m" - нанофарады или миллиомы?
Неясна также роль структуры "диод+транзистор(?)" вверху/слева - эта структура кажется лишней, асимметричной, и подключена странно - тормозной чоппер? - данунафиг, на такую мощность; тиристорный шунт-зарядник для конденсатора? Хммм, только в очень древних Хитачи такая схемотехника мелькала...
Внешняя целостность полупроводниковых структур ни о чем не говорит - тут нужен микроскоп с увеличением около 400... или обычный тестер (хи-хи-хи)... Хотя... более мощные модули (с "холодцом" внутри, а как же, хи-хи...) просто при пробое разрывало, и "ведьминым студнем" заляпывало всё вокруг...
В принципе, модуль проверить можно, и не факт, что тестер показыает пробой диодов да транзисторов - можно сунуть немного переменки на вход выпрямительной структуры, и поглядеть, что куда разбежицца; а потом, определившись с полярностью, сунуть вольт 12...24 постоянки на инвертор, и поглядеть, что появится на выходах (ну, если таки схема управления живая, и не создаст иллюзию пробоя (управление так просто не отключишь, а резать проволочки - некошерно, знаете ли...), ну, а дальше - по погоде... (Гыыыы...)

[agfl]

При подобном издевательстве над приводом постоянного тока Siemens DC MASTER(подача по оси х в токарном станке) все ограничилось заменой варистора, двух конденсаторов по 1мкф и заменой модуля оптотиристоров, выпрямитель при этом был абсолютно невредим. В импульсном источнике питания сгорел терморезистор включенный последовательно в цепь заряда электролитических конденсаторов.

[agfl]

Если выпрямительный мост остался в живых и нет видимых обгоревших деталей после него, есть надежда что модуль igbt остался цел. Но в любом случае все надо досконально проверять, отключить igbt и добиться сперва наличия всех питающих напряжений в пределах нормы. Заодно проверить транзисторы в сборке тестером(прошитые видно сразу) обязательно проверить отсутствие эл.контакта между цепями управления затворов и питающими и выходными цепями igbt .

[AAL1982]

[quote name='BROMBA' date='29.7.2011, 23:27' post='671813']
Хммм... а вон те 3 SMD-ных черных кирпичика с надписью "33-чего-то-там" это не есть искомое?
Без очков не видно, что там - "n" или "m" - нанофарады или миллиомы?
Неясна также роль структуры "диод+транзистор(?)" вверху/слева - эта структура кажется лишней, асимметричной, и подключена странно - тормозной чоппер? -


На черных кирпичиках написано 33mOF. Вверху слева тормозной транзистор с защитным диодом.