Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2VtzqxNj1ab
IPB IPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Стандарт НП «АВОК» 7.12-2025
«Рекомендации по проектированию инженерных систем
общеобразовательных организаций»

АВОК в соц. сетях
ИНН: 7714824045 | erid: 2Vtzqvh9Ati
> Узел слива СУГ
evaton45
сообщение 29.12.2011, 9:50
Сообщение #1





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 29.12.2011
Пользователь №: 134771



Здравствуйте! Поделитесь, пожалуйста, фотографиями, изображениями, конструкторскими чертежами узла слива СУГ с автогазовоза.
rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
2 страниц V   1 2 >  
Открыть тему
Ответов (1 - 49)
Marationok
сообщение 5.1.2012, 14:57
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 85
Регистрация: 3.7.2011
Пользователь №: 114040



Ну какой там узел может быть? Технологическую схему и привет.Ваш СУГ сливается по трубам через компрессор? Или вам нужен присоединительный чертежик, чтобы рот закрыть тому кто проверяет? Это все номинально вообще та.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 13.1.2012, 3:12
Сообщение #3





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Цитата(Marationok @ 5.1.2012, 15:57) *
Ну какой там узел может быть? Технологическую схему и привет.Ваш СУГ сливается по трубам через компрессор? Или вам нужен присоединительный чертежик, чтобы рот закрыть тому кто проверяет? Это все номинально вообще та.


ну на монтаже же кто-то его делает. Какие-то должны быть чертежи, как это всё устраивается или выглядит ) мож фотки какие ) я бы тоже глянул )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 13.1.2012, 7:43
Сообщение #4





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Похоже?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ___________.pdf ( 137,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 263
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 13.1.2012, 8:24
Сообщение #5





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



А мне кажется, должно быть в другом порядке: муфта, продувка, манометр, кран.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 13.1.2012, 9:01
Сообщение #6





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Мне кажется муфта перед продувкой не нужна т.к. для разрежения рукавов есть приспособы либо на них, либо на автоцистерне через сепаратор.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 13.1.2012, 9:49
Сообщение #7





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Мне кажется что продувка в узле слива служит именно для разрежения кусочка между отключающим устройством и подключением автоцистерны (на случай, может, если через автоцистерну не получится?).
Какой тогда смысл ставить его за отключающим устройством? Там ничего разряжать не надо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 13.1.2012, 10:24
Сообщение #8





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Или так
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _________.pdf ( 208,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 13.1.2012, 10:33
Сообщение #9





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Или так
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1111.JPG ( 75,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Marationok
сообщение 15.1.2012, 17:28
Сообщение #10





Группа: Участники форума
Сообщений: 85
Регистрация: 3.7.2011
Пользователь №: 114040



Гражданка stessi а можно увидеть полную схему? bestbook.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 2:27
Сообщение #11





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Обратный клапан есть на мультиклапанах к которым подключаются рукава автоцистерны, продувка есть на автоцистерне (для разряжения рукавов) а куда лдевать газ с трубопровода после закрытия крана? И почему манометр стоит перед краном после муфты а не после? Я так понимая чтоб подключиться, пустить газ с цистерны, проверить давление, уравнять а только потом открыть кран трубопровода?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 2:35
Сообщение #12





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Обратный клапан есть на мультиклапанах к которым подключаются рукава автоцистерны, продувка есть на автоцистерне (для разряжения рукавов) а куда лдевать газ с трубопровода после закрытия крана? И почему манометр стоит перед краном после муфты а не после? Я так понимая чтоб подключиться, пустить газ с цистерны, проверить давление, уравнять а только потом открыть кран трубопровода?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 8:45
Сообщение #13





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Можно.
Комментарии приветствуются.

P.S. Косяк есть на схеме - продувочные свечи объединять нельзя.

Сообщение отредактировал stessi - 16.1.2012, 8:57
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  _________________________.jpg ( 1,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 236
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 8:55
Сообщение #14





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Цитата(kopalich @ 16.1.2012, 2:35) *
Обратный клапан есть на мультиклапанах к которым подключаются рукава автоцистерны, продувка есть на автоцистерне (для разряжения рукавов) а куда лдевать газ с трубопровода после закрытия крана? И почему манометр стоит перед краном после муфты а не после? Я так понимая чтоб подключиться, пустить газ с цистерны, проверить давление, уравнять а только потом открыть кран трубопровода?



Продувка есть на всех автоцистернах? То есть, по-твоему, два продувочных газопровода из узла слива можно исключить?

Не очень поняла для чего у тебя служат продувочные свечи в узле слива. Когда их применяют и с какой целью?

Манометр стоит на одном участке с продувочной свечой, также чтобы проверить сбросилось ли давление, можно ли отсоединять шланг, я так понимаю.

А вообще, я еще не очень по СУГу опытный спец, больше на природном специализируюсь, поэтому могу и ошибаться.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vorona
сообщение 16.1.2012, 9:13
Сообщение #15





Группа: Участники форума
Сообщений: 110
Регистрация: 27.10.2010
Из: Новосибирск
Пользователь №: 78372



Я делаю как stessi. Только у меня продувка идёт не только перед запорными, но ещё и за ними, фильтр есть и на паровой тоже, а на жидкой после фильтра ещё контрольное окошко.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 9:20
Сообщение #16





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Vorona, а зачем продувка за ними?

Паровая фаза же может двигаться в обоих направлениях, бывают фильтры для таких случаев?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 9:53
Сообщение #17





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Вообще схема такая.

ПСК для того что бы на этом участке газопровода в случае роста давления осуществить сброс.
Мне кажется так... Я уже сам не уверен )))
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  __________.jpg ( 160,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 10:01
Сообщение #18





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Предохранительные для того что бы осуществить ааврийный сброс в случае повышения давления на этом участке ГП.
Я думаю так, если честно сам уже засомневался... ))

Цитата(stessi @ 16.1.2012, 9:20) *
Vorona, а зачем продувка за ними?

Паровая фаза же может двигаться в обоих направлениях, бывают фильтры для таких случаев?


а зачм паровой в обе стороны двигаться? К стати сейчас вообще в узле можно только трубопроводом жидкой фазы обойтись. Т.к. с автоцистерн насосом под давлением газ подается, по принцыпу заправки зажигалок всё происходит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 10:10
Сообщение #19





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Да, в том что продувочные нужны, убедил.

Вот я только вопрос по ПСК.
По ГОСТ 20448-90 давление насыщенных паров, избыточное, МПа, при температуре +45 град.С не должно быть больше 1,6.
Рабочее давление резервуаров 1,6.
Сбросники на резервуарах настроены на 1,6, соответственно (давление достигает этих величин только при пожаре, я думаю).

Так к чему еще и трубопроводах нужны сбросники?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 10:20
Сообщение #20





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Давааааайте разберёёёёмся )))

Вот приезжает автоцистерна к подземным, к примеру, резервуарам, присоединяет шланги на паровую и жидкую фазу.
Жидкая, допустим, течёт и без насоса в резервуары, а что в этот момент происходит в трубопроводе паровой фазы?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 12:12
Сообщение #21





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



подъезжает к узлу, подкл к мультиклапанам или муфтам, у кого как, открываются краны сначала на цистерне, потом на газопроводах, потом на резервуарах ,вкл насос, жидкая течет в резервуары вытесняет первую, паровая течет в автоцистерну, заполнили резервуары, отл насос, перекрыли краны, разрядили жукова и отл их. все. в гп остался газ, он например надземно проложен, летом солнце нагрел давление выросло, пск сработали. по моему так.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 12:18
Сообщение #22





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



И насколько у тебя пск настроены?
Выше 1,6 даже в +45 давление не будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 13:30
Сообщение #23





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



И ещё мне кажется, что до того, как резервуар наполнится и паровая фаза начнёт вытеснятся в автоцистерну, происходит обратный процесс. Паровая фаза из цистерны идет в резервуар.
Ведь краны сразу открываются и на жидкой, и на паровой?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 16.1.2012, 14:41
Сообщение #24





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



про пск не уверен, а про газообр фракцию даже незнаю, с чего ей так действовать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.1.2012, 15:29
Сообщение #25





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Газ под давлением в резервуаре______________труба_____________________газ под давлением в автоцистерне

все краны открыты

давление больше в автоцистерне, так? под каким давлением они перевозят СУГ?

вот и перемещается паровая фаза в обе стороны.

Сообщение отредактировал stessi - 16.1.2012, 15:30
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 17.1.2012, 1:46
Сообщение #26





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



тогда скоростной клапан ставить не получается... Нужен дополнительный ГП если так.

а это по моему вообще бредово ) и не правильно )

надо читать умные книги по ходу ) что то ты меня совсем с толку сбила ))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 17.1.2012, 10:31
Сообщение #27





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



В таком случае, мне кажется, нельзя ставить фильтр (как делает Vorona), т.к. у него должно быть направление потока. А скоростной клапан можно, что тебя смущает?


Ничё, разберемся потихоньку)))

Сообщение отредактировал stessi - 17.1.2012, 10:32
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 17.1.2012, 14:18
Сообщение #28





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



а, скоростной в обе стороны работает ) на паровой кроме него продувки и манометра ничего не надо. тогда моя последняя 3D модель верна )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 17.1.2012, 14:47
Сообщение #29





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Получается, да )
А на какое давление ты настраиваешь пск на резервуаре и жидкой фазе (ты же там ставишь?)?

Сообщение отредактировал stessi - 17.1.2012, 14:48
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 18.1.2012, 3:23
Сообщение #30





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



ПБ 03-576-03
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением

5.5.9. Количество предохранительных клапанов, их размеры и пропускная способность должны быть выбраны по расчету так, чтобы в сосуде не создавалось давление, превышающее расчетное более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) для сосудов с давлением до 0,3 МПа (3 кгс/см2), на 15 % - для сосудов с давлением от 0,3 до 6,0 МПа (от 3 до 60 кгс/см2) и на 10 % - для сосудов с давлением свыше 6,0 МПа (60 кгс/см2).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 18.1.2012, 8:18
Сообщение #31





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Думаю все правильно. Не знаю может следует ещё что-то предусмотреть...
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ____.jpg ( 49,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 18.1.2012, 8:41
Сообщение #32





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



То есть ты настраиваешь ПСК на трубопроводе подачи жидкой фазы (который, кстати, не сосуд под давлением) на 1,6 МПа?

Где кстати написано о необходимости пск на трубопроводе подачи жидкой фазы?


Участок трубопровода подачи жидкой фазы (да и паровой) после заправки запирают от резервуара кранами?
Если нет, то при пожаре (единственный, по-моему, случай, когда давление превысит 1,6 МПа) сработают пск резервуаров.
Так что остаются сомнения в необходимости пск на подаче жидкой фазы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 18.1.2012, 9:00
Сообщение #33





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Да, конечно запираются. Клапана на резервуарах 1,6+15%. На ГП по моему так же. Не уверен где уточнить не знаю (
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 18.1.2012, 9:59
Сообщение #34





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Раз запираются, то тогда и на трубопроводе паровой фазы, по такой логике, ставить надо.

Хотя я вот подумала, если эти пск на трубопроводах заправки срабатывать будут только при пожаре, то зачем это надо? Чтобы пожар еще больше стал???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 18.1.2012, 10:04
Сообщение #35





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Не при пожаре. При закрытии кранов мы же сначала должны закрыть краны потом откл насос, вот мы закрыли кран, на резервуаре по жидкой а насос качает что делать? думаю так ) Я вот чстно нигде конкретно не видел, не читал, всё это чисто мои соображения )
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 18.1.2012, 10:27
Сообщение #36





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



А мне казалось, что вот приехала автоцистерна, качает насосом жидкую фазу, заполнили на 85%, отключили насос (обратный клапан сдерживает, то что уже закачали), закрыли кран около муфты,
закрыли кран около резервуара (вот по этому пункту есть сомнения), продули кусочек между краном и шлангом, отсоединились.

P.S. Ну я тоже фантазирую, конечно. Фиг знает, как оно там на самом деле.

Сообщение отредактировал stessi - 18.1.2012, 10:28
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 18.1.2012, 11:25
Сообщение #37





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



забыл про обратный. да как ты написала правильней ) блин даже незнаю ))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 24.1.2012, 9:54
Сообщение #38





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



газ со шланга в атмосферу сбрасываете?

Сообщение отредактировал dgin - 24.1.2012, 9:58
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 24.1.2012, 10:05
Сообщение #39





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Ну да.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 31.1.2012, 12:44
Сообщение #40





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



Вот...
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC05208.JPG ( 131,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 31.1.2012, 13:19
Сообщение #41





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



А можно функциональную схему увидеть? А то не очень по фото понятно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 2.2.2012, 16:59
Сообщение #42





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



Вот. Делал не я. Но в принципе с ней согласен)

Сообщение отредактировал dgin - 2.2.2012, 17:02
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ________________.pdf ( 18,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 3.2.2012, 9:59
Сообщение #43





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Мне кажется пск должен быть настроен на 1,6. 0,6 - совсем уже мало. Когда качают насосом, давление больше 0,6.

Такое ощущение, что я даже знаю, кто эту схему делал.

Сообщение отредактировал stessi - 3.2.2012, 10:07
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 3.2.2012, 14:37
Сообщение #44





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



Это часть проекта по обвязке емкостей. Проект не читал. Думаю это связано с технологией.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 3.2.2012, 14:46
Сообщение #45





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



Цитата(stessi @ 18.1.2012, 9:41) *
То есть ты настраиваешь ПСК на трубопроводе подачи жидкой фазы (который, кстати, не сосуд под давлением) на 1,6 МПа?

Где кстати написано о необходимости пск на трубопроводе подачи жидкой фазы?


Участок трубопровода подачи жидкой фазы (да и паровой) после заправки запирают от резервуара кранами?
Если нет, то при пожаре (единственный, по-моему, случай, когда давление превысит 1,6 МПа) сработают пск резервуаров.
Так что остаются сомнения в необходимости пск на подаче жидкой фазы.

Написано про жидкую фазу в СНиП Газораспределительные системы не помню точно где но написано. В Снип 2.04.08-87* это пункт 8.81.

Цитата(stessi @ 16.1.2012, 14:30) *
И ещё мне кажется, что до того, как резервуар наполнится и паровая фаза начнёт вытеснятся в автоцистерну, происходит обратный процесс. Паровая фаза из цистерны идет в резервуар.
Ведь краны сразу открываются и на жидкой, и на паровой?

Обычно пар вообще не присоединяют. Гонят только жидкую насосом газовоза до 85%. Учет газа происходит же только по жидкой фазе. "Перетекший" пар это тоже денежки которые при подключении не учтешь.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 15.2.2012, 9:57
Сообщение #46





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Цитата(dgin @ 31.1.2012, 13:44) *
Вот...


Объясните пожалуйста конструкцию...

Ххотелось бы знать что за Баки красные после муфт. И что за присоединительные муфты применяются
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
stessi
сообщение 16.2.2012, 12:10
Сообщение #47





Группа: Участники форума
Сообщений: 363
Регистрация: 8.4.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 51288



Мне, кстати, экслуатационщики подтвердили, что на жидкой фазе ПСК ни к чему.
За всю их многолетнюю практику ПСК на резервуаре сработали 1 раз (слишком компрессор мощный оказался у сливщиков. ПСК на резервуаре - вот всё, что нужно.

По поводу того, что по паровой фазе не соединяют при сливе.
Соединиют. Так как, если не соединить, в резервуаре из паровой фазы подушка вверху сбивается и много ж.ф. не закачать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kopalich
сообщение 21.2.2012, 3:38
Сообщение #48





Группа: Участники форума
Сообщений: 163
Регистрация: 23.3.2011
Пользователь №: 99622



Цитата(stessi @ 16.2.2012, 13:10) *
Мне, кстати, экслуатационщики подтвердили, что на жидкой фазе ПСК ни к чему.
За всю их многолетнюю практику ПСК на резервуаре сработали 1 раз (слишком компрессор мощный оказался у сливщиков. ПСК на резервуаре - вот всё, что нужно.

По поводу того, что по паровой фазе не соединяют при сливе.
Соединиют. Так как, если не соединить, в резервуаре из паровой фазы подушка вверху сбивается и много ж.ф. не закачать.


1) СП 42-101-2003
Общие положения по проектированию и строительству газораспределительных систем из металлических и полиэтиленовых труб
9.51 На участках надземных газопроводов жидкой фазы, ограниченных запорными устройствами, для защиты газопровода от повышения давления при нагреве солнечными лучами предусматривают установку предохранительного клапана, сброс газа которого осуществляется через свечу на высоту не менее 3 м от уровня газопровода.

2) Под давлением пар сжижается на сколько я знаю.
У нас никто не подключает пар.
И продувку на узле слива тоже убираем, т.к. на автоцистерне есть.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
dgin
сообщение 2.3.2012, 10:01
Сообщение #49





Группа: Участники форума
Сообщений: 78
Регистрация: 5.4.2011
Пользователь №: 102011



Цитата(kopalich @ 15.2.2012, 10:57) *
Объясните пожалуйста конструкцию...

Ххотелось бы знать что за Баки красные после муфт. И что за присоединительные муфты применяются

Что за баки к сожалению сказать не могу, не мой проект. Целесообразность их не вижу. В узлах которые я разрабатывал их не ставил. только муфты. Что касается муфт то тут можно думаю посмотреть каталог деталей REGO. Под рукой его нет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
G'Rafis
сообщение 28.5.2014, 14:04
Сообщение #50





Группа: New
Сообщений: 14
Регистрация: 30.1.2013
Пользователь №: 179462



Приветствую!
Прошу подсказку, может кто видел, проектировал, монтировал подключение автоцистерн СУГ в сущ. газопровод в котельной перед ГРУ, Автоцистерны СУГ, при этом, аварийный режим газоснабжения, котельная 3 ДКВр 6,5, в аварийном режиме один ДКВр, на подаче СУГ перед котельной два крана на 50 - в один подают, второй на перезаправку, нужны ли в данном случае ПСК, свечи манометры как я здесь видел, или можно использовать все это в ГРУ котельной?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274 | erid 2VtzqvpbUMg




ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqxRXEa1

Реклама: ООО «Эдюсон» | ИНН 7729779476 | erid: 2VtzqvCXcii

Последние сообщения Форума






RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2026, 18:00
Политика ООО ИИП «АВОК-ПРЕСС» в отношении обработки персональных данных