Вентсистема не попадает в рабочую точку Опции

[PA3JluBHOE]

Здравствуйте.

Есть несколько приточек в паркинг и у всех такая проблема: давление и расход значительно ниже проектного, при этом ток электродвигателя вентилятора равен или превышает номинальный.
Например: проектный расход 7940 м3/ч, свободный напор 500 Па, полное давление 646 Па. Измеренные значения: расход 5820 м3/ч, напор вентилятора 385 Па, сопротивление до вентсистемы 125 Па, сопротивление фильтра 40 Па, калорифера 96 Па, сети 120 Па. Номинальный ток вентилятора 6,1 А, реальный ток вентилятора 6,1 А. Вентилятор типа свободное колесо.
Если открыть дверцы вентсистемы, то ток двигателя почему-то падает до 5,4 А, а не растёт. Если закрыть воздушную заслонку, то ток растет до 6,9А, а не падает.
Двигатель подключен правильно, рабочее колесо по размеру соответствует проектному. Включение/выключение вытяжек почти не влияет на расход.

Что это может быть?

Прикрепленные файлы

 П03_.png ( 394,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 

[PA3JluBHOE]

Здравствуйте.

Есть несколько приточек в паркинг и у всех такая проблема: давление и расход значительно ниже проектного, при этом ток электродвигателя вентилятора равен или превышает номинальный.
Например: проектный расход 7940 м3/ч, свободный напор 500 Па, полное давление 646 Па. Измеренные значения: расход 5820 м3/ч, напор вентилятора 385 Па, сопротивление до вентсистемы 125 Па, сопротивление фильтра 40 Па, калорифера 96 Па, сети 120 Па. Номинальный ток вентилятора 6,1 А, реальный ток вентилятора 6,1 А. Вентилятор типа свободное колесо.
Если открыть дверцы вентсистемы, то ток двигателя почему-то падает до 5,4 А, а не растёт. Если закрыть воздушную заслонку, то ток растет до 6,9А, а не падает.
Двигатель подключен правильно, рабочее колесо по размеру соответствует проектному. Включение/выключение вытяжек почти не влияет на расход.

Что это может быть?

Прикрепленные файлы

 П03_.png ( 394,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 

[alem]

Я бы проверил фактическую частоту вращения, желательно под нагрузкой.

[PA3JluBHOE]

Я бы проверил фактическую частоту вращения, желательно под нагрузкой.

Измерил частоту вращения: 2850 об/мин.

Нужна для чего?
Обеспечить расход? Так для этого не нужны никакие заводские таблицы, обычный и простой пересчёт по пропорциональности.

Пересчет по пропорциональности нелинейных функций?

У Вас похоже рабочее колесо Ziehl-abegg, замерьте точно расход воздуха через к- фактор (не заменим testo 510 i), прикладываю второй файл, как это сделать. То что не постеснялись спросить, правильно.

Получилось 2350Па, что при К=154 дает 7460 м3/ч. Замер термоанемометром на прямолинейном участке даёт 6360 м3/ч.

Если первую трубку по потоку расположить немного в стороне, то получается 2550.

Это всё конечно замечательно, только может кто-нибудь внятно сказать что не так с вентсистемой? Почему заветные 7940 м3/ч не получить хотя сопротивление сети низкое?

Сообщение отредактировал PA3JluBHOE - 11.2.2021, 11:16

[Skaramush]

Измерил частоту вращения: 2850 об/мин.



Пересчет по пропорциональности нелинейных функций?



Получилось 2350Па, что при К=154 дает 7460 м3/ч. Замер термоанемометром на прямолинейном участке даёт 6360 м3/ч.

Если первую трубку по потоку расположить немного в стороне, то получается 2550.

Это всё конечно замечательно, только может кто-нибудь внятно сказать что не так с вентсистемой? Почему заветные 7940 м3/ч не получить хотя сопротивление сети низкое?

А что, Вам не известно, что возрастание сопротивления пропорционально квадрату возрастания расхода, а возрастание мощности пропорционально кубу возрастания расхода? Элементарный и быстрый пересчёт.

Далее. "замер термоанемометром на прямолинейном участке" и "если трубку чуть в стороне"... в сочетании обесценивает все Ваши цифры. Ну, кроме статического давления. Так как Вы сами написали, буквально: "Замеры выполнять не умею, полученные данные не достоверны".
Возьмите ГОСТ "Аэродинамические испытания" для начала. Давайте начинать с достоверных данных.