Система охлаждения двигателя автомобиля Опции

[Pavel-1986..]

Здравствуйте! Хотел задать вопрос который меня очень интересует специалистам. Имеется система охлаждения двигателя авто. Мне стало интересно узнать параметры системы при работе двигателя. Система закрытого типа с расширительным бачком в котором имеется крышка с выпускным и впускным клапанами. Выпускной поддерживает избыточное давление в системе. Также имеется центробежный насос, сам двигатель с рубашкой охлаждения куда насос в первую очередь гонит охлаждающую жидкость, радиатор основной и отопителя, термостат и шланги. Расширительный бачок расположен выше всех элементов в системе. Я подключил манометр прямо перед входом насоса и стал наблюдать что будет происходить при нагревании. Понятно что при нагреве давление постепенно увеличивалось и при 90 градусах оно было около 0.3бар относительно атмосферного, но стоило увеличить обороты двигателя и соответственно насоса как давление падало вплоть до 0, к сожалению нет мановакууметра поэтому не знаю было ли оно отрицательным. Также когда в бачке например минимальный уровень жидкости при 90 градусах и холостых оборотах двигателя давление около 0.2 бар, а если в бачке максимальный уровень то давление уже около 0.4 бар. Почему так происходит? И что самое интересное сдвигается порог падения давления перед насосом при максимальном уровне в бачке, т.е. чем выше уровень в бачке тем выше нужны обороты насоса чтобы приблизить стрелку манометра к 0. Это имеет отношение к вакууметрической высоте всасывания о которой я читал?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Pavel-1986..]

Здравствуйте! Хотел задать вопрос который меня очень интересует специалистам. Имеется система охлаждения двигателя авто. Мне стало интересно узнать параметры системы при работе двигателя. Система закрытого типа с расширительным бачком в котором имеется крышка с выпускным и впускным клапанами. Выпускной поддерживает избыточное давление в системе. Также имеется центробежный насос, сам двигатель с рубашкой охлаждения куда насос в первую очередь гонит охлаждающую жидкость, радиатор основной и отопителя, термостат и шланги. Расширительный бачок расположен выше всех элементов в системе. Я подключил манометр прямо перед входом насоса и стал наблюдать что будет происходить при нагревании. Понятно что при нагреве давление постепенно увеличивалось и при 90 градусах оно было около 0.3бар относительно атмосферного, но стоило увеличить обороты двигателя и соответственно насоса как давление падало вплоть до 0, к сожалению нет мановакууметра поэтому не знаю было ли оно отрицательным. Также когда в бачке например минимальный уровень жидкости при 90 градусах и холостых оборотах двигателя давление около 0.2 бар, а если в бачке максимальный уровень то давление уже около 0.4 бар. Почему так происходит? И что самое интересное сдвигается порог падения давления перед насосом при максимальном уровне в бачке, т.е. чем выше уровень в бачке тем выше нужны обороты насоса чтобы приблизить стрелку манометра к 0. Это имеет отношение к вакууметрической высоте всасывания о которой я читал?

Эскизы прикрепленных изображений