Fc-202 Aqua Drive. Подхват на лету. Flying Start. Опции

[Suvuy]

Здравствуйте. Нужна помощь в настройке подхвата на лету на Аква драйве.
Мощность 132кВт. Инерция установки очень большая. Остановка в выбеге около 10 минут. Турбовентелятор.
При включении 1-73 Flying Start и с заводскими установками 1-58 = 30 и 1-59 = 200 - не может определить вообще ничего. гдето с периодом в 10 секунд подает на двигатель 2 Гц и порядка 3 ампера... и так стоит.. 2гц -> 0Гц -> 2гц -> 0гц с индикацией состояния Flying Start внизу экрана. При увеличении 1-58 = 50 и 1-59 = 300 после трех периодов 2гц -> 0Гц начинает определять остановленный двигатель и раскручивать его. Но при вращающемся роторе всегда определяет максимальную частоту - 65 Гц... и подает ее.. с током в 250 А. я сразу выключаю установку. может быть это такой этап определения скорости? но чтото сцыкотно. Внятного руководства по настройке нету?

ПС. двигатель 4АМР 132 кВт. Не проходит адаптацию. Во время теста (упрощенного) на 4 этапе выключается по ошибке А13 - превышение тока. На дисплее проскакивает 250А на секунду. Но двигатель крутит и выдает необходимую мощность на валу.
Также нет ограничения тока. при значениях 4-16 = 100 и 4-18 = 100 при достижении 260 Ампер на пару секунд во время работы частотник сваливается в А13 и выключается... никакого ограничения тока нет.. нагрузка вентиляторная и изменяется плавно... Частотник БУ. С ним могут быть проблемы? Проблемы с подхватом могут быть из-за неправильных "расширенных" параметров двигателя, которые должна была определить ААД?
Спасибо за помощь.

[Suvuy]

Здравствуйте. Нужна помощь в настройке подхвата на лету на Аква драйве.
Мощность 132кВт. Инерция установки очень большая. Остановка в выбеге около 10 минут. Турбовентелятор.
При включении 1-73 Flying Start и с заводскими установками 1-58 = 30 и 1-59 = 200 - не может определить вообще ничего. гдето с периодом в 10 секунд подает на двигатель 2 Гц и порядка 3 ампера... и так стоит.. 2гц -> 0Гц -> 2гц -> 0гц с индикацией состояния Flying Start внизу экрана. При увеличении 1-58 = 50 и 1-59 = 300 после трех периодов 2гц -> 0Гц начинает определять остановленный двигатель и раскручивать его. Но при вращающемся роторе всегда определяет максимальную частоту - 65 Гц... и подает ее.. с током в 250 А. я сразу выключаю установку. может быть это такой этап определения скорости? но чтото сцыкотно. Внятного руководства по настройке нету?

ПС. двигатель 4АМР 132 кВт. Не проходит адаптацию. Во время теста (упрощенного) на 4 этапе выключается по ошибке А13 - превышение тока. На дисплее проскакивает 250А на секунду. Но двигатель крутит и выдает необходимую мощность на валу.
Также нет ограничения тока. при значениях 4-16 = 100 и 4-18 = 100 при достижении 260 Ампер на пару секунд во время работы частотник сваливается в А13 и выключается... никакого ограничения тока нет.. нагрузка вентиляторная и изменяется плавно... Частотник БУ. С ним могут быть проблемы? Проблемы с подхватом могут быть из-за неправильных "расширенных" параметров двигателя, которые должна была определить ААД?
Спасибо за помощь.