Acs800 -acs880 или "Кадры решают всё" Опции

[RIKSAYN]

Помните, товарищи, что только те кадры хороши, которые не боятся трудностей, которые не прячутся от трудностей, а наоборот - идут навстречу трудностям для того, чтобы преодолеть и ликвидировать их. Кадры решают всё! (И.В.Сталин 1935г.)


Однажды, в один ни чем не примечательный день, я дерзко собрал реверсивную сборку запуска ассинхроного двигателя, с защитой от контртоков (или это было что то другое, но с этого момента всё началось)...

Моё руководство, мгновенно сориентировалось, оценив нескромный потенциал кадра и в лучших традициях Павки Корчагина - решило меня закалить...

Сознательно опущу все тяготы и невзгоды моего пути к настоящей ситуации, дабы не утомить ваше информационно ёмкое сознание - к сути...

Есть:

1 Старые привода ACS800,управление по шине (FIЕLDBUS), которые нужно заменить на новую серию ACS880 (тем или иным способом).
2 Есть нубук (очень современный и хороший. Мышка, коврик-всё такое тоже есть).

3 Всяческие мануалы в ПДФ на всё что можно, на англицком, на русском...

4 П.О. "Drive composer" и "Drive window light".

5 Кабель USBA и Вmini(Б\У из дома притощил).

6 Набор параметров в простом "Word" формате с ACS800.

7 Не желание отдела снабжения закупать всяческие платные П.О. ("Drive composer pro" как пример).

8 Отсутствие интерфейсного адаптера NPCU-01.

9 Отсутсвие модуля шины FPBA-01.

10 Экскиз моих дерзаний в сфере конвертирования параметров вручную по текстовым мануалам на привода в "PDF" (В стиле....Тааак, хм, ааа, А-А! Я понел! Это точно речь за номинальное напряжение двигателя!!!)
11 Желание больше зарабатывать.

Нету: Справедливости.

Я конечно ценю, эту редкую, предоставленную мне, возможность акрепнуть и возрасти духовно...

Может кто поможет советом либо делом (краснею), как быть? Что-то у меня уже подозрения закрадываются что здесь что-то не чисто и я явно кому-то насолил из руководства.

Как эти параметры конвертировать для новой серии применительно, имея из вводных, то что имею?
Единственное - FPBA-01 они закажут)).

[RIKSAYN]

Помните, товарищи, что только те кадры хороши, которые не боятся трудностей, которые не прячутся от трудностей, а наоборот - идут навстречу трудностям для того, чтобы преодолеть и ликвидировать их. Кадры решают всё! (И.В.Сталин 1935г.)


Однажды, в один ни чем не примечательный день, я дерзко собрал реверсивную сборку запуска ассинхроного двигателя, с защитой от контртоков (или это было что то другое, но с этого момента всё началось)...

Моё руководство, мгновенно сориентировалось, оценив нескромный потенциал кадра и в лучших традициях Павки Корчагина - решило меня закалить...

Сознательно опущу все тяготы и невзгоды моего пути к настоящей ситуации, дабы не утомить ваше информационно ёмкое сознание - к сути...

Есть:

1 Старые привода ACS800,управление по шине (FIЕLDBUS), которые нужно заменить на новую серию ACS880 (тем или иным способом).
2 Есть нубук (очень современный и хороший. Мышка, коврик-всё такое тоже есть).

3 Всяческие мануалы в ПДФ на всё что можно, на англицком, на русском...

4 П.О. "Drive composer" и "Drive window light".

5 Кабель USBA и Вmini(Б\У из дома притощил).

6 Набор параметров в простом "Word" формате с ACS800.

7 Не желание отдела снабжения закупать всяческие платные П.О. ("Drive composer pro" как пример).

8 Отсутствие интерфейсного адаптера NPCU-01.

9 Отсутсвие модуля шины FPBA-01.

10 Экскиз моих дерзаний в сфере конвертирования параметров вручную по текстовым мануалам на привода в "PDF" (В стиле....Тааак, хм, ааа, А-А! Я понел! Это точно речь за номинальное напряжение двигателя!!!)
11 Желание больше зарабатывать.

Нету: Справедливости.

Я конечно ценю, эту редкую, предоставленную мне, возможность акрепнуть и возрасти духовно...

Может кто поможет советом либо делом (краснею), как быть? Что-то у меня уже подозрения закрадываются что здесь что-то не чисто и я явно кому-то насолил из руководства.

Как эти параметры конвертировать для новой серии применительно, имея из вводных, то что имею?
Единственное - FPBA-01 они закажут)).