схема ИТП, требование МОЭК Опции

[ssn]

новый проект, новые требования.
есть вот такая схема от эксперта МОЭК.
она не учитывает все погремушки в плане обвязки второй ступени ГВС, тут не про это...
интересен момент обвязки первой ступени...

задвижка на обводной линии это понятно. но вот есть дополнительная задвижка между ТО ГВС 1 и обраткой от системы отопления.
с таким требованием сталкиваюсь в первый раз.
кроме отопления ещё есть так же вентиляция, теплые полы, бассейн. все конечно по независимой схеме.
т.е. текущий случай не только ТО СО. там 4 ТО параллельно.

можно предположить, с чем связано желание по этой арматуре на обратке? (причем именно только на обратке, на подаче нет такой же арматуры общей для всех потребителей теплоснабжения. а может и есть, просто это будет дополнительное замечание на следующем кругу согласования. кстати.. как вариант)

в МОЭК конечно бесполезно спрашивать - мы так всегда делаем и в Москве только так все делают.
до этого проекты были к слову без этого "всегда так делаем"

и это упорное требование делать скорости в ИТП меньше 1 м/с... т.е. 1,4 м/с это страшный перебор. при этом перепад в ИТП по ТУ почти 60 метров и надо ставить 2 клапана, что бы победить этот перепад. вот это я наверно никогда не пойму.
как и не победимое желание ставить регулирующую арматуру исколючительно ДО теплообменников. зачем? почему? - один ответ, так надо. а почему так надо... тоже не могу понять. ведь хуже для клапана, жить меньше будет...

Сообщение отредактировал ssn - 25.8.2018, 12:56

Прикрепленные файлы

 1.jpeg ( 37,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

 

[ssn]

новый проект, новые требования.
есть вот такая схема от эксперта МОЭК.
она не учитывает все погремушки в плане обвязки второй ступени ГВС, тут не про это...
интересен момент обвязки первой ступени...

задвижка на обводной линии это понятно. но вот есть дополнительная задвижка между ТО ГВС 1 и обраткой от системы отопления.
с таким требованием сталкиваюсь в первый раз.
кроме отопления ещё есть так же вентиляция, теплые полы, бассейн. все конечно по независимой схеме.
т.е. текущий случай не только ТО СО. там 4 ТО параллельно.

можно предположить, с чем связано желание по этой арматуре на обратке? (причем именно только на обратке, на подаче нет такой же арматуры общей для всех потребителей теплоснабжения. а может и есть, просто это будет дополнительное замечание на следующем кругу согласования. кстати.. как вариант)

в МОЭК конечно бесполезно спрашивать - мы так всегда делаем и в Москве только так все делают.
до этого проекты были к слову без этого "всегда так делаем"

и это упорное требование делать скорости в ИТП меньше 1 м/с... т.е. 1,4 м/с это страшный перебор. при этом перепад в ИТП по ТУ почти 60 метров и надо ставить 2 клапана, что бы победить этот перепад. вот это я наверно никогда не пойму.
как и не победимое желание ставить регулирующую арматуру исколючительно ДО теплообменников. зачем? почему? - один ответ, так надо. а почему так надо... тоже не могу понять. ведь хуже для клапана, жить меньше будет...

Сообщение отредактировал ssn - 25.8.2018, 12:56

Прикрепленные файлы

 1.jpeg ( 37,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217