Hyundai N700 E09, Error E09 Опции

[RomanB]

Частотник HYUNDAI серии N700 75кВт крутит двигатель на низких оборотах, но при повышении оборотов больше 20Гц вываливается в ошибку Е09 (защита от понижения напряжения). Входные силовые тиристоры целы. Снял силовую плату и плату управления для ремонта в домашних условиях. Дома нет 380 поэтому подаю напряжение через удвоитель 220 (на выходе 510в). При включении плата выдаёт Е09. Подключил к удвоителю Siemens Micromaster 440, а с его звена пост тока подаю напряжение на плату N700. Сименс не жалуется и показывает напряжение 410в (удвоитель подключен через мощные резисторы 300 и 100 ом, на случай внезапного КЗ), а N700 выдает ошибку Е09 и показывает напряжение звена пост тока 360в. На плате N700 установлена микросхема HCPL 7840 (на её выходе где-то 0,9в ). Предполагаю что она опторазвязав напряжение звена пост тока выдает его для измерения контроллером. Может ли она врать или что ещё можно посмотреть?

[RomanB]

Частотник HYUNDAI серии N700 75кВт крутит двигатель на низких оборотах, но при повышении оборотов больше 20Гц вываливается в ошибку Е09 (защита от понижения напряжения). Входные силовые тиристоры целы. Снял силовую плату и плату управления для ремонта в домашних условиях. Дома нет 380 поэтому подаю напряжение через удвоитель 220 (на выходе 510в). При включении плата выдаёт Е09. Подключил к удвоителю Siemens Micromaster 440, а с его звена пост тока подаю напряжение на плату N700. Сименс не жалуется и показывает напряжение 410в (удвоитель подключен через мощные резисторы 300 и 100 ом, на случай внезапного КЗ), а N700 выдает ошибку Е09 и показывает напряжение звена пост тока 360в. На плате N700 установлена микросхема HCPL 7840 (на её выходе где-то 0,9в ). Предполагаю что она опторазвязав напряжение звена пост тока выдает его для измерения контроллером. Может ли она врать или что ещё можно посмотреть?