Danfoss. Когда работает томозной прерыватель?, И объединение приводов по DC шине Опции

[lazybird]

В 302 приводах тормозной прервыватель работает только тогда, когда есть команда на пуск? Если просто на DC-шине повышается напряжение вряд-ли сам начнет скидывать на резистор?

Вопрос глупый вот почему. Потому что есть еще один. Объединение приводов по шине постоянного тока. Оно вообще что дает и чем полезно? Я примерно представляю, что в ситуациях, когда один тормозит, а другой работает, это снизит общее потребление, но может еще что-то? Если на кран-балке объединить DC-шину на приводах разной мощности не будет ли это ошибкой? Если тормозной прерыватель будет только у главного подъемного привода, а остальные не смогут избавляться от лишней энергии, отдавая ее в кондеры приводов других осей? И совсем глупый вопрос -- использовать один тормозной прерыватель главного привода подъема)

Сообщение отредактировал lazybird - 10.5.2024, 18:54

[lazybird]

В 302 приводах тормозной прервыватель работает только тогда, когда есть команда на пуск? Если просто на DC-шине повышается напряжение вряд-ли сам начнет скидывать на резистор?

Вопрос глупый вот почему. Потому что есть еще один. Объединение приводов по шине постоянного тока. Оно вообще что дает и чем полезно? Я примерно представляю, что в ситуациях, когда один тормозит, а другой работает, это снизит общее потребление, но может еще что-то? Если на кран-балке объединить DC-шину на приводах разной мощности не будет ли это ошибкой? Если тормозной прерыватель будет только у главного подъемного привода, а остальные не смогут избавляться от лишней энергии, отдавая ее в кондеры приводов других осей? И совсем глупый вопрос -- использовать один тормозной прерыватель главного привода подъема)

Сообщение отредактировал lazybird - 10.5.2024, 18:54