Источники перенапряжения ПЧ!, Как избежать ошибок по перенапряжению ПЧ Опции

[Lupin]

Добрый день!

Интересует два момента:
1) При торможении асинхронный двигатель может выходить в генераторный режим, когда скорость ротора с инерционной нагрузкой выше скорости вращения магнитного поля статора. В таком случае энергия из электромотора поступает в частотный преобразователь и вызывает перенапряжение в DC-шине.
Как перенапряжение ПЧ может произойти при старте из-за слишком короткого времени разгона? (Речь не про работу на подъем!)

2) Как индуктивность двигателя будет влиять на перенапряжение? Например, будут ли отличаться параметры работы ПЧ при работе с мотором 2,2/3000 с номинальным током 4,6 А, и мотором 1,5/750 с током 4,4 А. Токи, примерно, одинаковые, но индуктивность обмоток статоров разные.

[Lupin]

Добрый день!

Интересует два момента:
1) При торможении асинхронный двигатель может выходить в генераторный режим, когда скорость ротора с инерционной нагрузкой выше скорости вращения магнитного поля статора. В таком случае энергия из электромотора поступает в частотный преобразователь и вызывает перенапряжение в DC-шине.
Как перенапряжение ПЧ может произойти при старте из-за слишком короткого времени разгона? (Речь не про работу на подъем!)

2) Как индуктивность двигателя будет влиять на перенапряжение? Например, будут ли отличаться параметры работы ПЧ при работе с мотором 2,2/3000 с номинальным током 4,6 А, и мотором 1,5/750 с током 4,4 А. Токи, примерно, одинаковые, но индуктивность обмоток статоров разные.