Применение КВУ-С при компенсации МО, в системе естественного притока Опции

[Denver]

Добрый день!
Разрешите сомнения...в понедельник выдавать задание электрикам и КИПовцам,а так и не определился,что делать...

делаю проект закрытой отапливаемой (+10С) стоянки которая поделена отсеками на четыре бокса,по 5 грузовых машин. На каждый бокс имеется система удаления выхлопных газов "совплимовская" на три машино места (так задал технолог). Приток в бокс 3474 м3/ч, вытяжка 4342 м3/ч (общеобменка). Расход МО приодновременном обслуживании 3х машин- 2400 м3/ч, правда на практике будет больше я так думаю судя по характеристике вентилятора FUK 4700 , около 4000 м3/ч...(хотя бес его знает как посчитать "сопротивление" силового агрегата, там ведь больше объема выхлопных газов образующихся при сгорании топлива на определенных режимах работы,двигателя,"не возьмешь") вообщем принимаем 2400м3/ч...
итого 3268 м3/ч (это полуторакратный воздухообмен получается...дисбаланса,ктати при -49...) МО работает не постоянно, по технологии около 20 минут в час,на прогрев двигателей, причем с утра, может еще в обед)... Сразу говорю- приточку на компенсацию МО делать не буду, нет тепла, и места... Думаю, поставить в каждом боксе клапан КВУ-С с электроприводом, заработал МО- открылсяклапан для притока воздуха....теперь можете пинать меня.. что будет с температурой в стоянке(искать точку смеси приточного и "забортного воздуха?)? стоит ли ставить эти клапана? или обойтись естественным подсосом через неплотности ограждений (т.е ворот) ??? если ставить клапан, по какому алгоритму им управлять в зависимости от нагрузки МО???
Подскажите здравую мысль!!!

[Denver]

Добрый день!
Разрешите сомнения...в понедельник выдавать задание электрикам и КИПовцам,а так и не определился,что делать...

делаю проект закрытой отапливаемой (+10С) стоянки которая поделена отсеками на четыре бокса,по 5 грузовых машин. На каждый бокс имеется система удаления выхлопных газов "совплимовская" на три машино места (так задал технолог). Приток в бокс 3474 м3/ч, вытяжка 4342 м3/ч (общеобменка). Расход МО приодновременном обслуживании 3х машин- 2400 м3/ч, правда на практике будет больше я так думаю судя по характеристике вентилятора FUK 4700 , около 4000 м3/ч...(хотя бес его знает как посчитать "сопротивление" силового агрегата, там ведь больше объема выхлопных газов образующихся при сгорании топлива на определенных режимах работы,двигателя,"не возьмешь") вообщем принимаем 2400м3/ч...
итого 3268 м3/ч (это полуторакратный воздухообмен получается...дисбаланса,ктати при -49...) МО работает не постоянно, по технологии около 20 минут в час,на прогрев двигателей, причем с утра, может еще в обед)... Сразу говорю- приточку на компенсацию МО делать не буду, нет тепла, и места... Думаю, поставить в каждом боксе клапан КВУ-С с электроприводом, заработал МО- открылсяклапан для притока воздуха....теперь можете пинать меня.. что будет с температурой в стоянке(искать точку смеси приточного и "забортного воздуха?)? стоит ли ставить эти клапана? или обойтись естественным подсосом через неплотности ограждений (т.е ворот) ??? если ставить клапан, по какому алгоритму им управлять в зависимости от нагрузки МО???
Подскажите здравую мысль!!!