Altivar 71 + кран башенный к474, Проблема с настройкой механизма поворота. Опции

[Гость_Trenkan_*]

Здравствуйте уважаемые коллеги пишу потому как в нахожусь в тупике. Надеюсь на помощь вот в каком вопросе...Люди поросили настроить механизм перемещения каретки и поворота башенного крана к474. Значит ситуация следущая: в кабине оператора есть два джойстика на передвижение каретки и механизм поворота, включая в нужное положение крановщик активирует предустановленные скорости. По каретки и повороту 5 скоростей, они были сбиты, ехал на 3 быстрее чем на 4 и совсем не ехал на 1 скорости - слишком медленно. В электрощитовой 2 частотника Altivar 71_7,5kW/5,5 поворот/каретка. Подключился благодаря ноуту, моксе и витой паре, считал параметры с пол пинка, нашел скорости, пределал, теперь все хорошо, скорости различные, устраивают оператора, самое главное на 5 скорости частотник не выбивает по перегрузке тока.....но есть одно НО которое меня ввело в ступор , при переключении передач(джойстика) 3 - ей скорости на 4 - ю, 4 - я срабатывыет с задержкой примерно сек 5.....т.е. кран в положении джойстика 4 - я едет на 3 скорости сек 5 и только потом начинает ехать быстрее....такая петрушка в прямом направлении при переключении скоростей обратно с 5-4, 4-3, 3-2, 2-1....и даже 5-3, 3 - 1 оо все живо отрабатывает без задержек.....переход скорости 3 - 4 для меня бермудский треугольник......параметры частотника выложу чуть позже.....если кто - то настраивал скорости для кранов прошу поделиться опытом и на что в первую очередь смотреть, на какие парметры кроме шильдика и скорости двигателя нужно обратить внимание, такое впечатление что что - то не так настроено по моменту....настраиваю уже 3-й раз(лажу на 40 метровый кран) потому как у каждого портного свои представления о прекрасном ...одному машинисту быстро кран ездит ....второму медленно....а как надо по ГОСТУ так сказать....поделитись опытом товарищи инженеры

[Гость_Trenkan_*]

Здравствуйте уважаемые коллеги пишу потому как в нахожусь в тупике. Надеюсь на помощь вот в каком вопросе...Люди поросили настроить механизм перемещения каретки и поворота башенного крана к474. Значит ситуация следущая: в кабине оператора есть два джойстика на передвижение каретки и механизм поворота, включая в нужное положение крановщик активирует предустановленные скорости. По каретки и повороту 5 скоростей, они были сбиты, ехал на 3 быстрее чем на 4 и совсем не ехал на 1 скорости - слишком медленно. В электрощитовой 2 частотника Altivar 71_7,5kW/5,5 поворот/каретка. Подключился благодаря ноуту, моксе и витой паре, считал параметры с пол пинка, нашел скорости, пределал, теперь все хорошо, скорости различные, устраивают оператора, самое главное на 5 скорости частотник не выбивает по перегрузке тока.....но есть одно НО которое меня ввело в ступор , при переключении передач(джойстика) 3 - ей скорости на 4 - ю, 4 - я срабатывыет с задержкой примерно сек 5.....т.е. кран в положении джойстика 4 - я едет на 3 скорости сек 5 и только потом начинает ехать быстрее....такая петрушка в прямом направлении при переключении скоростей обратно с 5-4, 4-3, 3-2, 2-1....и даже 5-3, 3 - 1 оо все живо отрабатывает без задержек.....переход скорости 3 - 4 для меня бермудский треугольник......параметры частотника выложу чуть позже.....если кто - то настраивал скорости для кранов прошу поделиться опытом и на что в первую очередь смотреть, на какие парметры кроме шильдика и скорости двигателя нужно обратить внимание, такое впечатление что что - то не так настроено по моменту....настраиваю уже 3-й раз(лажу на 40 метровый кран) потому как у каждого портного свои представления о прекрасном ...одному машинисту быстро кран ездит ....второму медленно....а как надо по ГОСТУ так сказать....поделитись опытом товарищи инженеры