горелка на жидком пиролизном топливе Опции

[Гость_Tujh3000_*]

есть поселок строителей на 600 человек. Отопление и ГВС осуществляется 3 бойлерами с горелками корейского производства работающими на дизельном топливе. Суммарный расход дизельного топлива на отопление и ГВС в зимний период - 1000-1200 л/сутки. То есть почти 1000 долллоров вылетает в трубу. В связи с этим, появилась идея удешевить расходы, - перейти на жидкое пиролизное топливо. Есть паспорт на топливо. В кртаце:

плотность = 985 кг/м3
теплота сгорания = 49,5 мДж/кг
содержание серы = 0,4%
вязкость = 6,97 сСт, Темная маслянистая жидкость, с характерным запахом нефти. Цвет - черный, с легким коричневатым оттенком. Кинематическая вязкость от 6.97 сСт ( при 55°С ) до 20 сСт (при 20°С ). Частично растворимо в воде (до 20% ). Температура вспышки не менее 50° С.
Аналог: Мазут флотский Ф-5; темное печное топливо. Превосходит по характеристикам мазут М-100(малосернистый).
Топливо получается путем утилизации старых автомобильных покрышек методом пиролиза.

В связи с чем встал вопрос, к специалистам по поводу модернизации горелок. Возможна ли работа горелок на этом виде топлива? есть ли у кого нибудь подобного рода опыт использования такого вида топлива ?

[Гость_Tujh3000_*]

есть поселок строителей на 600 человек. Отопление и ГВС осуществляется 3 бойлерами с горелками корейского производства работающими на дизельном топливе. Суммарный расход дизельного топлива на отопление и ГВС в зимний период - 1000-1200 л/сутки. То есть почти 1000 долллоров вылетает в трубу. В связи с этим, появилась идея удешевить расходы, - перейти на жидкое пиролизное топливо. Есть паспорт на топливо. В кртаце:

плотность = 985 кг/м3
теплота сгорания = 49,5 мДж/кг
содержание серы = 0,4%
вязкость = 6,97 сСт, Темная маслянистая жидкость, с характерным запахом нефти. Цвет - черный, с легким коричневатым оттенком. Кинематическая вязкость от 6.97 сСт ( при 55°С ) до 20 сСт (при 20°С ). Частично растворимо в воде (до 20% ). Температура вспышки не менее 50° С.
Аналог: Мазут флотский Ф-5; темное печное топливо. Превосходит по характеристикам мазут М-100(малосернистый).
Топливо получается путем утилизации старых автомобильных покрышек методом пиролиза.

В связи с чем встал вопрос, к специалистам по поводу модернизации горелок. Возможна ли работа горелок на этом виде топлива? есть ли у кого нибудь подобного рода опыт использования такого вида топлива ?