ПСК наГРУ Опции

[Sihaya]

столкнулась вот с каким замечанием эксперта. В проекте ГРУ (на картинке) и ПСК стоит после второй задвижки - один на две линии редуцирования. Эксперт говорит, что пск должен стоять на каждой ветке исходя из п.6.51-6.5.3 СП 62.13330.2010, сто дескать состав одной линии рабочей редуцирования должен соответствовать составу резервной.
Эксперт говорит убирать общий ПСК и вставлять на каждую линию. Что за ерунда?! Все равно работает одна линия, и ПСК будут справляться со своей задачей. Да и в этих пунктах я не увидела противоречий с запроектированной мной схемой.

Более того на вопрос: А если поставить редуктор со встроенным ПСК? Эксперт обрадовался и разрешил. (а раньше такое не прокатывало)

и что вы думаете по всему этому?

Сообщение отредактировал Sihaya - 17.10.2012, 6:23

[Sihaya]

столкнулась вот с каким замечанием эксперта. В проекте ГРУ (на картинке) и ПСК стоит после второй задвижки - один на две линии редуцирования. Эксперт говорит, что пск должен стоять на каждой ветке исходя из п.6.51-6.5.3 СП 62.13330.2010, сто дескать состав одной линии рабочей редуцирования должен соответствовать составу резервной.
Эксперт говорит убирать общий ПСК и вставлять на каждую линию. Что за ерунда?! Все равно работает одна линия, и ПСК будут справляться со своей задачей. Да и в этих пунктах я не увидела противоречий с запроектированной мной схемой.

Более того на вопрос: А если поставить редуктор со встроенным ПСК? Эксперт обрадовался и разрешил. (а раньше такое не прокатывало)

и что вы думаете по всему этому?

Сообщение отредактировал Sihaya - 17.10.2012, 6:23