замерзание этиленгликоля в чиллере. Опции

[VasiliAK]

Добрый день, на объекте установлены 3 чиллера с 12 компрессорами. На сегодняшний момент вышли 9 из 12 компрессоров. Что залито в систему холодоснабжения неизвестно, но уверен этиленгликоль процентное содержание пока тоже не известно. Температура замерзания у этиленгликоля -23, даже при 45% содержании. У нас зимой до -40. А ставили как раз монтажники с более теплого города. Как думаете мог ли этиленгликоль замерзнуть и создав микротрещины попасть в холодильный контур и смешавшись с маслом вывести из строя компрессоры? На объекте еще не был, что стоит там даже не знаю, но думаю причина выведшая из строя целых 3 чиллера которым нет еще и двух лет а при нашем климате максимум год работы одна общая. А общий у них теплоноситель и электроэнергия. с Электричеством думаю все нормально, остается теплоноситель или автоматика.
У кого есть опыт эксплуатации в холодных регионах отпишитесь пожалуйста бывали ли такие случаи, ведь процент расширения не велик у этиленгликоля. И как можно проверить т.к. утечка думаю если была то не значительная, а опрессовать не спуская фреон думаю не выйдет т.к. давление в контуре фреона выше чем давление теплоносителя. И покажет ли анализ масла содержание этиленгликоля?

[VasiliAK]

Добрый день, на объекте установлены 3 чиллера с 12 компрессорами. На сегодняшний момент вышли 9 из 12 компрессоров. Что залито в систему холодоснабжения неизвестно, но уверен этиленгликоль процентное содержание пока тоже не известно. Температура замерзания у этиленгликоля -23, даже при 45% содержании. У нас зимой до -40. А ставили как раз монтажники с более теплого города. Как думаете мог ли этиленгликоль замерзнуть и создав микротрещины попасть в холодильный контур и смешавшись с маслом вывести из строя компрессоры? На объекте еще не был, что стоит там даже не знаю, но думаю причина выведшая из строя целых 3 чиллера которым нет еще и двух лет а при нашем климате максимум год работы одна общая. А общий у них теплоноситель и электроэнергия. с Электричеством думаю все нормально, остается теплоноситель или автоматика.
У кого есть опыт эксплуатации в холодных регионах отпишитесь пожалуйста бывали ли такие случаи, ведь процент расширения не велик у этиленгликоля. И как можно проверить т.к. утечка думаю если была то не значительная, а опрессовать не спуская фреон думаю не выйдет т.к. давление в контуре фреона выше чем давление теплоносителя. И покажет ли анализ масла содержание этиленгликоля?