Работа привода при возможных отклонениях напряжения. Опции

[lis74]

Думаю ситуация довольно распространённая.
Стоят аквы 160 кВт на движках 160 кВт. Временами возможно перебои с питанием, связаные с работой АВР на высокой стороне.
В приводе выбрана реакция частотника как выбег, в случае падения напряжения ниже 342 В (заводская уставка). Привод отрабатывает эту ситуацию, отпускает двигатель и потом заново разгоняет. НО за это время, а это 1 минута как минимум, мы теряем режим в системе. Если использовать кинетик-бэкап, то это тупо поддержание питания мозгов частотника, двигло он также отпустит. Т.е. мы опять теряем время на разгон двигла. Частотник работает в режиме крутилки, управляется по модбасу, режи управления - скаляр.
Каким образом можно попытаться удержать двигатель в таких ситуациях, чтобы не потреять режим в системе?
Может у кого есть опыт в данной ситуации.

[lis74]

Думаю ситуация довольно распространённая.
Стоят аквы 160 кВт на движках 160 кВт. Временами возможно перебои с питанием, связаные с работой АВР на высокой стороне.
В приводе выбрана реакция частотника как выбег, в случае падения напряжения ниже 342 В (заводская уставка). Привод отрабатывает эту ситуацию, отпускает двигатель и потом заново разгоняет. НО за это время, а это 1 минута как минимум, мы теряем режим в системе. Если использовать кинетик-бэкап, то это тупо поддержание питания мозгов частотника, двигло он также отпустит. Т.е. мы опять теряем время на разгон двигла. Частотник работает в режиме крутилки, управляется по модбасу, режи управления - скаляр.
Каким образом можно попытаться удержать двигатель в таких ситуациях, чтобы не потреять режим в системе?
Может у кого есть опыт в данной ситуации.