Частотник Vacon NX5, не держит частоту. Опции

[dima8025]

Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Ситуация следующая. ПЧ Vacon NX5 используется для привода асинхронного электродвигателя винтового компрессора РВК-110. Мощность АД 110 кВт. Напряжение 380 В. Была авария, заменили АД на новый, ПЧ после ремонта. Управление ЧП осуществляет контроллер РВК-110(S1-20). Пуск. стоп - дискретные сигналы, задание частоты (оборотов) - 4..20 мА. На холостом ходу, когда АД не присоединен к компрессору, ПЧ разгоняет АД нормально. При присоединении компрессора при давлении воздуха до 5 кгс ПЧ управляет АД согласно заданию с контроллера нормально. Диапазон поддержания давления в системе от 5 до 6 кгс.
При повышении давления до 5,2...5,3 кгс АД тормозится, ПЧ при этом выдает частоту примерно 8 Гц вместо требуемой, хотя контроллер просит установить частоту намного больше. ПЧ должен регулировать частоту от 18,5 до 50 Гц. При остановке компрессора происходит стравливание давления воздуха и АД разгоняется до 18,5 Гц, отрабатывает цикл останова и останавливается. Если давление в системе 5,2..5,3 кгс, то он вообще не разгоняет АД, он пытается, доходит до 1500..2000 оборотов, а далее возвращается к 4....8 Гц, хотя контроллер шлет задание на 3000 об/мин (50 Гц). При этом ошибок ПЧ не выдает, однако если долго держать АД на низкой скорости срабатывает тепловая защита. Я так понимаю, что АД не хватает момента для привода компрессора при повышении давления. Но опять же, почему ПЧ уходит на 8 Гц, иногда и на 4 Гц, а просто не останавливается. При этом контроллер шлет в ПЧ задание в 20 мА, что соответствует 50 Гц. Макропрограмма №2, стандартная. Есть мысль поставить в параметре Р2.6.2 автоматическое усиление момента. Играет ли роль такой параметр, как Current limit (2.1.5), который сейчас равен номинальному току двигателя.

[dima8025]

Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Ситуация следующая. ПЧ Vacon NX5 используется для привода асинхронного электродвигателя винтового компрессора РВК-110. Мощность АД 110 кВт. Напряжение 380 В. Была авария, заменили АД на новый, ПЧ после ремонта. Управление ЧП осуществляет контроллер РВК-110(S1-20). Пуск. стоп - дискретные сигналы, задание частоты (оборотов) - 4..20 мА. На холостом ходу, когда АД не присоединен к компрессору, ПЧ разгоняет АД нормально. При присоединении компрессора при давлении воздуха до 5 кгс ПЧ управляет АД согласно заданию с контроллера нормально. Диапазон поддержания давления в системе от 5 до 6 кгс.
При повышении давления до 5,2...5,3 кгс АД тормозится, ПЧ при этом выдает частоту примерно 8 Гц вместо требуемой, хотя контроллер просит установить частоту намного больше. ПЧ должен регулировать частоту от 18,5 до 50 Гц. При остановке компрессора происходит стравливание давления воздуха и АД разгоняется до 18,5 Гц, отрабатывает цикл останова и останавливается. Если давление в системе 5,2..5,3 кгс, то он вообще не разгоняет АД, он пытается, доходит до 1500..2000 оборотов, а далее возвращается к 4....8 Гц, хотя контроллер шлет задание на 3000 об/мин (50 Гц). При этом ошибок ПЧ не выдает, однако если долго держать АД на низкой скорости срабатывает тепловая защита. Я так понимаю, что АД не хватает момента для привода компрессора при повышении давления. Но опять же, почему ПЧ уходит на 8 Гц, иногда и на 4 Гц, а просто не останавливается. При этом контроллер шлет в ПЧ задание в 20 мА, что соответствует 50 Гц. Макропрограмма №2, стандартная. Есть мысль поставить в параметре Р2.6.2 автоматическое усиление момента. Играет ли роль такой параметр, как Current limit (2.1.5), который сейчас равен номинальному току двигателя.

[Pawel]

Надо замерить ток на двигателе и посмотреть на мощность и установленный ток в ПЧ. Возможно параметры нового двигателя не совпадают со старым или во время ремонта ПЧ сбили настройки.

[dima8025]

Спасибо за ответ. Абсолютно все настройки были потеряны при ремонте ПЧ. Но двигатель купили точно такой же, единственное отличие в том, что нет датчика температуры в обмотках двигателя.

[Pawel]

Ну так и что вы вопросы то задаете, если все настройки на ПЧ потеряны.

[kostjaor]

Здравствуйте.

На запуске ток мотора (P 2.1.9 Motor Nom Currnt) "упирается" в предел тока мотора, от этого выходная частота не увеличивается, немного не хватает тока для раскрутки компрессора на старте.
Это можно проконтролировать в меню " Монитор" V1.4 Ток мотора показывает номинальный или чуть выше, а Момент на валу V1.5 "Motor Torque" 100% и более.

Параметр "P 2.1.5 Current Limit" увеличьте на 15-20% от номинального тока мотора.
"Р2.6.2 автоматическое усиление момента" можно включить для тяжелых запусков.

В дополнение произвести "Идентификацию"
"Идентификационный пуск — это часть настройки специальных параметров
двигателя и привода. Данное средство осуществляет ввод в эксплуатацию и
обслуживание привода с целью установить значения параметров, наиболее
оптимальные для большинства приводов. При автоматической идентификации
рассчитываются или замеряются параметры двигателя, которые необходимы для
оптимизации управления двигателем и его скоростью вращения".

P 2.6.13 Identification, в параметре две возможности:
ID No Run - Идентификация без вращения
ID With Run - Идентификация с вращением (мотор отсоединить от нагрузки)

Как произвести "Идентификацию"
ПЧ перевести на управление с панели управления "Keypad Conrtol",
выбрать в P 2.6.13 Identification нужный вариант
подтвердить Enter и нажать на панели кнопку START.
ПЧ запускается и Идентификация длится 15-30 секунд.
После прохождения Идентификации параметр P 2.6.13 Identification автоматический меняется на "NO Action"
ПЧ переводите обратно на управление I/O tetminal, управление с клемм.

В помощь https://drives.ru/userfiles/vacon-nx-all-in...primeneniyu.PDF
Может ещё что, Вам рекомендуют или добавит у моему ответу.
С Уважением.

[dima8025]

Всем доброго времени суток. Спасибо за ответ. Предел тока подняли, автоматическое усиление момента делали. При увеличении предела тока АД начал запускаться при более высоких давлениях. Сначала выходит на максимальные обороты, по мере приближения к уставке обороты падают и должны остановиться на минимуме. Но по мере приближения к минимальным оборотам ток двигателя возрастает до значения Il (ток начинает расти примерно с 2000 об/мин (30 ГЦ)). Момент при минимальных оборотах увеличивается до 110 %, ток превышает Il и двигатель уходит на обороты от 100 до 400. И уже оттуда не возвращается, пока не будет стравлен воздух при остановке. Непонятно, откуда берутся такие низкие обороты, все параметры проверены. На максимальных оборотах работа сейчас нормальная.
А вот идентификацию не делали. Попробуем.

[kostjaor]

Здравствуйте.

Обороты снижаются автоматический при достижении максимального тока эл.двигателя, чтобы
не сработала защита по току F1.
Возможно 30 Гц придётся установить мин.частотой Вашей системы.
Компрессоры с Vacon на базе аппликации "VS_Pilot" работают в диапазоне от 30 Гц до 70 Гц, алгоритм таков:
по мере достижения заданного давления скорость снижается до 30 Гц и затем останов.
Идентификация - изменит параметр P2.6.3 U/f ratio selection на 2 = Программируемое.
Ещё поменяются параметры в группе: с P2.6.4 по P2.6.8
U/f кривую можно настроить самостоятельно, график Рисунок 8-2. Программируемая кривая U/f на странице 154
инструкции по ссылке, которую давал вчера.

С Уважением.

[dima8025]

Здравствуйте.

Обороты снижаются автоматический при достижении максимального тока эл.двигателя, чтобы
не сработала защита по току F1.
Возможно 30 Гц придётся установить мин.частотой Вашей системы.
Компрессоры с Vacon на базе аппликации "VS_Pilot" работают в диапазоне от 30 Гц до 70 Гц, алгоритм таков:
по мере достижения заданного давления скорость снижается до 30 Гц и затем останов.
Идентификация - изменит параметр P2.6.3 U/f ratio selection на 2 = Программируемое.
Ещё поменяются параметры в группе: с P2.6.4 по P2.6.8
U/f кривую можно настроить самостоятельно, график Рисунок 8-2. Программируемая кривая U/f на странице 154
инструкции по ссылке, которую давал вчера.

С Уважением.

Спасибо за помощь! Попробуем. В компрессорной два одинаковых компрессора. Но один с частотным приводом, второй без. Так вот, у того, который без ЧП, за 12 лет поменяли 4 двигателя. А с ЧП, сожгли только один, да и то по вине персонала. Но это так, к слову.