Аккумуляторная и взрывобезопасность |
|
|
Гость_Призывник_*
|
2.3.2007, 11:13
|
Guest Forum
|
имеется аккумуляторная для зарядки каров, нужно сделать вентиляцию, т.к. при заряде выделяется водород и дышать нечем, подскажите пожалуйста на какое документы (СНиПы, Госты и т.д.) надо ссылаться Спасибо
|
|
|
|
Гость_Гость_Гость_*
|
2.3.2007, 14:25
|
Guest Forum
|
Насколько я знаю должны выделятся серная кислота или щелочь.
|
|
|
|
|
2.3.2007, 15:09
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Цитата(Гость_Гость @ Mar 2 2007, 14:25 ) Насколько я знаю должны выделятся серная кислота или щелочь. Аккумуляторы то на карах кислотные выделяются пары серной кислоты (по ПДК и нормируется воздухообмен) и водород.
|
|
|
|
|
2.3.2007, 15:10
|
-
Группа: Участники форума
Сообщений: 135
Регистрация: 2.3.2007
Из: г. Москва
Пользователь №: 6365
|
Методика расчета вредностей
|
|
|
|
|
2.3.2007, 15:11
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Цитата(Vano @ Mar 2 2007, 15:09 ) Цитата(Гость_Гость @ Mar 2 2007, 14:25 ) Насколько я знаю должны выделятся серная кислота или щелочь. Аккумуляторы то на карах кислотные выделяются пары серной кислоты (по ПДК и нормируется воздухообмен) и водород. Наличие вентиляции регламентируется ПУЭ и ГН2.2.5.1313-03 ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
|
|
|
|
|
3.3.2007, 0:14
|
Проектировщик ОВиК
Группа: Участники форума
Сообщений: 47
Регистрация: 28.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 6328
|
|
|
|
|
Гость_Призывник_*
|
5.3.2007, 10:03
|
Guest Forum
|
заказчик изменил решение, он хочет заряжать кары на складах
|
|
|
|
|
6.3.2007, 0:35
|
Проектировщик ОВиК
Группа: Участники форума
Сообщений: 47
Регистрация: 28.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 6328
|
Насколько я знаю, это нельзя, взрывоопасно. Водород знаетели... С уважением Алексей.
|
|
|
|
|
7.3.2007, 8:37
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 44
Регистрация: 22.7.2005
Из: Пермь
Пользователь №: 995
|
Тоже когда-то выписывала для себя, хотя в книгах,наверное информация исчерпывающая. 34КБ
Прикрепленные файлы
___.doc ( 33,5 килобайт )
Кол-во скачиваний: 2793
|
|
|
|
|
7.3.2007, 10:22
|
инженер-проектировщик
Группа: Участники форума
Сообщений: 242
Регистрация: 22.11.2006
Из: Тверь
Пользователь №: 4854
|
Я тут недавно делала аккумуляторную, вот только приток в нижнюю зону.
|
|
|
|
|
7.3.2007, 14:34
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 28
Регистрация: 1.3.2007
Из: СПб
Пользователь №: 6338
|
Цитата(Shop-window @ Mar 6 2007, 00:35 ) Насколько я знаю, это нельзя, взрывоопасно. Водород знаетели... С уважением Алексей. Насколько я знаю, для помещений, в которых происходит зарядка каров, необходимо иметь категорию В, что сразу накладывает определенные ограничения на зарядку в помещении склада. Это необходимо принимать во внимание в первую очередь. А то у наших заказчиков желаний много...
|
|
|
|
Гость_jjj_*
|
7.3.2007, 15:05
|
Guest Forum
|
Если коротко, мне об аккумуляторнх известно: Приток - нижн.зона Вытяжка - верхняя Система - вентиляция или кондиционирование(значительные теплоизбытки) Тамбур-шлюз с подпором Воздуховоды, приемные устройства и пр. сетевое оборудование - коррозионностойкие(пары кислот) Вытяжные вентиляторы-коррозионностойкие, взрывобезопасные с резервом Мягкие вставки-кислотостойкие Венткамеры-вентилируемые
|
|
|
|
Гость_борода_*
|
7.3.2007, 15:30
|
Guest Forum
|
Цитата(jjj @ Mar 7 2007, 15:05 ) Если коротко, мне об аккумуляторнх известно: Приток - нижн.зона Вытяжка - верхняя Система - вентиляция или кондиционирование(значительные теплоизбытки) Тамбур-шлюз с подпором Воздуховоды, приемные устройства и пр. сетевое оборудование - коррозионностойкие(пары кислот) Вытяжные вентиляторы-коррозионностойкие, взрывобезопасные с резервом Мягкие вставки-кислотостойкие Венткамеры-вентилируемые Этим не обойдешься (есть печальный опыт), необходимо устраивать что-то типа капонира и, уже от него организовать вытяжку. Должно получиться: вытяжка от укрытия и из помещения из-под потолка. Только в таком случае можно удержать концентрацию выделяющихся вредностей в пределах ПДК.
|
|
|
|
Гость_jjj_*
|
7.3.2007, 15:56
|
Guest Forum
|
Цитата Этим не обойдешься (есть печальный опыт), необходимо устраивать что-то типа капонира и, уже от него организовать вытяжку. Должно получиться: вытяжка от укрытия и из помещения из-под потолка. Только в таком случае можно удержать концентрацию выделяющихся вредностей в пределах ПДК. На самом деле это вопрос воздухообмена или масштабов аккумуляторной. Если площадь небольшая, можно и укрытие(воздух сэкономим), иначе общеобменка. На одном об-те у меня была аккумуляторная 200м2 сплошь уставленная "банками"(причем открытыми). Потребовалось 60000м3/ч притока с 16 гр. Как не странно определяющим воздухообмен фактором оказались теплоизбытки а не вредности. Кстатии есть еще проблемы с выбросом.
|
|
|
|
|
9.3.2007, 14:12
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Для обычных складских помещений для ПОДЗАРЯДКИ аккумуляторов хватает небольшого воздухообмена - порядка 1000 -2000 кубов в час.
|
|
|
|
|
10.3.2007, 18:15
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 98
Регистрация: 15.10.2005
Из: Москва
Пользователь №: 1339
|
Цитата(jjj @ Mar 7 2007, 15:05 ) Если коротко, мне об аккумуляторнх известно: Приток - нижн.зона Вытяжка - верхняя Система - вентиляция или кондиционирование(значительные теплоизбытки) Тамбур-шлюз с подпором Воздуховоды, приемные устройства и пр. сетевое оборудование - коррозионностойкие(пары кислот) Вытяжные вентиляторы-коррозионностойкие, взрывобезопасные с резервом Мягкие вставки-кислотостойкие Венткамеры-вентилируемые И еще: Помещение категории А, со всеми вытекающими... Вытяжка из верхней (1/3) и из нижней (2/3) зон. Однократная естественная вытяжка из ВЗ.
|
|
|
|
|
12.3.2007, 9:36
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Цитата(raven9 @ Mar 10 2007, 18:15 ) Цитата(jjj @ Mar 7 2007, 15:05 ) Если коротко, мне об аккумуляторнх известно: Приток - нижн.зона Вытяжка - верхняя Система - вентиляция или кондиционирование(значительные теплоизбытки) Тамбур-шлюз с подпором Воздуховоды, приемные устройства и пр. сетевое оборудование - коррозионностойкие(пары кислот) Вытяжные вентиляторы-коррозионностойкие, взрывобезопасные с резервом Мягкие вставки-кислотостойкие Венткамеры-вентилируемые И еще: Помещение категории А, со всеми вытекающими... Вытяжка из верхней (1/3) и из нижней (2/3) зон. Однократная естественная вытяжка из ВЗ. Кто сказал, что помещение категории А ??? Вы уверенны? Повторяю, для обыкновенных помещений для подзарядки аккумуляторов погрузчиков по расчету получается В категория. Почему 1/3 именно из верхней? Почему именно однакратная? Приведите ссылки на нормативную литературу, пжста, а так можно запутать спращивающего - понаписали всё в кучу, взаимоисключающих требований.
|
|
|
|
Гость_jjj_*
|
12.3.2007, 12:48
|
Guest Forum
|
Дело здесь в следующем: - в верхней зоне собирается водород(взрывоопасен) - в нижней аэрозоли(пары) кислоты
|
|
|
|
|
12.3.2007, 12:54
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Цитата(jjj @ Mar 12 2007, 12:48 ) Дело здесь в следующем: - в верхней зоне собирается водород(взрывоопасен) - в нижней аэрозоли(пары) кислоты Да это все понятно, а чем ПУЭ не нравиться - там расписано, что да как. А тут какие то требования люди пишут то 1 крат, то 1/3.
|
|
|
|
Гость_ex_promt_*
|
16.3.2007, 16:28
|
Guest Forum
|
Господа, у кого-нибудь есть данные по зарядным токам при зарядке аккумуляторных тяговых щелочных батарей 300-500 Аh, напряжением 48в? Дело в том, что по ПУЭ (глава 4.4, п. 4.4.40) требуемый расход наружного воздуха (м3/ч) для помещений зарядных определяется, как произведение константы 0,071 на зарядный ток (А), и на количество элементов батареи. От Заказчика получить данные не удалось. Из Интернета выяснил, что величина зарядного тока определяется только напряжением, емкостью батареи и временем зарядки. Зарядный ток даётся, как диапазон. Хотелось бы знать конкретную величину. Пусть, предположительно, время зарядки батареи равно 7-8 часов (хотя, подойдут данные и для 9-10 часов или 12 часов). ------------ Кстати, даже если взять некоторые усреднённые параметры, то получается немалая кратность воздухообмена 4-6 крат (и это при высоте помещения зарядной 5,3 м).
|
|
|
|
|
16.3.2007, 19:39
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Странно, что у вас такие большой воздухообмен получается. Мне технолог выдает значение тока обычно 10% от емкости аккумулятора, то есть если аккумулятор 300 А/ч, то макс ток составит 30 А. Если например у вас на одном аккумуляторе например 24 банки, то 0,071*30*24=51 мз/ч на один аккумулятор выходит.
|
|
|
|
Гость_ex_promt_*
|
16.3.2007, 20:24
|
Guest Forum
|
Надо было на что-то опереться... Взял усреднённые данные (с приличным запасом) вот с этой страницыИсходил из принципа, запас карман не тянет (по другому это звучит: лучше перебз...ть, чем недобзд...ть)... С ГИПом решили так, что предоставлю Заказчику простенький расчёт на основании приведенной формулы, и пусть подписывает (раз не хочет данные давать). Учитывал также то, что у Заказчика котельная своя, а газ в России практически дармовой. ----------- Кстати, если сравнивать полученную кратность с той, которая выходит в примере от jjj (60000 м3/ч), то выглядит очень даже скромно. По прикидкам в примере от jjj получается кратность под стать кратности воздухообмена в горячем цехе ресторана. А у меня на порядок меньше, где-то серединка между предлагаемой 1-но разовой кратностью и кратностью "горячего цеха".
|
|
|
|
|
16.3.2007, 20:53
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Ну мож кто еще ответит на самом деле я не сильно своему технологу доверяю. Но на стартерных автомобильных батареях в инструкции написано также 10%. Хотя быстренько пробежался по поисковиком - результаты здесь в инструкциях к кислотным пишут зарядный ток 10-16% от емкости. Значит мой технолог не ошибается. Посмотрите инструкции на батареи там подробно расписаны условия зарядки.
|
|
|
|
Гость_ex_promt_*
|
16.3.2007, 22:26
|
Guest Forum
|
Наконец, ситуация прояснилась (два дня убил на поиски информации). :wacko: Немного даже поднаторел по технологии зарядки батарей. Есть на сайте «Химические Источники Тока» рубрика Вопрос - ОтветПрелюбопытнейший, скажу я Вам, раздел, с кучей полезной информации. Из него я узнал (см. ответ * на вопрос 05.12.2006 Максима, и аналогичные ответы на последующих страницах рубрики), что надо взять 0,25 от ёмкости щелочной батареи, и получишь ток заряда при одноступенчатом режиме зарядки в течение 6 часов. А дальнейший расчёт ясен. В результате для зарядного помещения с 15-ю постами под батареи 48 в, 438 А*ч (для погрузчиков Komatsu FB-15 и Toyota) получается расход притока примерно 2800 м3/ч. Кратность воздухообмена по притоку для помещения 144 м2 с высотой 5,3 м выходит 3,82. Компромиссное решение. Расход вытяжки можно взять порядка 3000-3200 м3/ч (4,1 крат). --------- Примечание:* - типичный ответ на вопрос определения тока зарядки-разрядки тяговой аккумуляторной батарею на примере ответа на вопрос 05.12.2006 Максима: " У аккумуляторов НК-125 не существует такого понятия - "контрольный заряд-разряд". Нормальный режим работы этих аккумуляторов осуществляется таким образом: - заряд током 0,25хС10 (А) в течение 6-ти часов, - разряд током - 0,1хС10 (А) до конечного напряжения 1,0В на элемент. Ввод в эксплуатацию осуществляется: - заряд током 0,25хС10 (А) в течение 12 часов, - разряд - током 0,1хС10 (А) в течение 10 ч, но до напряжения не ниже 1В на элемент". ---------------- Полезная информация: - Описание зарядного устройства SSK ENERGIC, Бельгия (и параметры зарядки в зависимости от напряжения и емкости АКБ) можно скачать здесь.- Памятка по эксплуатации кислотных тяговых АКБ (вкл. условия эксплуатации) находится здесь.- Инструкцию по эксплуатации 56025017 (EXIDE Technologies, Германия) "Тяговые аккумуляторы Sonnenschein серии EPzV и EPzV-BSГерметизированные полностью необслуживаемые свинцово- кислотные аккумуляторы с трубчатыми пластинами" можно скачать здесь (на русском языке).- ... и такая же инструкция и параметры гальванических элементов серии EPzV и EPzV-BS на немецком языке. Температура:- Напряжение одного гальванического элемента типа EPzV и EPzV-BS равно 2V; - Гальванические элементы в АКБ соединяются последовательно (напряжение суммируется, ток и ёмкость АКБ равна току и емкости одного элемента); - Номинальная температура необслуживаемой АКБ +30°С; - В процессе зарядки температура АКБ повышается на 10...15°С;- Максимальная рабочая температура АКБ +45°С; - предельная допустимая температура гальванических элементов необслуживаемой АКБ равна Т = +55°С (при большей температуре идёт процесс их оплавления и выхода из строя); - Минимальная допустимая температура воздуха в помещении зарядной +15°С (иначе нельзя достичь правильного заряда АКБ); - Максимальная допустимая температура воздуха в помещении зарядной +40°С; - Номинальная температура воздуха в помещении зарядной в рабочей зоне +18...28°С; - Допустимая (расчётная) температура воздуха в помещении зарядной в верхней зоне +35...40°С. -------------- Ниже приложен файл с технической информацией по тяговым АКБ и зарядным устройствам, которую я собрал в Интернете за два дня. А чтобы желающим её получить, придётся также решить одну загадку и потратить немного времени (для открытия файла введите пароль - название на русском языке напряжения, принятое в физике; это напряжение генерируется некоторым источником постоянного тока). RAR-файл = 6,15 Мб. ---------------- ---------------- Кстати, jjj был прав, написав вышеЦитата Как не странно определяющим воздухообмен фактором оказались теплоизбытки, а не вредности. В моём случае, если принять потребляемую мощность одного зарядного устройства 5 кВт, и принять (условно), что 80% потребляемой энергии в физико-химическом процессе переходит в тепло, то теплопоступления от одного поста зарядки составит 4 кВт. Или от 15-ти постов поступление тепла составит 60 кВт. В таком случае, для ассимиляции поступающего тепла посредством вентиляции в помещении зарядной в тёплый период года при расчётном перепаде температуры 10°С и средней плотности воздуха 1,15 кг/м3, требуемый расход воздуха составит L 18700 м3/ч. Кратность воздухообмена для помещения 733 м3 равна 25,5, или в 5,84 раза больше, чем по расчёту на ПДК водорода (равной по СНиП 2.04.05-91* 10% от НКПРП, что для водорода соответствует 4%). Кратность 25,5 существенно меньше кратности ~50-60 (как в примере от jjj), но все равно, величина - не слабая. ----------- Как видим, полученная кратность существенно выше однократного воздухообмена. И обращаю внимание всех коллег, что аккумуляторы не терпят перегрева. При перегреве АКБ теряют ёмкость, а в худшем случае - гальванические элементы выходят из строя. И если не хотите проблем с Заказчиком, лучше делать проект должным образом...
|
|
|
|
|
19.3.2007, 11:06
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Почитал последнее сообщение. Теперь мне понятно откуда такой воздухообмен - 15 постов это не шутка. Я такого не встречал в практике - обычно у меня было максимум 5 постов. А почему при таком количестве постов не понятно почему зарядные устройства не выделили в отдельное помещение? Учитываете ли Вы коэф. одновременности работы оборудования, возможен одновременный заряд всех 15 постов? <font size='1' color='#8e8b8b'>Добавлено - 11:08</font> Цитата(ex_promt @ Mar 16 2007, 22:26 ) -------------- Ниже приложен файл с технической информацией по тяговым АКБ и зарядным устройствам, которую я собрал в Интернете за два дня. А чтобы желающим её получить, придётся также решить одну загадку и потратить немного времени (для открытия файла введите пароль - название на русском языке напряжения, принятое в физике; это напряжение генерируется некоторым источником постоянного тока). RAR-файл = 6,15 Мб. ---------------- Здравствуй Сергей Ток. Щелочные никель-кадмиевые (N1-Со!) и никель-металлогидридные (N1-МН) аккумуляторные батареи обычно заряжают постоянным током. Стандартный режим заряда: 14-16 ч заряда током равным по величине 0,1 С где С - номинальная емкость аккумулятора. Прикинул на основе инструкций к зарядным устройствам зарядное батареи 438 А*ч, при 14 часовом заряде будет потреблять 3,5 кВт максимум, соответственно общая мощность 52,5 кВт, а если еще коэф. одновременности ввести? И еще 80% в тепло подозрительная цифра - надо разбираться с этим. Думаю на 30 кВт тепла в результате Вы выйдете, вместо 60 кВт. Вот это не понятно: "А дальнейший расчёт ясен. В результате для зарядного помещения с 15-ю постами под батареи 48 в, 438 А*ч (для погрузчиков Komatsu FB-15 и Toyota) получается расход притока примерно 2800 м3/ч. Кратность воздухообмена по притоку для помещения 144 м2 с высотой 5,3 м выходит 3,82. Компромиссное решение. Расход вытяжки можно взять порядка 3000-3200 м3/ч (4,1 крат). "Есть перед входом в аккумуляторную тамбур - обычно туда подают часть приточного воздуха, чтобы создать небольшой подбор.
|
|
|
|
Гость_ex_promt_*
|
20.3.2007, 10:28
|
Guest Forum
|
Нет, Вы ошиблись. Имя моё другое. ----- Относительно определения зарядного тока я уже писал выше. Здесь два варианта долевого коэффициента: 0,2 и 0,25. Я в последнем варианте решил остановиться на долевом коэффициенте 0,2, и на 2-х ступенчатом режиме зарядки по Wa-диаграмме. Очередное подтверждение принятого решения можно вычислить по рисунку. Коэффициент 0,1 берётся для определения рабочего тока разрядки. ---------- В тамбуре смысла не вижу. Если в защищаемом помещении имеется дисбаланс воздухообмена, то никакой тамбур не спасёт. Воздух дырочку найдёт. Решение вопроса только в правильно выбранной схеме воздухообмена, величине дисбаланса и в логике работы систем на всех режимах. -------------------- По определению доли на тепло от потребляемой мощности: в этом я вчера, наконец, определился. Вышло ~20%. Приемлемая величина, близкая к истине. Расчёт готов. Как-нибудь соберусь с духом и покажу здесь. Вышел, в итоге, на проектную кратность воздухообмена около 6,5. Плюс регулируемая производительность систем. Учитывая, что для режимов "лето/зима" воздухообмен отличается примерно в 2 раза, вытяжку можно не регулировать, а заложить 2 одинаковых вентилятора. Сделать по вытяжке переключение 2/1. Это же даст 50%-ти резервирование. По притоку принять также 2-х ступенчатую работу, без плавной регулировки. Предусмотреть резервный вентилятор. Похоже, такая схема устраивает все заинтересованные стороны.
Прикрепленные файлы
PzV.JPG ( 124,06 килобайт )
Кол-во скачиваний: 74
|
|
|
|
|
20.3.2007, 10:50
|
старожил экс-модератор согласный инженер дед Иван
Группа: Участники форума
Сообщений: 44106
Регистрация: 23.11.2004
Из: Москва
Пользователь №: 273
|
Ну вот кратность 6,5 другое дело. Значит мои рассуждения оказались верными. По поводу ошиблись - может и так, но уж больно стилистика Ваших сообщений, похожа на моего знакомого, правда он не живет в Америке
|
|
|
|
|
20.3.2007, 12:49
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 202
Регистрация: 20.2.2007
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6157
|
Извените, что вмешиваюсь. У меня был опыт монтажа (я старший прораб) аккумуляторного отделения Моторо-Вагонного депо ст. Горький-Московский. Вот что я подчерпнул и хлебнул от этого опыта. 1. Сертифицированных вентиляторов на удаление водородной смеси у нас в России НЕТ!!! 2. В этом случае удаление производится через эжектор. 3. Если отступать от норм то: - расчитавайте не кратность, а содержание водорода в удаляемом воздухе. Его нижний уровень взрываемости по моему 2 или 3 %. От сюда вентилятор необходимо подбирать так, что бы примесь водорода составляла не более 0,1 %. - устанавливайте панели равномерного всасывания над постами + вытяжка из верхних зон обязательно.
Подпор в тамбур шлюз. Автоматика, которая не даст включить посты пока не работает вытяжка и выключит их в случае аварии.
Все это необходимо для сдачи органам надзора. Поверьте намучался, чуть до суда дело не дошло.
|
|
|
|
Гость_ex_promt_*
|
20.3.2007, 14:41
|
Guest Forum
|
Видите ли, нормативных документов, касающихся конкретно организации систем вентиляции в помещениях зарядки аккумуляторов на сегодня нет. Есть несколько пунктов в ПУЭ и в СНиП по проектированию ТЭЦ. И на этом всё. По большому счёту, эти документы напрямую проектировщикам ОВК не указ. Единственный документ, регламентирующий проект по вентиляции зарядных, может быть только СНИП 2.04.05-91* (и частично СНИП 41-01-2003). Следовательно и требовать что-то от проекта вентиляции помещений зарядки аккумуляторов не правомерно. Как к рекомендациям, проектировщик ОВК может прислушаться к требованиям указанных выше документов. Но там ни про какие панели равномерного всасывания и про спец. вентиляторы не сказано. Вентилятор вытяжки должен быть кислотостойкий, взрывобезопасный. И на этом точка. Такой вентилятор можно приобрести, в частности, на з-де КОМВЕН (рядом с заводом им. Хруничева). Вентилятор из стеклопластика.
|
|
|
|
|
20.3.2007, 15:21
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 202
Регистрация: 20.2.2007
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6157
|
А вы случайно не знаете почему на АЗС нельзя бензин в пластиковую тару отпускать Я пологаю по темже самым, что и водород нельзя удалять указанными Вами вентиляторами.
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО "Русич" ИНН 9721068883 / ЕРИД 2VtzqxaTTsx
Реклама: ООО «АйДи-Электро» | ИНН 6670013662 | ERID: 2VtzqxXWZLZ
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvoGYgn
-
Последние сообщения Форума
|