как установить канальный фреоновый испаритель?, фреоновый испаритель Опции

[GWT]

Правильно - нужно выкинуть два испарителя и вместо них купить двухконтурный на этот расход воздуха и мощность ККБ.

конструктивно для наборных нету сдвоенных испарителей... (надо чет мудрить не стандартное((( на это вряд кто пойдет) была похожая реализация с 2-мя испарителями последовательно но было 2 ККБ, в автоматике 2 ступени на контроллере и все работает.

[GWT]

Правильно - нужно выкинуть два испарителя и вместо них купить двухконтурный на этот расход воздуха и мощность ККБ.

конструктивно для наборных нету сдвоенных испарителей... (надо чет мудрить не стандартное((( на это вряд кто пойдет) была похожая реализация с 2-мя испарителями последовательно но было 2 ККБ, в автоматике 2 ступени на контроллере и все работает.

[LordN]

2-й испаритель будет все равно обмерзать при подключении 2-й ступени.
Стадо бизонов бежит со скоростью самого медленного бизона.
Вот только не надо про "хот байпас" и т.п.
"Горбатые горы" надо срывать до реализации в железе.
Правильно - нужно выкинуть два испарителя и вместо них купить двухконтурный на этот расход воздуха и мощность ККБ.

Alco

Регуляторы давления в испарителе
Регуляторы серии РRЕ служат для поддержания давле-
ния в испарителе выше определенного установленного
уровня.
В основном регуляторы используются там, где объеди-
нены с единой линией всасывания несколько испарите-
лей с разными температурами кипения. Замерзания во-
ды в чиллерах и системах кондиционирования можно
избежать, если поддерживать температуру кипения вы-
ше 0°С, даже при существенно пониженных нагрузках

у данфоса тож д.б. такое

я не говорю шо это хорошо, я думаю шо это должно работать. хотбайпас сюда в тандем ставить похоже низзя. если только электронный.
конечно надо делать одним т/о. но если его физически нету - тогда не делать воовсе?

Прикрепленные файлы

 ________________________________.pdf ( 61,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 174

 

[v-david]

2 испарителя на один ККБ... не, ну если уже край, то можно. Когда на централь вешают несколько витрин почему-то это не раздражает. Тут главное чтоб производительность у ККБ была var. Ну а если const, - плохо. Но, блин, чтоб испарители ставить последовательно... вот это уже прикол!

[airwave]

конструктивно для наборных нету сдвоенных испарителей... (надо чет мудрить не стандартное((( на это вряд кто пойдет) была похожая реализация с 2-мя испарителями последовательно но было 2 ККБ, в автоматике 2 ступени на контроллере и все работает.

Ну если у вас это называется нормальной работой, то вперед.
Я предупредил.

[Ludvig]

Два испарителя? Да не вопрос! Только не последовательно по воздуху, а параллельно.
Последовательно тоже возможно, но противотоком фреона и последовательно по фреону. Кто решится на расковыривание первого по ходу испарителя, чтобы сделать фреоновый вход в него не жиДкарный, а паровой? Теоретически, да. Практически, нафига? Пренеприятная работа будет.

[GWT]

2 испарителя на один ККБ... не, ну если уже край, то можно. Когда на централь вешают несколько витрин почему-то это не раздражает. Тут главное чтоб производительность у ККБ была var. Ну а если const, - плохо. Но, блин, чтоб испарители ставить последовательно... вот это уже прикол!

наборная подвесная ПВУ типа Ремака, Корфа, Вентса... требуется охладить с +32 до +12 С. В таких конструкциях ПВУ нету испарителей в паралеле к сожалению (((( Да был бы мой проект была бы другая ПВУ, а тут приходится проявлять смекалку, потому и попросил помощи сообщества...

[Ludvig]

Тогда решай вопрос через две ХМ.

[v-david]

я потерялся в теме. "впараллель" - это по воздуху или по фреону?

[GWT]

я потерялся в теме. "впараллель" - это по воздуху или по фреону?

наборная ПВУ, два испарителя последовательно по воздуху по другому на наборной они не станут. Один ККБ. Думал подключить 2 испарителя параллельно по фреону через 1 ТРВ, но еще насоветовали последовательно по фреону подключить два испарителя и в противоток по воздуху.

Тогда решай вопрос через две ХМ.

если через один не получится то придется.

Сообщение отредактировал GWT - 5.2.2013, 17:55

[narkom]

Как то так?

[LordN]

наборная подвесная ПВУ типа Ремака, Корфа, Вентса... требуется охладить с +32 до +12 С. В таких конструкциях ПВУ нету испарителей в паралеле к сожалению (((( Да был бы мой проект была бы другая ПВУ, а тут приходится проявлять смекалку, потому и попросил помощи сообщества...

это точно косяк проектировщика. не расхлебаешь..

- дяденька, научи пажалусто, как тыщячью кубаметрами воздуха охолодить 100 келоватт тепла до +20°С?
- всё очень просто, малыш, нужно охладить ту тыщу до минус 280°С и подать туда, где живут сто келоватт
..
- я попробывал, не получилось до +20°. а только до +27°. че я сделал не так?

[Ludvig]

Цитата(GWT @ 5.2.2013, 14:49)
наборная подвесная ПВУ типа Ремака, Корфа, Вентса... требуется охладить с +32 до +12 С. В таких конструкциях ПВУ нету испарителей в паралеле к сожалению (((( Да был бы мой проект была бы другая ПВУ, а тут приходится проявлять смекалку, потому и попросил помощи сообщества...

это точно косяк проектировщика. не расхлебаешь..

Это с какой стороны смотреть. Представлена уникальная возможность работать двумя машинами вместе, поочередно и порознь.
А вам слабо?

[RusBuka]

Добровольно согласится на каштан в заднице и при этом получать удовольствие? Вы возможно шутите.

[GWT]

Добровольно согласится на каштан в заднице и при этом получать удовольствие? Вы возможно шутите.

всем СПАСИБО за помощь и советы!!! Решил избавиться от каштана и кактуса в заднице ))) сделаю все по правилам, изголяюсь "штанами" воздуховодов.

Сообщение отредактировал GWT - 8.2.2013, 15:51

[Ludvig]

С чем и проздравляю! Работать с постоянным охлаждением,без дерготни компрессоров - каштан в заднице? Развлекайтесь со штанами, по пониманию.

Сообщение отредактировал Ludvig - 8.2.2013, 16:53

[GWT]

С чем и проздравляю! Работать с постоянным охлаждением,без дерготни компрессоров - каштан в заднице? Развлекайтесь со штанами, по пониманию.

не понял...

[Ludvig]

Регулировать мощность охлаждения, большая проблема и ненужная задача?

[GWT]

Регулировать мощность охлаждения, большая проблема и ненужная задача?

конечно нужная))) но все сообщения людей были направленны на то, что надо делать правильно, вот и решил не заморачиваться с двумя ХМ так как их не хотят менять на одну. Поставщик от зака отстранился, проектант пожал плечами... а мне разбирать гемор так как зак давнешний, ну так получилось у него на объекте, все сделали раньше чем зашел я. Ошибку все поняли, головы порубали, а выход находить надо.

одна ХМ + 2 испарителя будут паралельно по воздуху и по фреону.

Ludvig, если у вас есть решение иное покажите мне его, если оно менее затратно и лучше я его реализую и вам скажу спасибо.

Сообщение отредактировал GWT - 9.2.2013, 1:45

[Ludvig]

Две ХМ, последовательно по воздуху и параллельно по фреону. Будем считать это случайно найденным решением, как сделать непрерывным охлаждение приточного воздуха. Сами прикиньте стоимость двух ККБ на 0,5 мощности и одного 100% мощности. Результаты сюда. берите самые дешевые, это критерий защиты от ошибки.
С автоматикой управления двух ХМ в одной упряжке могу помочь. Совсем несложно. А спасибо не булькает!

[frantic]

Люди добрые помогите подобрать компрессорно-конденсаторный блок, испаритель вентс ОКФ 400х200-3, необходимая холодопроизводительность 7кВт, диаметры трубок испарителя 12мм и 22мм( вход - выход)

Сообщение отредактировал frantic - 8.5.2014, 16:50

[student64]

Помогите найти причину!!!
Обмерзает обратка (т.е. газовая трубка) в ККБ а после нее и весь компрессор покрывается льдом . В чем может быть причина ?
Испаритель находиться в системе приточной вентиляции.
Что это может быть - ТРВ? или неправильно подобранно испаритель и ККБ???

[Гость_Kagamine Len_*]

Помогите найти причину!!!
Обмерзает обратка (т.е. газовая трубка) в ККБ а после нее и весь компрессор покрывается льдом . В чем может быть причина ?
Испаритель находиться в системе приточной вентиляции.
Что это может быть - ТРВ? или неправильно подобранно испаритель и ККБ???

Низкая температура приточного воздуха
низкое давление
недостаточно фреона
недостаточный поток воздуха
ошибка подбора испарителя или др. оборудования.
По идее при обмерзаниии автоматика должна отключить компрессор.

Для поиска причины, я бы начал с выяснения температуры приточного воздуха до испарителя и расхода воздуха.
В общем надо схемку нарисовать и померить давление и перегрев фреона.
А ТАКЖЕ
Ели максимальная расчетная температура наружного воздуха например 28*С и давление кипения испарителя 6*С (например) , тогда 28-6=22*С. т.е. ниже 22*С наружной температуры испаритель будет обмерзать,
и охлаждение должно включаться при наружной температуре начиная с 22*С.

Сообщение отредактировал Kagamine Len - 25.5.2015, 21:27

[v-david]

Помогите найти причину!!!

"Ключница водку делала..." (СО - Иван Васильевич меняет профессию), все что хочешь может быть. К терапевту.

[student64]

Низкая температура приточного воздуха
низкое давление
недостаточно фреона
недостаточный поток воздуха
ошибка подбора испарителя или др. оборудования.
По идее при обмерзаниии автоматика должна отключить компрессор.

Для поиска причины, я бы начал с выяснения температуры приточного воздуха до испарителя и расхода воздуха.
В общем надо схемку нарисовать и померить давление и перегрев фреона.
А ТАКЖЕ
Ели максимальная расчетная температура наружного воздуха например 28*С и давление кипения испарителя 6*С (например) , тогда 28-6=22*С. т.е. ниже 22*С наружной температуры испаритель будет обмерзать,
и охлаждение должно включаться при наружной температуре начиная с 22*С.

К сожалению про расчетную температуру сказать ничего не могу, поскольку мы не проектировали ,не монтировались это оборудование нас пригласили исправить проблему.
Это все дело находится в пекарни т.е. им всегда нужен прохладный свежий воздух .
Завтра попробую куда-нибудь залесть и обзавестись большей информацией.
Рад что форум живой, первый раз обращаюсь, думал даже никто не ответит

[LordN]

К сожалению про расчетную температуру сказать ничего не могу, поскольку мы не проектировали ,не монтировались это оборудование нас пригласили исправить проблему.
Это все дело находится в пекарни т.е. им всегда нужен прохладный свежий воздух .
Завтра попробую куда-нибудь залесть и обзавестись большей информацией.
Рад что форум живой, первый раз обращаюсь, думал даже никто не ответит

+закрыт пожарный клапан

[Denis_rds]

Низкая температура приточного воздуха
низкое давление
недостаточно фреона
недостаточный поток воздуха
ошибка подбора испарителя или др. оборудования.
По идее при обмерзаниии автоматика должна отключить компрессор.

Для поиска причины, я бы начал с выяснения температуры приточного воздуха до испарителя и расхода воздуха.
В общем надо схемку нарисовать и померить давление и перегрев фреона.
А ТАКЖЕ
Ели максимальная расчетная температура наружного воздуха например 28*С и давление кипения испарителя 6*С (например) , тогда 28-6=22*С. т.е. ниже 22*С наружной температуры испаритель будет обмерзать
и охлаждение должно включаться при наружной температуре начиная с 22*С.

За перегревом должна следить трв или там каппилярка. Если каппилярка,то возможно. Если трв, то мерить перегрев и там видно будет.
А какая мощность испарителей и Ккб?Оба обмерзают? Или только труба с докипателем.

Сообщение отредактировал Denis_rds - 28.7.2015, 20:47

[Tempy]

по всем законам воздух и хладагент должны двигаться навстречу друг другу

[Сергей А. Ефремо...]

2-й испаритель будет все равно обмерзать при подключении 2-й ступени.
Стадо бизонов бежит со скоростью самого медленного бизона.
Вот только не надо про "хот байпас" и т.п.
"Горбатые горы" надо срывать до реализации в железе.
Правильно - нужно выкинуть два испарителя и вместо них купить двухконтурный на этот расход воздуха и мощность ККБ.

Делал два испарителя последовательно, один кипятит с 32С до 26С, второй с 26С до 20С, но не на одном ККБ, а на двух разных. Мне кажется на одном тоже будет работать с двумя ТРВ и с двумя соленоидами по такой же схеме, ресивер только надо наверное.

[Сергей А. Ефремо...]

Через регулятор давления точно будет работать.

Или один ТРВ и два соленоида без рег. давления... ?

Интересная задача... никогда об этом не думал...

[Сергей А. Ефремо...]

Мне кажется всё должно работать с двумя соленоидами, одним ТРВ и без регулятора давления.

Почти уверен.