Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2VtzqucPabn
IPB IPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Рекомендации АВОК 5.5.1-2023
«Системы противодымной вентиляции жилых и общественный зданий»

- Рекомендации АВОК 7.8.3-2023
«Проектирование инженерных систем лабораторий»

- Рекомендации АВОК 7.10-2023
«Здания жилые и общественные. Защита от шума и вибрации инженерного оборудования»

АВОК в соц. сетях
ИНН: 7714824045
 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Подключение двигателя меньшей мощности чем на шильдике ЧП Altivar 312
bestbat
сообщение 3.9.2016, 11:26
Сообщение #1





Группа: New
Сообщений: 4
Регистрация: 15.9.2014
Пользователь №: 244785



Возможно ли подключение двигателя например, 0.5 кВт к ЧП Altivar 312HU11N4?
Или это не приветствуется по каким то причинам...

Спасибо
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
По самые по...
сообщение 3.9.2016, 19:23
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 3612
Регистрация: 6.9.2007
Пользователь №: 11117



Цитата(bestbat @ 3.9.2016, 11:26) *
Возможно ли подключение двигателя например, 0.5 кВт к ЧП Altivar 312HU11N4?
Или это не приветствуется по каким то причинам...

Спасибо


Если режим скалярный, да хоть чёрта из табакерки..
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrew_2610
сообщение 3.9.2016, 20:44
Сообщение #3





Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483



по току двигателя в меню drc смотри. Минимальный ток определяет минимальную мощность двигателя.
Скалярный режим не есть Гут - иногда требуется регулировать скорость.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mr_Frodo64
сообщение 3.9.2016, 21:03
Сообщение #4





Группа: Участники форума
Сообщений: 713
Регистрация: 6.3.2014
Пользователь №: 226003



Стр. 21 каталога ATV312/
Испытание с двигателем малой мощности или без двигателя
Преобразователь частоты может быть проверен в условиях испытаний или обслуживания без
необходимости подключения к двигателю требуемой для ПЧ мощности (особенно для
преобразователей большой мощности). Такое применение требует дезактивизации функции
определения обрыва фазы двигателя.


Эндрю2610 - как всегда на своей волне....

Сообщение отредактировал mr_Frodo64 - 3.9.2016, 21:05
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexander_I
сообщение 5.9.2016, 8:16
Сообщение #5





Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560



Цитата(Andrew_2610 @ 3.9.2016, 20:44) *
по току двигателя в меню drc смотри. Минимальный ток определяет минимальную мощность двигателя.
Скалярный режим не есть Гут - иногда требуется регулировать скорость.

rolleyes.gif mellow.gif unsure.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrew_2610
сообщение 6.9.2016, 9:36
Сообщение #6





Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483



Цитата(mr_Frodo64 @ 3.9.2016, 21:03) *
Стр. 21 каталога ATV312/
Испытание с двигателем малой мощности или без двигателя
Преобразователь частоты может быть проверен в условиях испытаний или обслуживания без
необходимости подключения к двигателю требуемой для ПЧ мощности (особенно для
преобразователей большой мощности). Такое применение требует дезактивизации функции
определения обрыва фазы двигателя.


Эндрю2610 - как всегда на своей волне....



цитируемый Вами режим - временный. Защита по обрыву фазы отключена. Длительно его использовать нельзя. Понятно? Так что читайте лучше мануалы, ловите волны.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexander_I
сообщение 6.9.2016, 9:44
Сообщение #7





Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560



Пардон, Андрей, но этот режим отнюдь не временный. Он может продолжаться до бесконечности, если никого не волнует обрыв фазы двигателя. Частотнику это вообще по барабану.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrew_2610
сообщение 6.9.2016, 10:26
Сообщение #8





Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483



Цитата(Alexander_I @ 6.9.2016, 9:44) *
Пардон, Андрей, но этот режим отнюдь не временный. Он может продолжаться до бесконечности, если никого не волнует обрыв фазы двигателя. Частотнику это вообще по барабану.



Александр, Вы ведь вроде специалистом себя называете. Десятилетия работы, сотни запущенных объектов. И хрень пишите.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexander_I
сообщение 6.9.2016, 10:31
Сообщение #9





Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560



Если вы мне внятно поясните, в чем я несу хрень, то буду вам признателен. А то я вроде не нес хрени, подобной этой: "Скалярный режим не есть Гут - иногда требуется регулировать скорость."
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrew_2610
сообщение 6.9.2016, 11:06
Сообщение #10





Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483



Цитата(Alexander_I @ 6.9.2016, 10:31) *
Если вы мне внятно поясните, в чем я несу хрень, то буду вам признателен. А то я вроде не нес хрени, подобной этой: "Скалярный режим не есть Гут - иногда требуется регулировать скорость."


хрень - двигатель может сгореть. а вы вроде спец. спец не будет советовать плохое решение.

про скалярный режим - человек применение не указал. диапазон регулирования скорости при скаляре какой? а?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexander_I
сообщение 6.9.2016, 11:22
Сообщение #11





Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560



Это дело человека, принимать решение, будет у него гореть двигатель, или нет, при отвалившеся фазе из-за монтажа, естественно, кривыми ручками. А у скаляра - нормальный диапазон регулирования, вполне подходящий процентах в 95 применений. За глаза причем достаточный. Редко возникает нужда управлять на скоростях ниже частоты скольжения = это применения специфические.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrew_2610
сообщение 6.9.2016, 13:37
Сообщение #12





Группа: Участники форума
Сообщений: 660
Регистрация: 29.7.2010
Пользователь №: 66483



Цитата(Alexander_I @ 6.9.2016, 11:22) *
Редко возникает нужда управлять на скоростях ниже частоты скольжения = это применения специфические.


расскажите это крановщикам, например.

ведь хрень пишите. чем больше пишите - тем большая хрень вылазит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexander_I
сообщение 6.9.2016, 13:56
Сообщение #13





Группа: Участники форума
Сообщений: 1154
Регистрация: 25.8.2010
Из: Одесса
Пользователь №: 69560



Ну да, ведь 95% применений ЧП - это краны. Ведь хрень пишете, и чем дальше, тем больше. Не иначе, как автор темы собирался ставить двигатель 1.1 кВт на кран. Считаю дальнейший разговор с вами бессмысленным.

Сообщение отредактировал Alexander_I - 6.9.2016, 13:57
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Se_Sib
сообщение 7.9.2016, 12:01
Сообщение #14





Группа: Участники форума
Сообщений: 306
Регистрация: 30.4.2015
Из: Краснодар
Пользователь №: 266723



Для ATV312 рекомендуется не подключать двигателя мощностью менее 0.2 номинала ПЧ, т.к. при этом не обеспечивается тепловая защита двигателя.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Q2DM1
сообщение 17.1.2023, 17:35
Сообщение #15





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 17.1.2023
Пользователь №: 412942



Это и для ATV61 есть. В Руководстве по программированию. стр.8.

Испытание с двигателем малой мощности или без двигателя
• При заводской настройке контроль неисправности [Обрыв фазы двигателя] (OPL), стр. 176 активен (OPL = YES). Для
проверки ПЧ в условиях испытаний или обслуживания без необходимости подключения к двигателю требуемой для ПЧ
мощности (особенно для преобразователей большой мощности) дезактивируйте функцию [Обрыв фазы двигателя] (OPL =
no).
• Сконфигурируйте [Закон управления двигателем] (Ctt) = [V/F 2 точки] (UF2) или [V/F 5 точек] (UF5) (в меню [1.4-ПРИВОД]
(drC-), см. стр. 63).
Параллельное подключение двигателей
• Сконфигурируйте [Закон управления двигателем] (Ctt) = [V/F 2 точки] (UF2) или [V/F 5 точек] (UF5) (в меню [1.4-ПРИВОД]
(drC-), см. стр. 63).
ВНИМАНИЕ
• Преобразователь не осуществляет тепловую защиту двигателя, если его ток меньше 0,2 номинального
тока ПЧ. В этом случае используйте другое устройство тепловой защиты.
При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя .

У меня вот мощность двигателя не уменьшается ниже 22 кВт. а надо 2.2 кВт. Подскажите, плз, как уменьшить мощность двигателя в настройках...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
kosmos440o
сообщение 17.1.2023, 21:40
Сообщение #16





Группа: Участники форума
Сообщений: 2897
Регистрация: 30.9.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 74376



Цитата(Q2DM1 @ 17.1.2023, 17:35) *
В этом случае используйте другое устройство тепловой защиты.

В этом случае используйте другое устройство тепловой защиты.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVKan
сообщение 18.1.2023, 5:42
Сообщение #17





Группа: Участники форума
Сообщений: 1683
Регистрация: 26.12.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 134454



Цитата(Q2DM1 @ 17.1.2023, 21:35) *
У меня вот мощность двигателя не уменьшается ниже 22 кВт. а надо 2.2 кВт. Подскажите, плз, как уменьшить мощность двигателя в настройках...

Если не уменьшается, то забить на нее.
Выставить нужный ток и обороты.

А для чего такое?
Посмотреть что силовая часть исправна и на выходах что-то есть? Так для этого двигатель вообще не нужен. Выставить скалярный режим и запустить. Осликом глянуть что на выходах.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pawel
сообщение 18.1.2023, 8:12
Сообщение #18





Группа: Участники форума
Сообщений: 1325
Регистрация: 19.1.2010
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 44590



Да, хотелось бы объяснений, для какой цели это вам, если чисто для проверки ПЧ и двигателя, то и так работать будет, а если для постоянной работы , то вы не сможете обеспечить тепловую и токовую защиту двигателя, всё по инструкции. А уменьшить ток в параметрах ниже чем там прописано прошивкой ПЧ нельзя.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274


ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvE2vr3

Последние сообщения Форума





Rambler's Top100 Rambler's Top100

RSS Текстовая версия Сейчас: 7.5.2024, 15:49