Реклама / ООО «ИЗОЛПРОЕКТ» / ИНН: 7725566484 | ERID: 2VtzqwauJdq
IPB IPB
Проектирование, монтаж, наладка, сервис

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

- Рекомендации АВОК 5.5.1-2023
«Системы противодымной вентиляции жилых и общественный зданий»

- Рекомендации АВОК 7.8.3-2023
«Проектирование инженерных систем лабораторий»

- Рекомендации АВОК 7.10-2023
«Здания жилые и общественные. Защита от шума и вибрации инженерного оборудования»

АВОК в соц. сетях
ИНН: 7714824045

> 

Раздел об использование геотермальной энергии, энергии солнца, ветра, и т.п. в инженерных системах зданий

3 страниц V   1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Пиролизный газогенератор, своими руками
Сергей А. Ефремо...
сообщение 17.5.2015, 17:25
Сообщение #1





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Есть большое желание собрать дровяной пиролизный газогенератор, но нет четкого представления с чего начать и чем закончить эту сборку. К тому же нет особого представления что все таки получается на выходе этого чуда. В интернете много разной информации, но она не структурирована, и одна из причин создания данной темы это и есть - структурирование разрозненной информации про пиролизные генераторы.

История такая: отапливаю дачный домик привозным компримированным метаном (с дровами возиться не удобно). Печку демонтировал, повесил газовую колонку для воды и использую инфракрасный газовый обогреватель, до полноценного котла пока руки не дошли. По случаю купил газовый компрессор для закачки метана из сети, но использовать его пока негде. А тут увидел сюжет по телеку: мужик перевёл машину на дрова, так в войну полуторки ездили на пиролизном газу. На метане я сам уже второй год езжу, в добавок оформил сертификат на его установку, вот и пришла идея закачивать в баллоны не метан, а пиролизный газ, и ездить и дом отапливать.

Мужик катает за собой тележку с генератором, в который подкидывает чурбачки (говорит можно хоть навоз сушеный использовать вместо дров) и сразу газ по шлангу подается в движок - выглядит мягко сказать феерично. Видел модель пикап-джипа с этой красотой в кузове - более культурно.

Но суть не в этом, во-первых как поведет себя этот газ, если сжать его до 200 атм и какой это будет эквивалент обычному метану в пробеге на 100 км? Во-вторых какой должна быть конструкция этого генератора, чтобы получить газ приемлемого качества? Еще есть идея применения для пиролиза например индукционной печки - есть в этом какой то смысл, в интернете такого пока вроде никто еще не делал?

Буду рад любой не флудовой информации и комментариям.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
jota
сообщение 17.5.2015, 17:54
Сообщение #2





Группа: Участники форума
Сообщений: 20704
Регистрация: 8.8.2007
Из: Vilnius
Пользователь №: 10542



Полно информации для кулибиных в интернете.
Наберите в гугле название своей темы.....
Здесь вряд ли кто-то может оказать практическую помощь....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 17.5.2015, 18:11
Сообщение #3





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(jota @ 17.5.2015, 18:54) *
Полно информации для кулибиных в интернете.
Наберите в гугле название своей темы.....
Здесь вряд ли кто-то может оказать практическую помощь....

Вот именно "ПОЛНО", а хочется же разобраться по взрослому в физике и экономике процесса, можно эту тему рассматривать в рамках темы про биогазовые установки. Хотел сначала туда отписать, но там зафлужено, хотя казалось бы навоз и навоз, а тут пиролиз!

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 17.5.2015, 18:13
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twonk
сообщение 17.5.2015, 20:58
Сообщение #4





Группа: Участники форума
Сообщений: 993
Регистрация: 5.10.2013
Пользователь №: 208061



Возиться с дровами неудобно, поэтому используете газ. А вот изгаляться с теми же дровами для получения пиролизного газа уже удобно? Закон сохранения действует - дров на пиролиз нужно будет не меньше
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 17.5.2015, 21:22
Сообщение #5





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(Twonk @ 17.5.2015, 21:58) *
Возиться с дровами неудобно, поэтому используете газ. А вот изгаляться с теми же дровами для получения пиролизного газа уже удобно? Закон сохранения действует - дров на пиролиз нужно будет не меньше

Ответ прост: планирую закачивать газ в баллоны высокого давления, о чем писал выше, соответственно расходовать по мере необходимости и заниматься этим в удобное время, а не быть привязанным к печке, плюс заправлять автомобиль и ездить на нем по возможности. Это как водка и самогон - хош сам гони, хош в магазе (на заправке) покупай, если лень гнать или не устраивает качество дистилята. Сам не употребляю, просто на ум только такая аналогия пришла, поэтому если что, то сори.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LordN
сообщение 18.5.2015, 9:26
Сообщение #6


МОДЕРАТОР


Группа: Модераторы
Сообщений: 10708
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32



даже если все железо для производства такого газа украсть, все равно такой газ, скорей всего золотым получится. экономика кустарных производств всегда такая.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 18.5.2015, 10:18
Сообщение #7





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Меня в данный момент уже больше волнует ни то, где и как украсть чтоб всё было, скорее что делать с тем когда всё будет.

Можно сказать, что тема пока переместилась в раздел "Технологические жидкости и газы", хотя конструкция железа по прежнему не менее интересна, поэтому welcome, всем энтузиастам технической мысли, ну или просто небезразличным технически грамотным людям!

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 18.5.2015, 10:30
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
T-rex
сообщение 18.5.2015, 18:18
Сообщение #8





Группа: Участники форума
Сообщений: 1645
Регистрация: 15.9.2012
Пользователь №: 163378



Цитата(Сергей А. Ефремов @ 17.5.2015, 22:22) *
Ответ прост: планирую закачивать газ в баллоны высокого давления, о чем писал выше, соответственно расходовать по мере необходимости и заниматься этим в удобное время, а не быть привязанным к печке, плюс заправлять автомобиль и ездить на нем по возможности. Это как водка и самогон - хош сам гони, хош в магазе (на заправке) покупай, если лень гнать или не устраивает качество дистилята. Сам не употребляю, просто на ум только такая аналогия пришла, поэтому если что, то сори.

Качество такого газа не будет соответствовать сетевому метану. В конце концов загадите смолами компрессор, рессивер и всю обвязку. Избавиться от непредельных углеводородов (источник смол и полимеров) в самом процессе не сможете, ибо в этом суть пиролиза, а чистить газ на выходе - там еще сложнее будет, чем сам газогенератор
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 18.5.2015, 18:37
Сообщение #9





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(jota @ 17.5.2015, 18:54) *
Полно информации для кулибиных в интернете.
Наберите в гугле название своей темы.....

На самом деле это не правда - более менее толковая информация как не парадоксально в гугле практически отсутствует!

Вот только в этом файле Прикрепленный файл  _________________.doc ( 1,84 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 34
нашел немного информации про то, что для увеличения калорийности вырабатываемого газа необходимо производить пиролиз под давлением 2 атм. Только не понятно как и чем именно необходимо создавать это давление? Вообще у меня есть не очень старый автомобильный пропановый баллон на 150 литров. Как вот из него сделать газген? Засыпать дров, создать давление и нагреть - так что ли?

Я так понял, абсолютное большинство самоделок в интернете - это газгены не с рекуперативным нагревом, а с прямым внутри самой пиролизной камеры - и у такой конструкции естественно много недостатков.

У меня голова скоро взорвется от этих химических формул и вариантов их образования в зависимости от типа используемого сырья и пиролизного процесса, при том, что потом необходимо будет сжать получившийся газ до 200 атм и предварительно сепарировав его от азота и двуокиси углерода. У кого-нибудь есть идеи на этот счет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 19.5.2015, 7:34
Сообщение #10





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Почти тоже самое, только в буржуйском варианте подачи информации.

Прикрепленный файл  Gasification.pdf ( 6,81 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 45


Вероятно то, что интересует находится на четырнадцатой странице.

Внимание, вопрос! Если это действительно то, что необходимо для поставленных целей, возможно ли соорудить такой девайс из имеющегося автомобильного газового баллона?

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 19.5.2015, 7:39
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC_0000039.jpg ( 123,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
Прикрепленный файл  DSC_0000040.jpg ( 89,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
Прикрепленный файл  DSC_0000041.jpg ( 105,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 19.5.2015, 12:03
Сообщение #11





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Прикрепленный файл  ____.jpg ( 331,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


Реально такое собрать хотя бы в полузаводских условиях? С чего начать? Как разработать чертежи, подобрать комплектующие? Самый главный вопрос: написано, что давление при пиролизе 40 атм - ничего не понимаю где тут вода, шлак, пыль с кислородом, горелки - всё в кучу и давление 40 очков?

Мочет быть есть на форуме инженер, который может хотя бы объяснить доступно физику процесса, как это работает?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
T-rex
сообщение 19.5.2015, 15:50
Сообщение #12





Группа: Участники форума
Сообщений: 1645
Регистрация: 15.9.2012
Пользователь №: 163378



Цитата(Сергей А. Ефремов @ 19.5.2015, 12:03) *
Мочет быть есть на форуме инженер, который может хотя бы объяснить доступно физику процесса, как это работает?

На последней картинке не пиролиз, а парокислородный конвертер. Немного другой процесс
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 19.5.2015, 16:20
Сообщение #13





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(T-rex @ 19.5.2015, 16:50) *
На последней картинке не пиролиз, а парокислородный конвертер. Немного другой процесс

Зачем тогда температура 2000С если это не пиролиз, а парокислородная конвертация? В принципе то не особо интересно как обзывается, интересно как функционирует...

В вёрдовском файле на 9 стр. такой текст:

"Газы с высокой теплотой сгорания, приближающиеся по этому показателю к природному газу, в настоящее время в промышленных масштабах пока не производят. Однако технология их получения в ряде случаев отработана на достаточно крупных опытно-промышленных установках. Путь повышения теплоты сгорания газа — обогащение его метаном за счет проведения газификации при повышенном давлении, благодаря чему интенсифицируется взаимодействие углерода и его оксидов с водородом, образующимся в слое топлива. Продуктом этих реакций является метан."

Это не соотносится никак с этой ТиссанГруповской картинкой? В пособии речь идёт о метане, а у этих люфтвафлей вроде как 85% смесь монооксида углерода и водорода на выходе.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 20.5.2015, 5:35
Сообщение #14





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Гы! Предприниматель на полном серьёзе продает информацию сто летней давности про газовый генератор за 300 американских долларов: http://www.solarsistem.ru/sale3.php

Интересно как часто необходимо менять масло, свечки и поршневую при езде на таком топливе?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 20.5.2015, 8:19
Сообщение #15





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(Сергей А. Ефремов @ 19.5.2015, 13:03) *
Прикрепленный файл  ____.jpg ( 331,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69


Реально такое собрать хотя бы в полузаводских условиях? С чего начать? Как разработать чертежи, подобрать комплектующие? Самый главный вопрос: написано, что давление при пиролизе 40 атм - ничего не понимаю где тут вода, шлак, пыль с кислородом, горелки - всё в кучу и давление 40 очков?

Мочет быть есть на форуме инженер, который может хотя бы объяснить доступно физику процесса, как это работает?


Почитав еще немногу интернету, в простонародье примерно такую систему обзывают "бурбулятор", но на практике пока еще никто не делал. Отчасти по причине того, что ГБО и компрессор для закачки метана стоят как чугунный мост. А я бы вот попробовал..., если иметь четкое представление как это работает. ))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 20.5.2015, 11:00
Сообщение #16





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(T-rex @ 19.5.2015, 16:50) *
На последней картинке не пиролиз, а парокислородный конвертер. Немного другой процесс

На картинке изображен кальян!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ттехник
сообщение 21.5.2015, 23:57
Сообщение #17





Группа: Участники форума
Сообщений: 38
Регистрация: 14.5.2015
Из: СПб
Пользователь №: 267691



Мне кажется, что у вас охладиться желание закачивать пиролизный газ в баллоны, если вы почитаете работы 200-летней давности Менделеева и других учёных той эпохи (в те времена освещение городов производилось газовыми рожками с использованием газа , полученного в результате неполного сжигания древесины(он же гремучий газ)), посвященные взрывоопасности этого продукта в зависимости от его влажности. Также в 30-50 году прошлого века в СССР было множество разработок газогенераторных установок для использования полученного газа как топлива ДВС, при этом основной проблемой было не получение этого газа, а его очистка для подачи в двигатель. А если вы хотите просто отапливать дачный домик, то имеет смысл сделать или купить пиролизный (газогенераторный) котел, в котором качество получаемого газа не имеет никакого значения, т.к. его сжигание производится в керамической камере сгорания при температуре более 1000 градусов, когда в условиях некоторого избытка кислорода воздуха сгорает все, что содержится в пиролизном газе.

Сообщение отредактировал ттехник - 22.5.2015, 0:01
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 22.5.2015, 21:52
Сообщение #18





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(ттехник @ 22.5.2015, 0:57) *
Мне кажется, что у вас охладиться желание закачивать пиролизный газ в баллоны, если вы почитаете работы 200-летней давности Менделеева и других учёных той эпохи (в те времена освещение городов производилось газовыми рожками с использованием газа , полученного в результате неполного сжигания древесины(он же гремучий газ)), посвященные взрывоопасности этого продукта в зависимости от его влажности. Также в 30-50 году прошлого века в СССР было множество разработок газогенераторных установок для использования полученного газа как топлива ДВС, при этом основной проблемой было не получение этого газа, а его очистка для подачи в двигатель. А если вы хотите просто отапливать дачный домик, то имеет смысл сделать или купить пиролизный (газогенераторный) котел, в котором качество получаемого газа не имеет никакого значения, т.к. его сжигание производится в керамической камере сгорания при температуре более 1000 градусов, когда в условиях некоторого избытка кислорода воздуха сгорает все, что содержится в пиролизном газе.

Во времена Менделеева не получали синтез-газ аллотермическим способом при давлении более 40 бар, тогда даже метан не качали до 200 атм. Тема собственно в том и состоит, как уйти от негативных факторов минимальными усилиями. Высокое давление создать не проблема, подвести рекуперативно тепло то же. Думаю для начала применить индукционный нагрев пиролизной камеры (смастырить например это хозяйство из сварочного инвертора и литрового пороотборника газов), но пока пазл до конца не собрался, как подавать опилки под давлением и удалять шлак, ну и система фильтраци дальнейшая какой должна быть...

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 22.5.2015, 22:04
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
hell_boy
сообщение 24.5.2015, 14:44
Сообщение #19





Группа: Участники форума
Сообщений: 75
Регистрация: 11.3.2010
Пользователь №: 48171



http://vk.com/club35982729 Машины на дровах (Газогенератор)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 25.5.2015, 8:43
Сообщение #20





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(hell_boy @ 24.5.2015, 15:44) *
http://vk.com/club35982729 Машины на дровах (Газогенератор)

Только пару лет как удалился... Вообще интересная ссылка, спасибо, может и найду единомышленников, кто поможет запроектировать правильный газификатор.

Вообще на мой взгляд тема довольно перспективная, особенно тем у кого есть лесопилки и пилорамы не далеко от дачи, а сама дача расположена не далеко от дома или просто селянам.

Засыпаешь опилки, получаешь газ, заправляешь машину, отапливаешь дом - "Сам себе Газпром".

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 25.5.2015, 8:44
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 25.5.2015, 9:00
Сообщение #21





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(Сергей А. Ефремов @ 25.5.2015, 9:43) *
Только пару лет как удалился... Вообще интересная ссылка, спасибо, может и найду единомышленников, кто поможет запроектировать правильный газификатор.

Вообще на мой взгляд тема довольно перспективная, особенно тем у кого есть лесопилки и пилорамы не далеко от дачи, а сама дача расположена не далеко от дома или просто селянам.

Засыпаешь опилки, получаешь газ, заправляешь машину, отапливаешь дом - "Сам себе Газпром".


Почитал, понял - ловить нечего, всё что там обсуждают - как засунуть печку-прачку в багажник автомобиля.

Сообщение отредактировал Сергей А. Ефремов - 25.5.2015, 9:01
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
smart-bear
сообщение 28.5.2015, 15:13
Сообщение #22





Группа: Участники форума
Сообщений: 428
Регистрация: 12.5.2015
Из: Россия, ЦФО
Пользователь №: 267530



Уважаемый Сергей А. Ефремов!
Прошу, послушайтесь моего совета. Не делайте самоделки с технологиями требующими давления в 40, 100, 200 атм. Оно не окупится.
Несчастных случаев при эксплуатации бытовых/промышленных компрессоров великое множество (на "смешных" давлениях до 10 атм) . Людям отрывало конечности, сминало головы, разрывало на части, обрушивались здания...
Поберегите свою жизнь и жизнь близких вам людей.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 30.5.2015, 7:35
Сообщение #23





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(smart-bear @ 28.5.2015, 16:13) *
Уважаемый Сергей А. Ефремов!
Прошу, послушайтесь моего совета. Не делайте самоделки с технологиями требующими давления в 40, 100, 200 атм. Оно не окупится.
Несчастных случаев при эксплуатации бытовых/промышленных компрессоров великое множество (на "смешных" давлениях до 10 атм) . Людям отрывало конечности, сминало головы, разрывало на части, обрушивались здания...
Поберегите свою жизнь и жизнь близких вам людей.

При атмосферном давлении тоже много чего происходит! ))

35 атм мы кондиционеры опрессовываем - это что тоже опасно и делать не рекомендуется? Познакомился с пареньком, который обслуживает компрессора до 400 атм, так он вообще давление до 100 атм даже не воспринимает как какое-то особенное, но это конечно он, это его специфика деятельности.

Единственно чего я сам по настоящему боюсь - это пропан: баллоны тонкостенные, коррозия, газ в сжиженном состоянии, по сути это благодаря ему все так у нас бояться газа, при чем без разницы какого. Устал уже рассказывать в чем отличие кислородного баллона от метанового и их вместе взятых от пропана. Почему пропан может взорваться просто от перепада температур при исправном (новом) баллоне, а метановый в костер бросишь не факт что что-то случиться, выдерживает выстрел в упор из пм. Устал уже всем доказывать почему пропан - это очень опасно, а метан безопасно почти совсем, начиная от конструкции баллона, фитингов и свойств газа. У меня у самого в машину установлено 2х65л безосколочных, металлопластиковых баллона с рабочим давлением 250 атм, хотя на заправках больше 200 не качают, езжу второй год, единственно периодически (раз в пол года) обмыливаю соединения на предмет утечек для пущего спокойствия.

Я тоже слышал историю от одних пейнтбольщиков, что кто-то качнул 250 очков в кислородный баллон на 5 литров и ему ногу оторвало. У меня есть как раз такой же баллон, на нем написано Рраб 150 Рисп 235 и я на 99 и 9 уверен что он и 300 выдержит, только естественно проверять этого не собираюсь. В нете есть видео, где мужик пробует самодельный компрессор и накачивает 300 атм в такой же баллончик - согласен - опасная ситуация у ворот "Торпедо", я бы так не сделал, но и с мужиком ничего страшного, слава Богу, не случилось.

Вместо того что бы стращать, написали бы что нибудь путное по физике процессов!

Что будет если в баллон насыпать опилок, накачать туда 40 атм допустим воздуха и нагреть всё это хозяйство до 1500С индукционной катушкой? Будет пиролиз, что получиться на выходе? Бабах будет? Метан вот например при нагревании не воспламеняется, а разлагается на ацетилен и еще какую то составляющую. А тут вроде как немного водорода и по большей части монооксид углерода должен получиться вместо опилок.

И кстати я рад был бы посотрудничать с каким нибудь НИИ или просто толковым инженером-конструктором по поводу создания такого газогенератора, который эффективно перерабатывает опилки в синтез-газ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kotlovoy
сообщение 30.5.2015, 8:37
Сообщение #24





Группа: Участники форума
Сообщений: 3763
Регистрация: 16.2.2012
Пользователь №: 140571



С таким отношением к промбезопасности от вас, как от зачумленного, будут разбегаться и сотрудники любых НИИ, и просто грамотные инженеры.
Сколько народу гибнет от взрыва автомобильных колес, где воздух, и всего несколько Бар? У БЕЛАЗа, например, взрыв колеса эквивалентен 100Кг. авиабомбе.
Кстати, какой у вас госномер? На всякий случай, чтобы держаться подальше. А то Бог весть, сколько вы там метану накачали. И эта ваша безосколочность не игрант никакой роли - в осколки превратития ваше авто вместе с содержимым.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 30.5.2015, 13:51
Сообщение #25





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Гос номер у меня с009те52, но я второй месяц езжу на арендованной машине, у неё госномер м366ст52. Вам тогда наш регион вообще лучше не посещать, у нас и общественный транспорт на метане имеется. Меня приглашали посмотреть на оборудование установленное на микроавтобусы пригнанные из Италии, но их правда потом в Мордовию отправили, так что туда тоже лучше не ездите, госномера я не запомнил, короче опасайтесь микроавтобусов из Мордовии. Я буду вам периодически обновлять базу данных автомобилей на метане. Вот для начала Екатеренбургская база данных авто на метане, туда тоже не ездите http://elitegas.ru/tag/метан/


Вы просто не внимательно читали мой пост, краткое изложение для простоты восприятия: есть дураки, которые пренебрегают элементарными правилами безопасности, но я лично к ним не отношусь и если вы чего то боитесь, то это ваши личные проблемы. И прежде чем сеять панику сначала изучите физику процесса, и только потом сейте панику.

Вы знаете о том, что автотранспорт на природном газе считается более безопасным, чем автотранспорт на том же бензине? Почитайте что в интернете пишут, например на сайте Газпрома.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Kagamine Len_*
сообщение 30.5.2015, 14:08
Сообщение #26





Guest Forum






Я встречал описание домашней установки, получения топлива из природного газа ( который на кухне).
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 30.5.2015, 14:17
Сообщение #27





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



Цитата(Kagamine Len @ 30.5.2015, 15:08) *
Я встречал описание домашней установки, получения топлива из природного газа ( который на кухне).

У меня есть такая, только подключить негде, о чем и топик...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_Kagamine Len_*
сообщение 30.5.2015, 16:36
Сообщение #28





Guest Forum






По моему сложно это, я бы начал эксперименты ,наверно с топливной ячейки, как дополнение к бензину . К автоматике это тоже ближе.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kotlovoy
сообщение 30.5.2015, 20:10
Сообщение #29





Группа: Участники форума
Сообщений: 3763
Регистрация: 16.2.2012
Пользователь №: 140571



Цитата(Сергей А. Ефремов @ 30.5.2015, 14:51) *
есть дураки, которые пренебрегают элементарными правилами безопасности, но я лично к ним не отношусь

Я надеюсь, что кроме вас никому не приходит в голову проделывать такие вещи:

Цитата(Сергей А. Ефремов @ 30.5.2015, 8:35) *
метановый в костер бросишь не факт что что-то случиться, выдерживает выстрел в упор из пм.

я на 99 и 9 уверен что он и 300 выдержит, только естественно проверять этого не собираюсь. В нете есть видео, где мужик пробует самодельный компрессор и накачивает 300 атм в такой же баллончик - согласен - опасная ситуация у ворот "Торпедо", я бы так не сделал, но и с мужиком ничего страшного, слава Богу, не случилось.

написали бы что нибудь путное по физике процессов!


А по поводу физики процессов - если компрессор некоторой мощности затрачивает некоторое время для закачивания газа в баллон, как вы думаете, куда девается потраченная энергия при разрыве этого баллона? Ну исключая некоторую часть, потраченную на нагрев газа и с учётом КПД компрессора.
После страшного пневмоудара от взрыва колеса "БелАЗа" трое сотрудников "СУЭК-Хакасия" находятся в коме
http://gazeta19.ru/news/23101
В Винницкой области в результате взрыва шины БелАЗа погиб человек, еще двое госпитализированы с тяжелыми травмами.
http://charter97.org/ru/news/2013/10/1/76729/comments/
на МКАД между Осташковским и Алтуфьевским шоссе при опрессовке газопровода произошел разрыв трубы. Источник "РИА Новости" в правоохранительных органах уточнил, что погибли трое человек. "В районе 89-го километра МКАД при проведении работ на газопроводе произошел хлопок сжатого воздуха. Три человека погибли"
http://www.vedomosti.ru/business/articles/...vod_est_zhertvy

А по поводу безопасности метана и опасности пропана - вспомните, что там в шахтах иногда случается? И какой там газ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сергей А. Ефремо...
сообщение 30.5.2015, 21:43
Сообщение #30





Группа: Участники форума
Сообщений: 2940
Регистрация: 10.7.2012
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 156204



А причем тут колесо от белаза, в них что метан транспортируют? Я был на вднх на выставке по газу на транспорте, там был продемонстрирован баллон, такого же типа как у меня в багажнике, взорванный в лабораторных условиях, память не изменяет хлопнул он где то на 800 атм, брюхо раскрылось. Есть еще передача на НТВ "Главная дорога", там пригласили Вилли Хапасала и по очереди сбросили в костер с высоты третьего этажа бак с бензином, баллон с пропаном и метановый баллон. Бензин взорвался, пропан выпустил факел через предохранительный клапан давления, про метан вообще ничего не сказали, типа ничего не случилось.

Потом если оторвать трубку от баллона, то там срабатывает предохранительный клапан и баллон просто перекрывается, а для того чтобы разрушить сам баллон надо очень сильно постараться, например чтоб железнодорожный состав вам на полном ходу въехал в багажник, ну или что то подобное.

По поводу шахтного метана - это из разряда включил на кухне газ, а поджечь забыл, потом через время включил свет или чиркнул спичкой. Машина находиться на улице - достичь опасной концентрации при утечке - шансы не очень большие, чем на шахте или в квартире и вдобавок сами резьбовые соединения достаточно надежные, всё опрессовывается, обмыливается, проверяется - 60 тысяч с вас не за просто так возьмут, после хозяйство регистрируется в ГАИ (ГБ2Д).

Как то примерно так...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274


ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2Vtzqx6MLPt

Последние сообщения Форума





Rambler's Top100 Rambler's Top100

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.5.2024, 23:21