Цитата(BatT0N @ 19.4.2007, 10:38)
![*](https://forum.abok.ru/uploads/style_images/1/post_snapback.gif)
В свое время покупали блок рекуперации для покрасочной камеры в Фениксе (Новосибирск), производительностью 5000 м3/ч. Воздух выбрасываем в помещение. идеально. вот нашел:
блок рекуперации BatT0NПосмотрел по ссылке
Автономный блок рекуперации ФВУ-5000. Очень интересно. У меня есть вопрос об использование в конструкции кассетных фильтров от автомобиля КамАЗ, давно к ним присматриваюсь.
Вероятно речь идет об изделии
Фильтр воздушный КАМАЗ НФ 5320-01-ВДиаметр наружн. - 256 мм, диаметр внутр. - 128 мм, высота - 393 мм.
Средний коэффициент пропуска пыли 0,07 % (методика по ГОСТ 8002-74 )
Розничная цена порядка 40-50 рублей.
Если имеешь опыт эксплуатации и/или близок к разработчику/изготовителю, то черкани плз пару предложений со своим видением ситуации:
1. Изготовители фильтра КамАЗ испытавают кассету по своим "автомобильным" стандартам. А вот к какому классу по ГОСТ Р 51251-99 будет относиться кассета, что то типа фильтра тонкой очистки F9 или же фильтра высокой эффективности H10-H12 ?
2. Автомобилисты иногда надевают на кассету самодельный проницаемый "чехол" из синтетического материала, который выполняет функцию ступени предочистки. Имеет ли смысл использовать такой Предочиститель в условиях работы на фракции порошковой краскИ, прошедшей через циклон.
3. Автомобилисты иногда восстанавливают фильтр и применяют его повторно, и так несколько раз. А как это происходит при работе на порошковой краске ? Интересует наработка (срок службы) до замены фильтроэлемента и возможность восстановления.
ЗЫ: Есть инструкция по восстановлению кассеты КамАЗ: "Обслуживание картонного фильтрующего элемента". Прикрепил файлик. Подходит ли это для работы на порошковой краске?
Прикрепленные файлы
kamaz.zip ( 91,53 килобайт )
Кол-во скачиваний: 120