как установить канальный фреоновый испаритель?, фреоновый испаритель |
|
|
Гость_mprykhodko_*
|
8.9.2009, 12:47
|
Guest Forum
|
Подскажите пожалуйста! Есть канальный фреоновый испаритель, к которому нужно добавить каплеуловитель, корпус и поддон, проблема в том, что не могу найти, как правильно его расположить, с какой стороны разместить каплеуловитель, поддон. Пишут, что для достижения максимальной холодопроизводительности необходимо подключить охладитель противоточно. Как я понимаю, сторона охладителя к которой идет подвод фреона(диаметр патрубка меньший) расположена со стороны подачи воздуха, а вторая сторона с патрубком отвода хладогента (диаметр патрубка больший) распологается со стороны каплеуловителя. Так ли это? И еще важно знать, в каком положении могут работать пряиые охладители, чтобы обеспечить отвод конденсата. Если есть схемка, буду весьма благодарен)) выкладываю фотографию для наглядного представления
cooler.jpg ( 752,98 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1328
|
|
|
|
|
8.9.2009, 20:40
|
Группа: New
Сообщений: 9
Регистрация: 16.10.2008
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24080
|
Если Вы правильно описали Ваше подключение , то противотока никакого не будет, т.к. движение фреона идет от "тонкой" трубки к "толстой" и движение воздуха у Вас тоже идет в том же направлении. Вам просто надо теплообменник повернуть и все. С уважением , Борис
|
|
|
|
Гость_mprykhodko_*
|
9.9.2009, 13:38
|
Guest Forum
|
Спасибо, Борис! С уважением, Михаил! ))
|
|
|
|
|
9.9.2009, 13:42
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 36
Регистрация: 5.9.2009
Из: Ставополь
Пользователь №: 38097
|
Из своего опыта могу сказать только, что на картинке испаритель расположен "вверх ногами"- жидкостная труба располагаться вверху должна, а газовая внизу. Воздушный поток тогда будет, если смотреть со стороны труб - с права налево. Каплеуловитель - по ходу воздушного потока, после испарителя. Положение испарителя в пространстве - ребра теплообменника должны располагаться так что бы конденсат безпрепятственно стекал в поддон. В данном случае испаритель надо просто напросто перевернуть с "головы на ноги".
Сообщение отредактировал Zodthij - 9.9.2009, 13:59
|
|
|
|
Гость_mprykhodko_*
|
9.9.2009, 15:29
|
Guest Forum
|
"жидкостная труба располагаться вверху должна, а газовая внизу" - это условие обязательное? А если мне понадобится правостороннее подключение, я могу расположить их наоборот?
|
|
|
|
|
9.9.2009, 15:39
|
МОДЕРАТОР
Группа: Модераторы
Сообщений: 10759
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32
|
Цитата жидкостная труба располагаться вверху должна, а газовая внизу" - это условие обязательное? так выполняется условия для удаления масла из испарителя. в том положении, как на картинке, масло соберется в испарителе и будут определенные проблемы с его сбором и работой кипятильника. воздух должен входить со стороны газовой трубы, выходить со стороны входа капилярок от паука
|
|
|
|
|
9.9.2009, 15:49
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 476
Регистрация: 10.12.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5138
|
Должно быть как-то так.
Прикрепленные файлы
page.pdf ( 316,85 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1852
|
|
|
|
Гость_mprykhodko_*
|
9.9.2009, 17:29
|
Guest Forum
|
Теперь все ясно)) Спасибо!
|
|
|
|
Гость_ageeff_*
|
1.10.2009, 14:37
|
Guest Forum
|
по всем законам воздух и хладагент должны двигаться навстречу друг другу. пошукай книжку Котзаогланианиана. там всё здорово описано
|
|
|
|
Гость_mprykhodko_*
|
25.12.2009, 21:12
|
Guest Forum
|
[quote][quote name='ageeff' date='1.10.2009, 13:37' post='440834'] по всем законам воздух и хладагент должны двигаться навстречу друг другу. пошукай книжку Котзаогланианиана. там всё здорово описано
----------------------------------------------------------------------------------
согласен, спасибо за подсказку! книжку Патрика Котзаогланиана читал, отличное руководство по ремонту холодильных установок с конденсаторами воздушного охлаждения, советую))
|
|
|
|
Гость_denis777_*
|
3.11.2010, 14:06
|
Guest Forum
|
Цитата по всем законам воздух и хладагент должны двигаться навстречу друг другу. пошукай книжку Котзаогланианиана. там всё здорово описано т.е. движение все таки противоточное
|
|
|
|
|
24.3.2011, 15:10
|
revit -mep, кому нужен Бим-ОВ под ключ
Группа: Участники форума
Сообщений: 212
Регистрация: 23.7.2006
Из: МОСКВА
Пользователь №: 3472
|
Здравствуйте, кто нибудь подскажет возможно ли подключить два фреоновых испарителя к одному наружному блоку инвертеру?
|
|
|
|
|
5.6.2011, 9:27
|
Группа: New
Сообщений: 9
Регистрация: 13.4.2011
Пользователь №: 103420
|
Здравствуйте, меня тоже очень интересует можно ли подключить два фреоновых испарителя к одному наружному блоку (не инвертор). Ситуация такая: есть два испарителя в ресторане на 1-ом и на 2-ом этаже две отдельные системы, но подключены к одному ККБ. Верно ли это? С ипарителей течет кондицат.
|
|
|
|
|
29.7.2011, 13:06
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 875
Регистрация: 10.12.2010
Пользователь №: 85268
|
Уважаемые коллеги-холодильщики. Есть такая проблема (или проблемка - кому как). Проектируется установка для поддержания постоянной температуры в помещении трансформаторов-выпрямителей электролизной. В зимнее время и до температуры наружного воздуха +4 обходимся рекуперацией с охлаждением наружным воздухом. С температуры +4 для охлаждения используется наружный ККБ. Испаритель - стандартная секция от центрального кондиционера. Холодопроизводительность - 80 кВт. Воздух - полностью рециркуляционный без подмеса наружного, так что устанавливается влажность, определяемая температурой испарителя. Это 20-25%. Проблема вот в чем. Необходимо 100% резервирование холодильной машины. И время на включение резерва при останове рабочего ККБ довольно мало - минуты. Я предложил параллельное включение двух ККБ в один контур, причем жидкостные и газовые линии обоих ККБ включены через соленоидные клапаны. То есть идея такая - при останове одной машины клапаны на ее линиях закрываются, клапаны на линиях резервной машины открываются и далее работает резервная машина. Одновременная работа двух ККБ на один контур исключена. Верно ли решение? Есть ли иные варианты? Я, увы, не холодильщик, а времени плотно разобраться совсем нет.
|
|
|
|
|
29.7.2011, 16:09
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 3846
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 15519
|
msi (Дата Сегодня, 14:06) ..." Я предложил параллельное включение двух ККБ в один контур, причем жидкостные и газовые линии обоих ККБ включены через соленоидные клапаны. То есть идея такая - при останове одной машины клапаны на ее линиях закрываются, клапаны на линиях резервной машины открываются и далее работает резервная машина. Одновременная работа двух ККБ на один контур исключена." Два автономных комплекта испарителей и ККБ, испарители в послед в притоке. Лучше поставить "понапористее" рециркуляционный ветродуй, чем потом репу чесать репу, как отделить дохлого от живого. И с автоматическим управлением переключения легче будет разобраться. "Лишнии детали" и "перетоки" масла через испарители из одног в другой ККБ и обратно, не предадут схеме надежности. Что касаемо времени раскрутки введенного резера, думаю, прокатит.
Сообщение отредактировал vadim999 - 29.7.2011, 16:16
|
|
|
|
|
29.7.2011, 16:43
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 875
Регистрация: 10.12.2010
Пользователь №: 85268
|
Цитата(vadim999 @ 29.7.2011, 17:09) msi (Дата Сегодня, 14:06) ..." Я предложил параллельное включение двух ККБ в один контур, причем жидкостные и газовые линии обоих ККБ включены через соленоидные клапаны. То есть идея такая - при останове одной машины клапаны на ее линиях закрываются, клапаны на линиях резервной машины открываются и далее работает резервная машина. Одновременная работа двух ККБ на один контур исключена." Два автономных комплекта испарителей и ККБ, испарители в послед в притоке. Лучше поставить "понапористее" рециркуляционный ветродуй, чем потом репу чесать репу, как отделить дохлого от живого. И с автоматическим управлением переключения легче будет разобраться. "Лишнии детали" и "перетоки" масла через испарители из одног в другой ККБ и обратно, не предадут схеме надежности. Что касаемо времени раскрутки введенного резера, думаю, прокатит. Спасибо. Это то, что называется решением в лоб. Проблема в том, что дополнительный испаритель - это еще 250 Па. А может это вовсе и не проблема... Черт его знает. Ветродуй у меня с запасом. Еще раз спасибо. Я-то думал, что "в лоб" решение слишком лобовое
|
|
|
|
|
30.7.2011, 7:43
|
МОДЕРАТОР
Группа: Модераторы
Сообщений: 10759
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32
|
Цитата Ветродуй у меня с запасом поставить кипятильники параллельно, если место есть. на каждый свой клапан а лучше и фильтр чтоб не марались. но вообще такие задачи решаются не так. резерв - значит надо было ставить 3х40кВт, например, с ротацией и т.п.
|
|
|
|
|
30.7.2011, 9:37
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 875
Регистрация: 10.12.2010
Пользователь №: 85268
|
Цитата(LordN @ 30.7.2011, 8:43) поставить кипятильники параллельно, если место есть. на каждый свой клапан а лучше и фильтр чтоб не марались. но вообще такие задачи решаются не так. резерв - значит надо было ставить 3х40кВт, например, с ротацией и т.п. Спасибо. В том-то и вопрос заключается, - как именно оформить подключение двух, трех и более внешних блоков на один испаритель. Или все-таки два, три и т.д. испарителя в одну линию? Параллелить нельзя, там и так накручено на 16000 кубов, только последовательно. Кстати, два испарителя впослед снимают проблему пиковых нагрузок.
Сообщение отредактировал msi - 30.7.2011, 9:38
|
|
|
|
|
30.7.2011, 11:23
|
МОДЕРАТОР
Группа: Модераторы
Сообщений: 10759
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32
|
еще вариант - заказать кипятильник двухконтурный.
подключать на один испаритель несколько ККБ - задача не тривиальная, затратная, связанная со вмешательством в консруктив ККБ и как следствие - лишение гарантий, да и в данном случае и вовсе лишена смысла. любая неисправность компрессора типа сгорел гарантированно выводит из строя все остальные.
|
|
|
|
|
30.7.2011, 13:20
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 875
Регистрация: 10.12.2010
Пользователь №: 85268
|
Цитата(LordN @ 30.7.2011, 12:23) еще вариант - заказать кипятильник двухконтурный.
подключать на один испаритель несколько ККБ - задача не тривиальная, затратная, связанная со вмешательством в консруктив ККБ и как следствие - лишение гарантий, да и в данном случае и вовсе лишена смысла. любая неисправность компрессора типа сгорел гарантированно выводит из строя все остальные. Коллеги, большое спасибо за рекомендации. Сегодня же переделаю на два отдельных контура с двумя испарителями впослед. В принципе, я сомневался в первом решении, поэтому и обратился за советом. Еще раз - огромное спасибо. Насчет двухконтурного кипятильника. Так изначально он и есть двухконтурный со смонтированным пауком, так что рассматривается как один контур. Я закладывал секции от корфовских центральных кондиционеров, но со своей, не сименсовской, автоматикой.
Сообщение отредактировал msi - 30.7.2011, 13:24
|
|
|
|
|
30.7.2011, 15:27
|
МОДЕРАТОР
Группа: Модераторы
Сообщений: 10759
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32
|
Цитата Так изначально он и есть двухконтурный со смонтированным пауком, так что рассматривается как один контур лишь бы мощности хватило
|
|
|
|
|
1.8.2011, 10:48
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 3846
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 15519
|
В варианте 1+1 комплекты, в автоматики предусмотреть: ЭРВ, частотное регулирование производительности, ручное переключение для уравнения наработки.
|
|
|
|
|
1.8.2011, 11:36
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 3846
Регистрация: 13.2.2008
Пользователь №: 15519
|
В догонку. Суперовое требование. С целью сокращения времени ввода в работу резервной ХМ обеспечить поддержание постоянного давления в соответствующем испарители, равное давлению кипения. Или стандартную опцию "откачка испарителя после команды на отключение (при закрытом ЭРВ)".
|
|
|
|
|
6.8.2011, 17:14
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 875
Регистрация: 10.12.2010
Пользователь №: 85268
|
Спасибо, уважаемые коллеги. Переусложнять пока не буду, подожду автоматчика - его эпархия. А так все сделал, как советовали, и не жалею, не зову, не плачу
|
|
|
|
|
3.2.2013, 18:48
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 43
Регистрация: 26.2.2012
Из: Киев
Пользователь №: 141609
|
Подскажите, в приточке есть 2 последовательно испарителя и один внешний ККБ, через один ТРВ + тройник подсоединять или 2 испарителя - 2 ТРВ брать?
|
|
|
|
|
3.2.2013, 19:58
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1697
Регистрация: 17.7.2007
Из: Msk
Пользователь №: 10062
|
Ругаю, учитесь. От одного ККБ 2 испарителя последовательно монтировать неззя. Ни на одном, ни на 2-х ТРВ настроить не получитса, разные давления кипения будут у испарителей. Вплоть до обмерзания при уходе 2-го испарителя в минус.
|
|
|
|
Гость_Iroha_*
|
3.2.2013, 20:08
|
Guest Forum
|
Цитата(GWT @ 3.2.2013, 20:48) Подскажите, в приточке есть 2 последовательно испарителя и один внешний ККБ, через один ТРВ + тройник подсоединять или 2 испарителя - 2 ТРВ брать?
|
|
|
|
|
4.2.2013, 4:41
|
МОДЕРАТОР
Группа: Модераторы
Сообщений: 10759
Регистрация: 3.7.2004
Пользователь №: 32
|
плохой пример. для установленных в параллель по потоку годится, для последовательного - нет. Цитата(airwave @ 3.2.2013, 23:58) Ругаю, учитесь. От одного ККБ 2 испарителя последовательно монтировать неззя. Ни на одном, ни на 2-х ТРВ настроить не получитса, разные давления кипения будут у испарителей. Вплоть до обмерзания при уходе 2-го испарителя в минус. для этого придуманы рег.давления до клапана. у алки и данфосов есть аппноты
|
|
|
|
|
4.2.2013, 13:46
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 43
Регистрация: 26.2.2012
Из: Киев
Пользователь №: 141609
|
Цитата(LordN @ 4.2.2013, 3:41) для этого придуманы рег.давления до клапана. у алки и данфосов есть аппноты подскажите схему как правильно обвязать, а то в проекте 2 последовательно, зак купил и ПВУ и ККБ, а я монтирую и надо правильно сделать. параллельно поставить конструктивно не получится ((( укажите где почитать и посмотреть схемки. LordN, регулятор давления до ТРВ? тогда на каждый испаритель свой ТРВ и на один из ТРВ регулятор давления? сорри за наивность((( ушел читать читать и учить...
Сообщение отредактировал GWT - 4.2.2013, 13:46
|
|
|
|
|
4.2.2013, 16:35
|
Группа: Участники форума
Сообщений: 1697
Регистрация: 17.7.2007
Из: Msk
Пользователь №: 10062
|
Цитата(LordN @ 4.2.2013, 5:41) плохой пример. для установленных в параллель по потоку годится, для последовательного - нет.
для этого придуманы рег.давления до клапана. у алки и данфосов есть аппноты 2-й испаритель будет все равно обмерзать при подключении 2-й ступени. Стадо бизонов бежит со скоростью самого медленного бизона. Вот только не надо про "хот байпас" и т.п. "Горбатые горы" надо срывать до реализации в железе. Правильно - нужно выкинуть два испарителя и вместо них купить двухконтурный на этот расход воздуха и мощность ККБ.
Сообщение отредактировал airwave - 4.2.2013, 16:38
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
Реклама
ООО «Арктика групп» ИНН: 7713634274
ООО "Русич" ИНН 9721068883 / ЕРИД 2VtzqxaTTsx
Реклама: ООО «АйДи-Электро» | ИНН 6670013662 | ERID: 2VtzqxXWZLZ
ООО «УНИСПЛИТ» ИНН: 6453155081 erid:2VtzqvoGYgn
-
Последние сообщения Форума
|