Автомобили, Кто на чем ездит Опции

[Vano]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

[Vano]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

[HeatServ]

Картонка - постоянная мера утепления движка. Жалюзи - только на время пуска и прогрева. по снегу пилить с ними - двигун перегреешь.

От мороза зависит. В сороковник уже врядли перегреешь.

[HeatServ]

и на козлах уазах - да вместо картонки сразу с завода

А как закрывались, тягой из салона?

[Vano]

А как закрывались, тягой из салона?

Да.
На рисунке.
В современном хантаре тупо не доложили, но закладные, место и крепления на кузове остались.

Прикрепленные файлы

 4638f88f14341f7b258359079bf6ed88.jpg ( 102,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[nik4t]

Надо взять!
Да всё грамотно изучить!

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/gaz_...rce=soc_sharing

Прикрепленные файлы

 120EAB7C_045A_4011_8205_5F50D44CB1BE.jpeg ( 733,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[LordN]

 2024_02_21_10_28_01_Скриншот_экрана.png ( 994,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

осталось только привод приделать

по снегу пилить с ними - двигун перегреешь.

хехе, просто не надо картонку ставить так чтобы она была прижата к радиатору, картонка должна отсекать набегающий поток, но должон оставаться байпас вниз.
т.е. не надо ставить картонку между решеткой и радиатором, надо закрывать только саму решетку
и ничо не перегреешь никогда.

[Skaramush]

Картонку, картонку...

Пластиковый поднос из столовой входил "как родной"

[Ashihara]

Поглядел картинки у реставраторов на сайтах, да, были жалюзи и закрывались/открывались, скорее всего какой-то тягой, похоже, что прямо из салона. Максимум цветного металла, минимум электроники.

Я в подростковость свою, автоматизировал жалюзи на своём Москвиче сложной конструкцией из двух цветных металлов) Потом и карбюратор по аналогии тоже автоматизировал. Но с карбюратором получилось так себе, на обороты мотора завязка нужна, а этого цветной металл не умеет. А вот нихромовая спиралька во впускном коллекторе работала реально отлично.

[Skaramush]

Я в подростковость свою, автоматизировал жалюзи на своём Москвиче сложной конструкцией из двух цветных металлов) Потом и карбюратор по аналогии тоже автоматизировал. Но с карбюратором получилось так себе, на обороты мотора завязка нужна, а этого цветной металл не умеет. А вот нихромовая спиралька во впускном коллекторе работала реально отлично.

У нас с отцом 2140-115 вообще был доработан прилично. Жалюзи на радиаторе, закручиватели потока в коллекторе под карбом, карб Solex, полуавтомат на воздухозаборнике (смешение свежего с подогретым от коллектора), переделанное охлаждение движка, рессоры в девять листов, передние пружины от Волги... Это так, в основном. А, конечно, зажигание "Искра-3", бесконтактное. Октан-корректор.
Времени было ухнуто в него...

[altsem]

Требую прекратить флуд.

Не изобретать надо, но учиться уметь грамотно пользоваться продуктом инженерных решений заводского изготовления.
"За что деньги плочены?!" ©

Сообщение отредактировал altsem - 21.2.2024, 14:56

[Машинист]

И они вручную закрывались? Т.е. картонок на зиму не нужно было ставить?

На зиму там не картонки, а вполне себе штатные утеплители в комплекте идут. Спереди на морду трапециедальной формы такая войлочная штуковина, дерматиновая снаружи, крепится на шести (!) винтах м6 и имеет два выреза уголками навстречу, чтоб в оттепель отогнуть и воздух проходил. Ну, чтобы не снимать эту кожушину каждый раз в оттепель. А на капот цельное одеяло с пряжками по периметру, и сверху ещё две пряжки, чтоб на ветру при движении не хлопало. Будешь где-нибудь поблизости от старого козла, увидишь. У него на капоте две скобки маленьких, это для крепления как раз одеяла зимнего, и одна большая сбоку - это фиксатор капота в открытом положении, зацепляется подпружиненным крючком на рамке ветрового стекла, сверху, с водительской стороны. Это чтобы водителя капотом не прихлопнуло, пока он ремонтирует там под ним чего-нибудь. Ветра бывают сильные, капот откинутый обязательно фиксировать надо.
У буханок тоже на морду в зимний период предусмотрен съемный утеплитель, для особо суровых местностей он даже на передние двери заходит. Прикольный такой фартук получается, но зато в машине хоть как-то выжить можно в морозы.

[HeatServ]

На зиму там не картонки, а вполне себе штатные утеплители в комплекте идут. Спереди на морду трапециедальной формы такая войлочная штуковина, дерматиновая снаружи, крепится на шести (!) винтах м6 и имеет два выреза уголками навстречу, чтоб в оттепель отогнуть и воздух проходил. Ну, чтобы не снимать эту кожушину каждый раз в оттепель. А на капот цельное одеяло с пряжками по периметру, и сверху ещё две пряжки, чтоб на ветру при движении не хлопало. Будешь где-нибудь поблизости от старого козла, увидишь. У него на капоте две скобки маленьких, это для крепления как раз одеяла зимнего, и одна большая сбоку - это фиксатор капота в открытом положении, зацепляется подпружиненным крючком на рамке ветрового стекла, сверху, с водительской стороны. Это чтобы водителя капотом не прихлопнуло, пока он ремонтирует там под ним чего-нибудь. Ветра бывают сильные, капот откинутый обязательно фиксировать надо.
У буханок тоже на морду в зимний период предусмотрен съемный утеплитель, для особо суровых местностей он даже на передние двери заходит. Прикольный такой фартук получается, но зато в машине хоть как-то выжить можно в морозы.

Да, верно, вспомнил. Сто лет назад где-то видел, когда зимы были зимами, а деревья были большими.